Модернизированный ход задний ЗП 01.220 в сборе (без колес)

Модернизированный ход задний ЗП 01.220 в сборе (без колес)

Ход задний ЗП 01.220 в симметричном исполнении без колес - это укомплектованный и отрегулированный силовой блок задней оси нового поколения, предназначенный для установки на самоходные зернометатели серий ЗМ-60У, ЗМ-90У и их аналоги, включая бункерные модели. Эта сборка также выступает оптимальным комплектом модернизации для классических зернометателей ЗМ-60 или ЗМ-60А.

Поставка ходовой части в формате без опорных колес и крепежных метизов является рациональным инженерно-финансовым решением для хозяйств, где имеющаяся резина и колесные диски сохранили свой рабочий ресурс, но внутренняя запорно-приводная механика заднего моста нуждается в капитальном обновлении. Получение готового заводского модуля позволяет полностью реконструировать ходовую систему и восстановить ее эксплуатационный потенциал без переплаты за новые колеса.

Технические характеристики симметричного заднего хода ЗП 01.220 (без колес)

• Каталожный номер узла - ЗП 01.220 (модернизированная симметричная комплектация без опорных колес).
• Совместимость с техникой - зернометатели ЗМ-60У, ЗМ-90У + подобные колесные погрузчики зерна, а также классические модели ЗМ-60/60А.
• Схема работы привода - симметричная, с двумя одинаковыми приводными полуосями и индивидуальными кулачковыми муфтами отключения на каждом борту.
• Приводные валы узла - два усиленных стальных вала ЗП 01.625 с посадкой под подшипники диаметром 30 мм.
• Опорно-подшипниковый блок - четыре сферических двухрядных подшипника 11206 в массивных чугунных корпусах Н 026.058.
• Система пылезащиты - сквозные чугунные крышки Н 026.163, укомплектованные армированными резиновыми сальниками 30х52 мм и пресс-масленками для шприцевания.
• Колесные ступицы в сборе - две чугунные кулачковые ступицы ЗМ 01.180, в каждую из которых запрессовано по две износостойкие металлокерамические втулки 30х40х25 мм.
• Управляющая группа отключения - две кулачковые полумуфты ЗП 01.102, две силовые пружины ЗП 01.626, опорные шайбы ЗМ 01.435 и фиксаторы ЗП 01.631 в сборе с кольцами.
• Приводная группа - две звездочки ЗП 01.340 (Z=25 зубьев под роликовую цепь ПРЛ-19,05) с надежным шпоночным креплением.
• Комплектация колесной базой - отсутствует (поставляется без стальных колесных дисков, без резиновых шин и без крепежных болтов М12).

Конструктивные преимущества модернизированного заднего хода ЗМ-60

Переход на симметричную схему привода с полным разгружением редуктора является ключевым преимуществом модернизированного заднего хода. В устаревших асимметричных конструкциях размыкание привода происходило лишь с одной стороны, из-за чего во время буксировки или перекатывания зерномета вручную другое «глухое» колесо продолжало принудительно крутить внутренние шестерни редуктора самохода, создавая сопротивление движению и вызывая естественный износ трансмиссии. Наша симметричная конструкция с двумя зеркальными полуосями ЗП 01.625 полностью устраняет эту проблему - когда оператор оттягивает обе кулачковые полумуфты ЗП 01.102, ступицы обоих колес переходят в режим свободного качения на металлокерамических втулках вокруг неподвижных валов. Это полностью отключает колесную базу от привода, облегчает маневрирование и надежно защищает редуктор самохода от любых «паразитных» нагрузок во время транспортировки.

Исключительная прочность обновленных валов и надежное шпоночное зацепление звездочек гарантируют стабильную работу ходовой системы в экстремальных условиях эксплуатации. В основе моста используются усиленные валы ЗП 01.625 диаметром 30 мм - а в их геометрии больше нет опасных круговых канавок под стопорные упорные кольца и сквозных поперечных отверстий под предохранительные штифты, которые на классических валах выступали точками концентрации напряжений и могли привести к деформации или излому оси под нагрузкой. Вместо уязвимого штифтового крепления звездочек, которое постоянно разбивалось и требовало частой замены пальцев, в новой схеме приводные звездочки ЗП 01.340 зафиксированы с помощью призматических шпонок и зажимных стопорных винтов - это устраняет люфты, исключает осевое смещение деталей под действием вибраций и гарантирует надежную работу привода.

Опора на металлокерамику и надежная герметичная пылезащита минимизируют трение и защищают подвижные элементы от износа. В центральное отверстие каждой кулачковой ступицы ЗМ 01.180 запрессовано по две пористые самосмазывающиеся металлокерамические втулки стандарта 30х40х25 мм - они обеспечивают безупречно плавное вращение колес на валу при выключенных муфтах. Сама полуось опирается на две двурядные сферические подшипниковые опоры 11206 в массивных чугунных корпусах Н 026.058. Сферическая геометрия подшипников позволяет автоматически компенсировать незначительные прогибы валов под весом тяжелой рамы или перекосы монтажных площадок. Для надежной изоляции от всепроникающей зерновой пыли корпусы укомплектованы сквозными чугунными крышками Н 026.163 с плотными армированными сальниками 30х52 мм, которые надежно удерживают смазку внутри подшипниковой камеры.

