Модернізований хід задній ЗП 01.220 у зборі (без коліс)

Модернізований хід задній ЗП 01.220 у зборі (без коліс)

Хід задній ЗП 01.220 у симетричному виконанні без коліс - це укомплектований і відрегульований силовий блок задньої осі нового покоління, призначений для встановлення на самохідні зерномети серій ЗМ-60У, ЗМ-90У та їх аналоги, включно з бункерними моделями. Ця збірка також виступає оптимальним комплектом модернізації для класичних зернометів ЗМ-60 або ЗМ-60А.

Поставка ходової частини у форматі без опорних коліс та кріпильних металовиробів є раціональним інженерно-фінансовим рішенням для господарств, де наявна гума й колісні диски зберегли свій робочий ресурс, але внутрішня запірно-приводна механіка заднього моста потребує капітального оновлення. Отримання готового заводського модуля дозволяє повністю реконструювати ходову систему та відновити її експлуатаційний потенціал без переплати за нові колеса.

Технічні характеристики симетричного заднього ходу ЗП 01.220 (без коліс)

• Каталожний номер вузла - ЗП 01.220 (модернізована симетрична комплектація без опорних коліс).
• Сумісність із технікою - зерномети ЗМ-60У, ЗМ-90У + подібні колісні навантажувачі зерна, а також класичні моделі ЗМ-60/60А.
• Схема роботи приводу - симетрична, з двома однаковими приводними півосями та індивідуальними кулачковими муфтами відключення на кожному борті.
• Приводні вали вузла - два посилені сталеві вали ЗП 01.625 із посадку під підшипники діаметром 30 мм.
• Опорно-підшипниковий блок - чотири сферичні дворядні підшипники 11206 у масивних чавунних корпусах Н 026.058.
• Система пилозахисту - наскрізні чавунні кришки Н 026.163, укомплектовані армованими гумовими сальниками 30х52 мм та прес-маслянками для шприцювання.
• Колісні маточини у зборі - дві чавунні кулачкові маточини ЗМ 01.180, у кожну з яких запресовано по дві зносостійкі металокерамічні втулки 30х40х25 мм.
• Керуюча група відключення - дві кулачкові напівмуфти ЗП 01.102, дві силові пружини ЗП 01.626, опорні шайби ЗМ 01.435 та фіксатори ЗП 01.631 у зборі з кільцями.
• Приводна група - дві зірочки ЗП 01.340 (Z=25 зубів під роликовий ланцюг ПРЛ-19,05) з надійним шпонковим кріпленням.
• Комплектація колісною базою - відсутня (постачається без сталевих колісних дисків, без гумових шин та без кріпильних болтів М12).

Конструктивні переваги модернізованого заднього ходу ЗМ-60

Перехід на симетричну схему приводу з повним розвантаженням редуктора є ключовою перевагою модернізованого заднього ходу. У застарілих асиметричних конструкціях розмикання приводу відбувалося лише з одного боку, через що під час буксирування чи перекачування зерномета вручну інше «глухе» колесо продовжувало примусово крутити внутрішні шестерні редуктора самоходу, створюючи опір руху та викликаючи природний знос трансмісії. Наша симетрична конструкція з двома дзеркальними півосями ЗП 01.625 повністю усуває цю проблему - коли оператор відтягує обидві кулачкові напівмуфти ЗП 01.102, маточини обох коліс переходять у режим вільного кочення на металокерамічних втулках навколо нерухомих валів. Це повністю відключає колісну базу від приводу, полегшує маневрування та надійно захищає редуктор самоходу від будь-яких «паразитних» навантажень під час транспортування.

Виняткова міцність оновлених валів та надійне шпонкове зачеплення зірочок гарантують стабільну роботу ходової системи в екстремальних умовах експлуатації. В основі мосту використовуються посилені вали ЗП 01.625 діаметром 30 мм - а у їхній геометрії більше немає небезпечних кругових канавок під стопорні упорні кільця та наскрізних поперечних отворів під запобіжні штифти, які на класичних валах виступали точками концентрації напружень і могли призвести до деформації чи зламу осі під навантаженням. Замість вразливого штифтового кріплення зірочок, яке постійно розбивалося та вимагало частої заміни пальців, у новій схемі приводні зірочки ЗП 01.340 зафіксовані за допомогою призматичних шпонок та затискних стопорних гвинтів - це усуває люфти, виключає осьовий зсув деталей під дією вібрацій та гарантує надійну роботу приводу.

Опора на металокераміку та надійний герметичний пилозахист мінімізують тертя та захищають рухомі елементи від зносу. У центральний отвір кожної кулачкової маточини ЗМ 01.180 запресовано по дві пористі самозмащувальні металокерамічні втулки стандарту 30х40х25 мм - вони забезпечують бездоганно плавне обертання коліс на валу при вимкнених муфтах. Сама піввісь спирається на дві дворядні сферичні підшипникові опори 11206 у масивних чавунних корпусах Н 026.058. Сферична геометрія підшипників дозволяє автоматично компенсувати незначні прогини валів під вагою важкої рами або перекоси монтажних майданчиків. Для надійної ізоляції від всепроникаючого зернового пилу корпуси укомплектовані наскрізними чавунними кришками Н 026.163 зі щільними армованими сальниками 30х52 мм, які надійно утримують мастило всередині підшипникової камери.

