Корпус подшипника Н 026.058

Корпус подшипника Н 026.058

Корпус подшипника Н 026.058 - это классический опорный узел, выполняющий роль базы для установки подшипников качения в различных сельскохозяйственных машинах и промышленных механизмах. Изготовленная из прочного серого чугуна (марки СЧ 20), эта массивная отливка способна выдерживать значительные радиальные нагрузки и эффективно гасить вибрации, которые неизбежно возникают во время интенсивного вращения силовых валов.

Главное инженерное преимущество этой детали заключается в ее продуманной пространственной геометрии: корпус имеет удобную плоскую опорную базу с двумя монтажными «лапами» (ушками) под болтовое крепление, что позволяет жестко и надежно зафиксировать узел на любой поверхности рамы или станины агрегата. Внутри корпуса расточено круглое посадочное место, рассчитанное на установку популярного стандартизированного подшипника серии 11206, что делает этот корпус универсальным решением для создания надежных опорных точек в силовых передачах, контрприводах и ходовых частях самой разнообразной техники.

Технические характеристики корпуса подшипника Н 026.058

• Каталожный номер: Н 026.058 (варианты написания: Н026.058, Н.026.058, иногда - без номера)
• Тип детали: Опорный корпус на лапах
• Совместимый подшипник: 11206 (радиальный сферический, размер 30х72х17 мм)
• Материал: Серый чугун (СЧ 20)
• Тип крепления: Болтовое, через две опорные лапы
• Масса: 1,48 кг

Корпус представляет собой массивную монолитную чугунную отливку. Базой детали является плоская опорная плоскость с двумя симметрично расположенными крепежными «лапами» (ушками), имеющими сквозные отверстия под болты - такая форма обеспечивает максимальную площадь прилегания и позволяет жестко зафиксировать узел на раме агрегата, минимизируя вибрации. Главная рабочая часть - это центральный выступающий цилиндр, где с обратной (рабочей) стороны идеально точно расточено глубокое посадочное место под установку подшипника 11206 с внешним диаметром 72 мм.

В технической среде эту деталь чаще всего обозначают как Н 026.058 (в зависимости от года выпуска техники можно встретить написание Н026.058 или Н.026.058). Присутствие буквы «Н» (нормаль) в маркировке свидетельствует о том, что первично деталь проектировалась как общестандартизированная универсальная отливка для многих видов сельхозтехники, где применяются 11206-е подшипники.

Тем не менее в некоторых каталогах сельскохозяйственных машин эта деталь названа просто как «Корпус подшипника», без соответствующего каталожного номера. Причина такой особенности кроется в заводских доработках: любое изменение стандартизированной детали (даже добавление одной проточки для укладки сальника) требовало создания нового уникального чертежа и присвоения нового номера, что занимало время и требовало дополнительного утверждения. На практике составители документации часто просто оставляли колонку с номером пустой, хотя на самом деле это оставался тот же корпус Н 026.058, но с какими-то минимальными изменениями.

Специалисты Завода Мороза прекрасно знают об этих инженерных тонкостях. Мы изготавливаем корпуса подшипников, строго учитывая все необходимые конструктивные доработки в соответствии со спецификой того узла, где деталь будет работать. Это гарантирует идеальную посадку подшипникового узла, полную совместимость со смежными элементами и длительный ресурс работы всего механизма.

Узлы применения корпуса подшипника Н 026.058

Благодаря своей надежной и продуманной конструкции, а также совместимости с популярным подшипником 11206, этот чугунный корпус на лапах является незаменимым опорным элементом в силовых передачах зернометов. Чаще всего эта деталь встречается в следующих сборочных единицах:

• Ход задний (механизм привода ведущих колес) ЗП 01.220
• Контрпривод (промежуточный вал передачи) ЗП 04.000

Опора для полуосей в механизме заднего хода зернометов ЗМ-60 и их модификаций является наиболее ответственной и нагруженной зоной работы этого корпуса - это ходовая часть зерномета. На один узел заднего хода ЗП 01.220 устанавливается сразу четыре таких корпуса, где с помощью своих массивных опорных лап они жестко прикручиваются болтами непосредственно к раме машины, образуя прочную базу для подшипников 11206. Именно через эти подшипниковые узлы проходят стальные полуоси, на которых держатся ведущие колеса и передается тяговое усилие от редуктора самопередвижения. Поскольку этот узел расположен в самом низу машины и работает в условиях тотального абразивного пыли, корпуса подшипников для заднего хода проходят здесь специфическую заводскую доработку - проточку под установку дополнительного сальникового уплотнения для защиты подшипника от грязи. Из-за того, что вал проходит сквозь них насквозь, здесь применяется открытая конструкция, фиксируемая соответствующими сквозными (открытыми) крышками подшипников Н 026.163.

Работу в узле контрпривода на классических моделях зернометов (например, классических ЗМ-60) также выполняет эта отливка, становясь главной опорной деталью для контрпривода ЗП 04.000. Контрпривод выполняет роль промежуточного звена в системе ременных и цепных передач машины, и для надежной фиксации его вращающегося вала используются два корпуса подшипника Н 026.058, в которые так же монтируются 11206-е подшипники. В этом узле чугунные корпуса берут на себя большие радиальные нагрузки, возникающие от постоянного натяжения приводных ремней и цепей, эффективно гася вибрации и обеспечивая стабильное вращение промежуточного вала. В зависимости от расположения на валу, узел имеет комбинированную конструкцию: с одной стороны устанавливается открытая сквозная крышка подшипника Н 026.163, а с противоположной, где вал заканчивается, монтируется закрытая (глухая) крышка Н 026.226.

Купить корпус подшипника Н 026.058 от Завода Мороза

Надежный опорный узел - это основа стабильной работы любой кинематической схемы. Решив купить корпус подшипника Н 026.058 нашего производства, вы получаете массивную чугунную деталь с идеально выверенной пространственной геометрией и точными посадочными размерами под 11206-й подшипник.

Тем не менее мы прекрасно понимаем, что для оперативного и качественного ремонта в условиях хозяйства часто нужна не просто «голая» отливка, а готовое техническое решение. Именно поэтому Завод Мороза предлагает поставку полностью укомплектованных подшипниковых узлов в сборе. В зависимости от специфики вашего механизма, мы соберем комплект индивидуально под ваши потребности: аккуратно запрессуем подшипник, установим необходимые распорные кольца, надежно защитим узел армированными резиновыми манжетами (сальниками) и закроем его соответствующими крышками подшипника - сквозными (открытыми) или глухими. Такой комплексный подход экономит ваше время на поиск всех деталей и гарантирует правильные монтажные зазоры, стопроцентную соосность элементов и надежное удержание смазки внутри узла.

Обращайтесь в наш отдел продаж для профессиональной технической консультации и точного подбора комплектации. Выбирайте профессионально собранные опорные узлы непосредственно от производителя, чтобы бескомпромиссно восстановить заводскую кинематику ваших машин и обеспечить им стабильное вращение валов даже в условиях жестчайших эксплуатационных нагрузок!