Гибкость конфигурации и перспективы модернизации заднего хода ЗМ-60

Хотя этот модернизированный симметричный задний ход конструктивно спроектирован под работу с мощными обрезиненными колесами увеличенного диаметра 500 мм, универсальность квадратного фланца наших кулачковых ступиц ЗМ 01.180 позволяет без проблем установить ваши имеющиеся колеса диаметром 400 мм (ЗПТ 1.6.2) - это отличная возможность провести качественный и бюджетный ремонт ходовой части, полностью сохранив колесную базу, уже имеющуюся в хозяйстве.

Тем не менее, опираясь на многолетний практический опыт обслуживания агротехники, мы рекомендуем аграриям по возможности рассмотреть полный переход на увеличенные 500-миллиметровые колеса (от очистителей ОВС-25). Переход на больший диаметр увеличивает дорожный просвет техники, облегчает ее перекатывание через технологические пороги, снижает удельное сопротивление качению на неровном покрытии тока и эффективно гасит мелкие вибрации, оберегая раму и питатели от преждевременного разрушения. Еще более прогрессивным шагом в модернизации ходовой части является переход на систему самопередвижения на базе промышленного мотор-редуктора с пневматическими колесами, подобную той, что штатно устанавливается на наших высокоэффективных зернометателях ЗМ-120У. Пневматический ход с мотор-редуктором кардинально изменяет маневренность машины на любом, даже неидеальном грунтовом покрытии, обеспечивает беспрецедентную плавность хода, более точную регулировку скорости, а также полностью исключает жесткие ударные нагрузки на металлоконструкцию зерномета.

Впрочем, если текущие задачи вашего хозяйства требуют именно сохранения классического колесного формата с рациональным распределением бюджета, базовая комплектация нашего заднего хода без колес остается лучшим инженерным решением. Вы покупаете исключительно новую, надежную и полностью отрегулированную в заводских условиях механику, которая прослужит вашей технике долгие годы.

Особенности монтажа и сервисного ухода хода заднего ЗП 01.220

Для надежной защиты от коррозии во время хранения и транспортировки подшипниковые узлы поставляются с легкой заводской консервационной смазкой, но перед первым запуском техники в работу камеры подшипниковых корпусов необходимо заполнить качественной консистентной смазкой на 1/3–1/2 их объема (по вашему желанию и предварительной договоренности мы можем провести полную профессиональную заправку узлов непосредственно перед отправкой или предоставить соответствующую смазку отдельно).

Установка собранного моста занимает минимум времени. Площадка рамы зерномета освобождается от старого узла, после чего четыре чугунных корпуса Н 026.058 прикручиваются опорными лапами непосредственно к штатным монтажным местам рамы. На фланцы ступиц ЗМ 01.180 болтами М12 фиксируются ваши опорные колеса, после чего на приводные звездочки натягиваются цепи ПРЛ-19,05 от редуктора самохода. Для текущего обслуживания в процессе эксплуатации в крышки подшипников вмонтированы доступные пресс-масленки (тавотницы), что позволяет легко шприцевать подшипниковые узлы без разборки трансмиссии.

Купити модернизированный симметричный задний ход зерномета (без колес)

Завод Мороза гарантирует высокое заводское качество изготовления каждой детали, строгое соблюдение геометрических допусков и соосности всех подвижных элементов. Наши чугунные ступицы, полумуфты и подшипниковые корпусы отливаются из высокопрочного серого чугуна (СЧ 20), а приводные валы проходят тщательную шлифовку на точных металлообрабатывающих станках.

Мы предлагаем гибкие и выгодные условия сотрудничества под индивидуальные требования вашего бизнеса. Наиболее востребованным решением является полностью собранный симметричный узел без колес, поставляемый полностью готовым к монтажу, с уже установленными приводными звездочками и профессионально отрегулированными зазорами кулачковых муфт. Для работы в условиях экстремальных нагрузок вы можете заказать изготовление деталей из легированной стали - в этом случае мы изготовим приводные валы из высокопрочной конструкционной стали марки 40Х с локальным закаливанием рабочих зон, что обеспечит максимальное сопротивление и прочность, без деформации шпоночных пазов и отверстий. Также мы предлагаем услугу индивидуальной разболтовки фланцев - если в вашем хозяйстве используются нестандартные автомобильные или сельскохозяйственные диски, наши специалисты еще на стадии производства точно адаптируют крепежные отверстия чугунных ступиц ЗМ 01.180 под ваши уникальные размеры, гарантируя быстрое и простое установление колесной базы.

Свяжитесь с нашими квалифицированными инженерами для получения профессиональной консультации! Мы поможем бесплатно проверить все вопросы относительно совместимости ваших колес с нашими ступицами, подберем необходимые приводные цепи или редуктор и быстро отправим заказ непосредственно со склада производителя!