Гнучкість конфігурації та перспективи модернізації заднього ходу ЗМ-60

Хоча цей модернізований симетричний задній хід конструктивно спроектований під роботу з потужними обгумованими колесами збільшеного діаметра 500 мм, універсальність квадратного фланця наших кулачкових маточин ЗМ 01.180 дозволяє без проблем встановити ваші наявні колеса діаметром 400 мм (ЗПТ 1.6.2) - це відмінна можливість провести якісний та бюджетний ремонт ходової частини, повністю зберігши колісну базу, що вже є в господарстві.

Проте, спираючись на багаторічний практичний досвід обслуговування агротехніки, ми рекомендуємо аграріям за можливості розглянути повний перехід на збільшені 500-міліметрові колеса (від очисників ОВС-25). Перехід на більший діаметр збільшує дорожній просвіт техніки, полегшує її перекочування через технологічні пороги, знижує питомий опір коченню на нерівному покритті току та ефективно гасить дрібні вібрації, оберігаючи раму та живильники від передчасного руйнування. Ще більш прогресивним кроком у модернізації ходової частини є перехід на систему самопересування на базі промислового мотор-редуктора з пневматичними колесами, подібну до тієї, що штатно встановлюється на наших високоефективних зернометах ЗМ-120У. Пневматичний хід з мотор-редуктором кардинально змінює маневреність машини на будь-якому, навіть неідеальному ґрунтовому покритті, забезпечує безпрецедентну плавність ходу, більш тонке регулювання швидкості, а також повністю виключає жорсткі ударні навантаження на металоконструкцію зерномета.

Утім, якщо поточні завдання вашого господарства вимагають саме збереження класичного колісного формату з раціональним розподілом бюджету, базова комплектація нашого заднього ходу без коліс залишається найкращим інженерним рішенням. Ви купуєте виключно нову, надійну та повністю відрегульовану в заводських умовах механіку, яка прослужить вашій техніці довгі роки.

Особливості монтажу та сервісного догляду ходу заднього ЗП 01.220

Для надійного захисту від корозії під час зберігання та транспортування підшипникові вузли постачаються з легким заводським консерваційним змащенням, але перед першим запуском техніки в роботу камери підшипникових корпусів необхідно заповнити якісним консистентним мастилом на 1/3-1/2 їхнього об'єму (за вашим бажанням та попередньою домовленістю ми можемо провести повну професійну заправку вузлів безпосередньо перед відправленням або надати відповідне мастило окремо).

Встановлення зібраного мосту займає мінімум часу. Майданчик рами зерномета звільняється від старого вузла, після чого чотири чавунні корпуси Н 026.058 прикручуються опорними лапами безпосередньо до штатних монтажних місць рами. На фланці маточин ЗМ 01.180 болтами М12 фіксуються ваші опорні колеса, після чого на приводні зірочки натягуються ланцюги ПРЛ-19,05 від редуктора самоходу. Для поточного обслуговування в процесі експлуатації в кришки підшипників вмонтовані доступні прес-маслянки (таводниці), що дозволяє легко шприцювати підшипникові вузли без розбирання трансмісії.

Купити модернізований симетричний задній хід зерномета (без коліс)

Завод Мороза гарантує високу заводську якість виготовлення кожної деталі, суворе дотримання геометричних допусков та співвісності всіх рухомих елементів. Наші чавунні маточини, напівмуфти та підшипникові корпуси виливаються з високоміцного сірого чавуну (СЧ 20), а приводні вали проходять ретельне шліфування на точних металообробних верстатах.

Ми пропонуємо гнучкі та вигідні умови співпраці під індивідуальні вимоги вашого бізнесу. Найбільш затребуваним рішенням є повністю зібраний симетричний вузол без коліс, який постачається повністю готовим до монтажу, з уже встановленими приводними зірочками та професійно відрегульованими зазорами кулачкових муфт. Для роботи в умовах екстремальних навантажень ви можете замовити виготовлення деталей із легованої сталі - у цьому випадку ми виготовимо приводні вали з високоміцної конструкційної сталі марки 40Х із локальним загартуванням робочих зон, що забезпечить максимальний опір та міцність, без деформації шпонкових пазів та отворів. Також ми пропонуємо послугу індивідуальної розболтовки фланців - якщо у вашому господарстві використовуються нестандартні автомобільні чи сільськогосподарські диски, наші фахівці ще на стадії виробництва точно адаптують кріпильні отвори чавунних маточин ЗМ 01.180 під ваші унікальні розміри, гарантуючи швидке й просте встановлення колісної бази.

Зв’яжіться з нашими кваліфікованими інженерами для отримання професійної консультації! Ми допоможемо безкоштовно перевірити всі питання щодо сумісності ваших коліс із нашими маточинами, підберемо необхідні приводні ланцюги або редуктор та швидко відправимо замовлення безпосередньо зі складу виробника!