Корпус підшипника Н 026.058

Корпус підшипника Н 026.058

Корпус підшипника Н 026.058 - це класичний опорний вузол, який виконує роль бази для встановлення підшипників кочення у різноманітних сільськогосподарських машинах та промислових механізмах. Виготовлена з міцного сірого чавуну (марки СЧ 20), ця масивна відливка здатна витримувати значні радіальні навантаження та ефективно гасити вібрації, що неминуче виникають під час інтенсивного обертання силових валів.

Головна інженерна перевага цієї деталі полягає в її продуманій просторовій геометрії - корпус має зручну плоску опорну базу з двома монтажними «лапами» (вушками) під болтове кріплення, що дозволяє жорстко та надійно зафіксувати вузол на будь-якій поверхні рами чи станини агрегату. Усередині корпусу розточено кругле посадкове місце, розраховане на встановлення популярного стандартизованого підшипника серії 11206, що робить цей корпус універсальним рішенням для створення надійних опорних точок у силових передачах, контрприводах та ходових частинах найрізноманітнішої техніки.

Технічні характеристики корпусу підшипника Н 026.058

• Каталожний номер: Н 026.058 (варіанти написання: Н026.058, Н.026.058, іноді - без номера)
• Тип деталі: Опорний корпус на лапах
• Сумісний підшипник: 11206 (радіальний сферичний, розмір 30х72х17 мм)
• Матеріал: Сірий чавун (СЧ 20)
• Тип кріплення: Болтове, через дві опорні лапи
• Вага: 1,48 кг

Корпус являє собою масивну монолітну чавунну відливку. Базою деталі є пласка опорна площина з двома симетрично розташованими кріпильними «лапами» (вушками), які мають наскрізні отвори під болти - така форма забезпечує максимальну площу прилягання та дозволяє жорстко зафіксувати вузол на рамі агрегату, мінімізуючи вібрації. Головна робоча частина - це центральний виступаючий циліндр, де зі зворотного (робочого) боку в ньому ідеально точно розточене глибоке посадкове місце під встановлення підшипника 11206 із зовнішнім діаметром 72 мм.

У технічному середовищі цю деталь найчастіше позначають як Н 026.058 (залежно від року випуску техніки можна зустріти написання Н026.058 або Н.026.058). Присутність літери «Н» (нормаль) у маркуванні свідчить про те, що первинно деталь проектувалася як загальностандартизована універсальна відливка для багатьох видів сільгосптехніки, де застосовуються 11206-ті підшипники.

Проте в деяких каталогах сільськогосподарських машин ця деталь названа просто як «Корпус підшипника», без відповідного каталожного номера. Причина такої особливості криється в заводських доопрацюваннях - будь-яка зміна стандартизованої деталі (навіть додавання однієї проточки для укладання сальника) вимагала створення нового унікального креслення і присвоєння нового номера, що потребувало часу та додаткового затвердження. На практиці укладачі документації часто просто залишали колонку з номером порожньою, хоча насправді це залишався той самий корпус Н 026.058, але з якимись мінімальними змінами.

Спеціалісти Заводу Мороза чудово знають про ці інженерні тонкощі. Ми виготовляємо корпуси підшипників, суворо враховуючи всі необхідні конструктивні доопрацювання відповідно до специфіки того вузла, де деталь буде працювати. Це гарантує ідеальну посадку підшипникового вузла, повну сумісність із суміжними елементами та тривалий ресурс роботи всього механізму.

Вузли застосування корпусу підшипника Н 026.058

Завдяки своїй надійній та продуманій конструкції, а також сумісності з популярним підшипником 11206, цей чавунний корпус на лапах є незамінним опорним елементом у силових передачах зернометів. Найчастіше ця деталь зустрічається у таких складальних одиницях:

• Хід задній (механізм приводу ведучих коліс) ЗП 01.220
• Контрпривід (проміжний вал передачі) ЗП 04.000

Опора для півосей у механізмі заднього ходу зернометів ЗМ-60 та їх модифікацій є найбільш відповідальною та навантаженою зоною роботи цього корпусу - це ходова частина зерномета. На один вузол заднього ходу ЗП 01.220 встановлюється одразу чотири такі корпуси, де за допомогою своїх масивних опорних лап вони жорстко прикручуються болтами безпосередньо до рами машини, утворюючи міцну базу для підшипників 11206. Саме через ці підшипникові вузли проходять сталеві півосі, на яких тримаються ведучі колеса та передається тягове зусилля від редуктора самопересування. Оскільки цей вузол розташований у самому низу машини і працює в умовах тотального абразивного пилу, корпуси підшипників для заднього ходу проходять тут специфічне заводське доопрацювання - проточку під встановлення додаткового сальникового ущільнення для захисту підшипника від бруду. Через те, що вал проходить крізь них наскрізь, тут застосовується відкрита конструкція, яка фіксується відповідними наскрізними (відкритими) кришками підшипників Н 026.163.

Роботу у вузлі контрпривода на класичних моделях зернометів (наприклад, класичних ЗМ-60) також виконує ця відливка, стаючи головною опорною деталлю для контрпривода ЗП 04.000. Контрпривід виконує роль проміжної ланки в системі пасових та ланцюгових передач машини, і для надійної фіксації його обертового вала використовуються два корпуси підшипника Н 026.058, у які так само монтуються 11206-ті підшипники. У цьому вузлі чавунні корпуси беруть на себе великі радіальні навантаження, що виникають від постійного натягу приводних пасів і ланцюгів, ефективно гасячи вібрації та забезпечуючи стабільне обертання проміжного вала. Залежно від розташування на валу, вузол має комбіновану конструкцію - з одного боку встановлюється відкрита наскрізна кришка підшипника Н 026.163, а з протилежного, де вал закінчується, монтується закрита (глуха) кришка Н 026.226.

Купити корпус підшипника Н 026.058 від Заводу Мороза

Надійний опорний вузол - це основа стабільної роботи будь-якої кінематичної схеми. Вирішивши купити корпус підшипника Н 026.058 нашого виробництва, ви отримуєте масивну чавунну деталь з ідеально вивіреною просторовою геометрією та точними посадковими розмірами під 11206-й підшипник.

Проте ми чудово розуміємо, що для оперативного та якісного ремонту в умовах господарства часто потрібна не просто «гола» відливка, а готове технічне рішення. Саме тому Завод Мороза пропонує постачання повністю укомплектованих підшипникових вузлів у зборі. Залежно від специфіки вашого механізму, ми зберемо комплект індивідуально під ваші потреби - акуратно запресуємо підшипник, встановимо необхідні розпірні кільця, надійно захистимо вузол армованими гумовими манжетами (сальниками) та закриємо його відповідними кришками підшипника - наскрізними (відкритими) або глухими. Такий комплексний підхід економить ваш час на пошук всіх деталей та гарантує правильні монтажні зазори, стовідсоткову співвісність елементів та надійне утримання мастила всередині вузла.

Звертайтеся до нашого відділу продажу для фахової технічної консультації та точного підбору комплектації. Обирайте професійно зібрані опорні вузли безпосередньо від виробника, щоб безкомпромісно відновити заводську кінематику ваших машин та забезпечити їм стабільне обертання валів навіть в умовах найжорсткіших експлуатаційних навантажень!