Крестовина дифференциала (голая) ЗП 07.609

Крестовина дифференциала (голая) ЗП 07.609

Крестовина дифференциала ЗП 07.609 - это несущий фасонный корпус конического дифференциального механизма, предназначенный для базирования, точного центрирования и удержания осей (пальцев) сателлитов ЗМ 07.605. Она служит силовой основой конического узла и передает вращательный момент от ведомой цилиндрической шестерни или масляного барабана (в зависимости от узла применения) непосредственно на конические сателлиты и полуоси ходового моста зернометателя.

Деталь поставляется в исполнении «голая», то есть без комплектующих - как отдельный корпус без установленных пальцев, сателлитов, втулок и фиксирующих винтов. Это позволяет провести в хозяйстве экономный восстановительный ремонт, заменяя только поврежденный корпус крестовины и переставляя при этом пригодные рабочие детали со старого узла или имеющихся ремонтных комплектов.

Технические характеристики корпуса крестовины ЗП 07.609

• Каталожный номер детали - ЗП 07.609
• Назначение - несущий корпус для сборки конической группы сателлитов в редукторах и дифференциальных мостах
• Применение - дифференциалы ходовых мостов ЗМ120 06.100.000-05 (зернометатели ЗМ-120У), двухскоростные редукторы с дифференциалом ЗП 07.100.000 (зернометатели ЗМ-60 У / 90У) и классические редукторы самохода ЗП 07.000 (зернометатели ЗМ-60)
• Материал - конструкционная сталь с термообработкой и точным фрезерованием и растачиванием посадочных отверстий.
• Конструктивные отверстия - 2 соосных посадочных отверстия под пальцы сателлитов ЗП 07.608, 1 центральное цилиндрическое отверстие под проходную металлокерамическую втулку ЗМ 07.105 (25х32х45), 4 монтажных отверстия на ушках под болты М8 (по чертежу, по предоставленному образцу или в исполнении без отверстий) для прикручивания к ведомой шестерне z=82 или фланцу барабана, 2 резьбовых отверстия М6 под стопорные винты фиксации пальцев.
• Количество на один агрегат - 1 шт.
• Страна производства - Украина (Завод Мороза).

Узлы применения крестовины дифференциала ЗП 07.609

Благодаря унифицированным размерам и стандартизированной координатной разболтовке отверстий, деталь применяется в нескольких ходовых системах зернометательной техники:

1. В дифференциале хода на оси (ЗМ120 06.100.000-05) зернометателей ЗМ-120У
   В безредукторных ходовых системах с отдельным мотор-редуктором крестовина ЗП 07.609 устанавливается внутри герметичного вынесенного барабана непосредственно на оси. Она прикручивается 4 болтами М8 к корпусу этого барабана и вращается вместе с ним в масляной ванне.
2. В двухскоростном редукторе хода с интегрированным дифференциалом (ЗП 07.100.000)
   В двухскоростном редукторе самохода, где дифференциальный механизм интегрирован в ход одного из улучшений, крестовина с помощью 4 болтов М8 крепится непосредственно к большой цилиндрической шестерне редуктора. Она выступает центровой силовой основой, объединяющей сателлиты ЗМ 07.605 и передающей крутящий момент далее на полуоси.
3. В механизме самопередвижения (редукторе самохода ЗП 07.000) классических ЗМ-60
   В классических редукторах зернометателей ЗМ-60 и ЗМ-60А крестовина так же монтировалась на большую ведомую шестерню внутреннего конического блок-дифференциала, служа базовой основой для всей конической группы.

Когда целесообразно покупать голую крестовину (без комплектующих)?

Приобретение голой крестовины ЗП 07.609 является оптимальным инженерным решением в таких случаях:

• Повреждение корпуса при сохранении внутренних деталей
  Если из-за экстремальной нагрузки возникла деформация стального корпуса, отломились монтажные ушки или разбило крепежные отверстия под болты М8, но пальцы, сателлиты и втулки не имеют износа или имеются в наличии.
• Экономия ремонтной сметы
  Голый корпус стоит дешевле собранного узла (ЗП 07.110.000), что позволяет не переплачивать за новые сателлиты и пальцы, если ваши находятся в отличном состоянии или есть в ремкомплекте.
• Индивидуальные модификации и нестандартные сборки
  Если в хозяйстве переделывают или совершенствуют ходовую часть по собственному усмотрению (например, устанавливают мотор-редуктор, адаптируют смежные шестерни или изготавливают собственные приводные узлы), голая крестовина служит прочной заводской основой для таких конструкторских решений.

Сопутствующие комплектующие для дефектовки и сборки узла

При замене корпуса крестовины обязательно проверяют состояние всех элементов, которые в него устанавливаются. Если сопутствующие детали имеют следы износа или задиры, вместе с голой крестовиной обычно заказывают:

• Пальцы сателлитов ЗП 07.608 - 2 шт.
• Шестерни конические (сателлиты) ЗМ 07.605 (z=17, m=3.5) - 2 шт.
• Втулки металлокерамические ЗМ 07.105-01 (25х32х20) - 2 шт. (под сателлиты)
• Втулку металлокерамическую центральную ЗМ 07.105 (25х32х45) - 1 шт.
• Шайбы регулировочные (компенсационные) ЗП 07.401 / ЗМ 07.401 - для устранения осевых люфтов
• Болты М8х35 с пружинными шайбами и стопорные винты М6х15

Обратите внимание на возможные конструктивные отличия, так как в зависимости от года выпуска и конкретной модификации вашего редуктора или моста сопутствующие комплектующие могут отличаться. Это касается как способа фиксации пальцев (стопорные винты М6 или закаленные штифты), так и материала втулок (современная металлокерамика или классическая бронза). Кроме того, толщина и высота втулок и компенсационных шайб непосредственно влияют на посадочную высоту сателлитов, зазор и правильность зацепления всей коничной пары. Чтобы избежать ошибок во время ремонта, рекомендуем сверяться с каталогом вашего агрегата или связаться с инженерами Завода Мороза (можно прислать фото или видео разобранного узла) для более точного подбора деталей.

Купить крестовину дифференциала (голую) ЗП 07.609 от Завода Мороза

Получая голую крестовину дифференциала ЗП 07.609 непосредственно от производителя, вы можете быть уверены в точном совпадении осей и заводской совместимости детали с нашими серийными агрегатами. Если у вас другая техника, или на ней используются модифицированные валы или уже изношенные сопутствующие элементы, мы поможем укомплектовать корпус соответствующими пальцами, втулками и компенсационными шайбами для точной настройки зацепления.
Не тратьте время на подгонку в мастерской! При монтаже голой крестовины важно, чтобы разболтовка корпуса четко совпадала с отверстиями на барабане или шестерне, и если старые посадочные места разбиты и требуют сверления или сварки, гораздо проще заменить узел полностью. Возможно, лучший вариант - это крестовина в сборе, поставляемая отрегулированной и готовой к установке, экономящая время на ремонт.

Как бы то ни было - вы получаете надежную заводскую деталь. Нужен совет по подбору или совместимости с вашим агрегатом? Подготовьте фото/видео разобранного узла и позвоните. Инженеры Завода Мороза сверят параметры онлайн и организуют быструю отправку нужных запчастей Новой почтой прямо с завода!