Обод колеса ЗПТ 1.6.2.1 зернометателей

Обод колеса ЗПТ 1.6.2.1 ходовой части ЗМ зернометателей

Обод колеса ЗПТ 1.6.2.1 (или обод колеса) — это главный несущий металлический элемент конструкции опорных колес ЗПТ 1.6.2 ходовой части как современных зернометателей нашего производства (ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У + ЗМБ), так и классических моделей ЗМ-60/60А. В общей кинематической схеме ходовой части этот стальной диск выполняет функцию ключевого силового звена между осью вращения (через чугунную ступицу ЗПТ 1007) и массивной внешней резиновой шиной (ИЖ 2162).

Именно металлический обод принимает на себя весь статический вес массивной рамы агрегата и жесткие боковые (торсионные) нагрузки, возникающие во время маневрирования и крутых разворотов на неровных площадках тока. От правильной геометрической формы, прочности сварных швов и общей пространственной жесткости этой детали напрямую зависит надежная посадка внешней резины, отсутствие торцевого биения («восьмерок») и общая стабильность хода машины.

В конструкции нашего модернизированного двухколесного переднего хода рабочая нагрузка равномерно распределяется сразу на два таких обода, которые смонтированы на концах маятниковой оси ОВИ 01.023. Несмотря на переход на усиленную маятниковую базу, сама деталь полностью сохранила свою проверенную геометрию и размеры креплений, оставаясь абсолютно универсальной и взаимозаменяемой как для современных, так и для классических одноколесных зернометателей прошлых лет выпуска.

Технические характеристики обода ЗПТ 1.6.2.1

• Каталожный номер: ЗПТ 1.6.2.1
• Применение: Колеса ходовой части ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У, ЗМБ (и классические ЗМ-60/60А)
• Материал: Листовая конструкционная углеродистая сталь (Ст3)
• Толщина металла: 6 мм
• Количество на передний двухколесный ход: 2 шт
• Страна производства: Украина

Конструктивно обод ЗПТ 1.6.2.1 представляет собой цельную сварную металлоконструкцию, состоящую из центрального опорного диска и приваренного к нему внешнего цилиндрического кольца. Использование 6-миллиметровой стали обеспечивает необходимую пространственную жесткость, чтобы диск не сминался под статическим весом массивной машины и выдерживал боковые (торсионные) нагрузки во время разворотов. В центре диска выполнены стандартизированные крепежные отверстия, координаты которых совпадают с фланцем ступицы ЗПТ 1007 — это гарантирует точное центрирование детали на оси без перекосов.

Внешняя поверхность опорного кольца имеет строго выверенный диаметр и гладкую фактуру, рассчитанную под тугую механическую запрессовку массивной резиновой шины ИЖ 2162 или нанесение резинового слоя методом горячей вулканизации. Точность геометрии внешнего контура важна для надежной фиксации покрышки, поскольку в классическом варианте она удерживается на металле исключительно за счет силы трения и минусового допуска собственного внутреннего диаметра.

Отдельным фактором надежности детали является качество сварного соединения между центральным диском и внешним цилиндром. В системе маятникового двухколесного хода опорные диски постоянно подвергаются циклическим знакопеременным нагрузкам и жестким вибрациям при копировании рельефа тока. В стандартном заводском исполнении для соединения этих элементов применяется надежный прерывистый сварной шов, обеспечивающий базовую пространственную жесткость конструкции. В то же время, при необходимости и для работы в экстремальных условиях нагрузки, на производстве может применяться сплошной круговой сварной шов с глубоким проплавлением металла — такое усиленное решение дополнительно исключает появление усталостных трещин по контуру соединения и гарантированно сохраняет идеальную цилиндрическую форму обода в течение многих лет эксплуатации. Жесткость и неизменность геометрии металлической основы — это базовое условие для отсутствия торцевого биения колеса и предотвращения сползания резиновой шины во время сложных маневров агрегата.

Смежные комплектующие и узлы контакта

Металлический обод ЗПТ 1.6.2.1 работает под постоянной нагрузкой как промежуточное силовое звено между ходовой осью и поверхностью площадки. Согласно кинематической схеме переднего хода, во время дефектовки или замены дисков обязательно стоит проверять состояние следующих контактных деталей:

• Безбандажные массивные шины ИЖ 2162
• Ступицы колес ЗПТ 1007
• Ось колес ОВИ 01.023
• Ось вилки ЗП 01.601
• Элементы фиксации — болты, гайки и пружинные шайбы

Внедрение открытой двухколесной маятниковой базы сняло пространственные ограничения, которые ранее диктовались узким коробом классической одноколесной вилки. Поскольку колеса теперь вынесены наружу металлоконструкции, это открыло возможности для индивидуальной адаптации металлического обода под специфические условия конкретного хозяйства. Например, для работы на токах с сильно поврежденным бетонным покрытием мы можем изготовить усиленные диски из более толстого листового проката (например, 8 или 10 мм вместо стандартных 6 мм) — такое наращивание массива металла пропорционально повышает сопротивляемость конструкции к торцевым деформациям при сильных ударах и регулярном попадании в ямы. При необходимости общие габариты детали также могут быть изменены — наши производственные мощности позволяют изготовить обод увеличенного диаметра или с более широким внешним посадочным кольцом, рассчитанным на монтаж более широкой резины для дополнительного снижения удельного давления машины на поверхность.

Отдельным практическим решением является изменение системы крепления. Понимая, что на многих агрегатах за годы эксплуатации могли быть установлены нетипичные ступицы (от другой сельхозтехники, тележек или автомобильного типа), мы готовы индивидуально изменить геометрию центрального отверстия и разболтовку. Координаты крепежных отверстий вырезаются с высокой точностью на современном оборудовании под вашу конфигурацию, что позволит надежно отцентрировать и смонтировать наши прочные обода без необходимости переделывать имеющиеся оси или менять рабочие ступицы.

Купить стальной обод колеса ЗПТ 1.6.2.1 от Завода Мороза

За более чем 20 лет производственной практики Завод Мороза сформировал четкий инженерный подход к изготовлению ходовых элементов — прочность базы определяет общую надежность машины. Выпуск металлоконструкций на нашем предприятии базируется на строгом соблюдении технологии и использовании качественного проката с контролем пространственной геометрии каждого сварного узла. Мы отлично понимаем специфику работы тяжелой техники на токах Украины, поэтому наши обода рассчитаны на многолетнюю работу без появления торцевого биения и деформаций даже во время жестких маневров агрегата, включая буксировку по ямам и порогам во времена интенсивной эксплуатации.

На нашем предприятии вы можете купить металлический обод ЗПТ 1.6.2.1 как отдельную запчасть для самостоятельного восстановления колес в собственной мастерской, так и заказать полностью укомплектованный узел. Поскольку качественная посадка массивной безбандажной шины требует гидравлического пресса, при его отсутствии в хозяйстве наиболее рациональным решением станет приобретение готового обрезиненного колеса в сборе ЗПТ 1.6.2, где резина уже надежно запрессована или же нанесена методом горячей вулканизации для экстремальных нагрузок.

Обращайтесь в наш отдел продаж для подбора комплектующих — мы детально разбираемся в технических нюансах ходовых систем разных лет выпуска и подберем оптимальные детали с учетом конструктивных особенностей вашего агрегата. Заказывайте прочные стальные диски непосредственно у производителя, чтобы обеспечить зернометателю стабильную опорную базу, равномерный ход и надолго закрыть вопрос ремонта колес.