Обід колеса ЗПТ 1.6.2.1 зернометів

Обід колеса ЗПТ 1.6.2.1 ходової частини ЗМ зернометів

Обід колеса ЗПТ 1.6.2.1 (або обод колеса) - це головний несучий металевий елемент конструкції опорних коліс ЗПТ 1.6.2 ходової частини як сучасних зернометів нашого виробництва (ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У + ЗМБ), так і класичних моделей ЗМ-60/60А. У загальній кінематичній схемі ходової цей сталевий диск виконує функцію ключової силової ланки між віссю обертання (через чавунну маточину ЗПТ 1007) та масивною зовнішньою гумовою шиною (ІЖ 2162).

Саме металевий обод приймає на себе всю статичну вагу масивної рами агрегату та жорсткі бічні (торсійні) навантаження, що виникають під час маневрування та крутих розворотів на нерівних майданчиках току. Від правильної геометричної форми, міцності зварних швів та загальної просторової жорсткості цієї деталі безпосередньо залежить надійна посадка зовнішньої гуми, відсутність торцевого биття (вісімок) та загальна стабільність ходу машини.

У конструкції нашого модернізованого двоколісного переднього ходу робоче навантаження рівномірно розподіляється одразу на два таких ободи, які змонтовані на кінцях маятникової осі ОВИ 01.023. Попри перехід на посилену маятникову базу, сама деталь повністю зберегла свою перевірену геометрію та розміри кріплень, залишаючись абсолютно універсальною та взаємозамінною як для сучасних, так і для класичних одноколісних зернометів минулих років випуску.

Технічні характеристики обода ЗПТ 1.6.2.1

• Каталожний номер: ЗПТ 1.6.2.1
• Застосування: Колеса ходової частини ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У, ЗМБ (та класичні ЗМ-60/60А)
• Матеріал: Листова конструкційна вуглецева сталь (Ст3)
• Товщина металу: 6 мм
• Кількість на передній двоколісний хід: 2 шт
• Країна виробництва: Україна

Конструктивно обід ЗПТ 1.6.2.1 являє собою цільну зварну металоконструкцію, яка складається з центрального опорного диска та привареного до нього зовнішнього циліндричного кільця. Використання 6-міліметрової сталі забезпечує необхідну просторову жорсткість, щоб диск не зминався під статичною вагою масивної машини та витримував бокові (торсійні) навантаження під час розворотів. У центрі диска виконано стандартизовані кріпильні отвори, координати яких збігаються з фланцем маточини ЗПТ 1007 - це гарантує точне центрування деталі на осі без перекосів.

Зовнішня поверхня опорного кільця має суворо вивірений діаметр і гладку фактуру, розраховану під туге механічне напресовування масивної гумової шини ІЖ 2162 або нанесення гумового шару методом гарячої вулканізації. Точність геометрії зовнішнього контуру є важливою для надійної фіксації покришки, оскільки у класичному варіанті вона утримується на металі виключно за рахунок сили тертя та мінусового допуску власного внутрішнього діаметра.

Окремим фактором надійності деталі є якість зварного з'єднання між центральним диском та зовнішнім циліндром. У системі маятникового двоколісного ходу опорні диски постійно зазнають циклічних знакозмінних навантажень та жорстких вібрацій при копіюванні рельєфу току. У стандартному заводському виконанні для з'єднання цих елементів застосовується надійний переривчастий зварний шов, який забезпечує базову просторову жорсткість конструкції. Водночас, за потреби та для роботи в екстремальних умовах навантаження, на виробництві може застосовуватися суцільний круговий зварний шов із глибоким проплавленням металу - таке посилене рішення додатково виключає появу втомних тріщин по контуру з'єднання та гарантовано зберігає ідеальну циліндричну форму обода протягом багатьох років експлуатації. Жорсткість та незмінність геометрії металевої основи - це базова умова для відсутності торцевого биття колеса та запобігання сповзанню гумової шини під час складних маневрів агрегату.

Суміжні комплектуючі та вузли контакту

Металевий обід ЗПТ 1.6.2.1 працює під постійним навантаженням як проміжна силова ланка між ходовою віссю та поверхнею майданчика. Згідно з кінематичною схемою переднього ходу, під час дефектовки чи заміни дисків обов'язково варто перевіряти стан наступних контактних деталей:

• Безбандажні масивні шини ІЖ 2162
• Маточини (ступиці) коліс ЗПТ 1007
• Вісь коліс ОВИ 01.023
• Вісь вилки ЗП 01.601
• Елементи фіксації - болти, гайки та пружинні шайби

Впровадження відкритої двоколісної маятникової бази зняло просторові обмеження, які раніше диктувалися вузьким коробом класичної одноколісної вилки. Оскільки колеса тепер винесені назовні металоконструкції, це відкрило можливості для індивідуальної адаптації металевого обода під специфічні умови конкретного господарства. Наприклад, для роботи на токах із сильно пошкодженим бетонним покриттям ми можемо виготовити посилені диски з товстішого листового прокату (наприклад, 8 або 10 мм замість стандартних 6 мм) - таке нарощування масиву металу пропорційно підвищує опірність конструкції до торцевих деформацій при сильних ударах та регулярному потраплянні в ями. За потреби загальні габарити деталі також можуть бути змінені - наші виробничі потужності дозволяють виготовити обід збільшеного діаметра або з ширшим зовнішнім посадковим кільцем, розрахованим на монтаж ширшої гуми для додаткового зниження питомого тиску машини на поверхню.

Окремим практичним рішенням є зміна системи кріплення. Розуміючи, що на багатьох агрегатах за роки експлуатації могли бути встановлені нетипові маточини (від іншої сільгосптехніки, візків чи автомобільного типу), ми готові індивідуально змінити геометрію центрального отвору та розболтовку. Координати кріпильних отворів вирізаються з високою точністю на сучасному обладнанні під вашу конфігурацію, що дозволить надійно відцентрувати та змонтувати наші міцні ободи без необхідності переробляти наявні осі чи міняти робочі ступиці.

Купити сталевий обід колеса ЗПТ 1.6.2.1 від Заводу Мороза

За понад 20 років виробничої практики Завод Мороза сформував чіткий інженерний підхід до виготовлення ходових елементів - міцність бази визначає загальну надійність машини. Випуск металоконструкцій на нашому підприємстві базується на суворому дотриманні технології та використанні якісного прокату з контролем просторової геометрії кожного зварного вузла. Ми чудово розуміємо специфіку роботи важкої техніки на токах України, тому наші ободи розраховані на багаторічну роботу без появи торцевого биття та деформацій навіть під час жорстких маневрів агрегату включно з буксируванням по ямах та порогах в часи інтенсивної екплуатації.

На нашому підприємстві ви можете купити металевий обід ЗПТ 1.6.2.1 як окрему запчастину для самостійного відновлення коліс у власній майстерні, так і замовити повністю укомплектований вузол. Оскільки якісна посадка масивної безбандажної шини вимагає гідравлічного преса, за його відсутності в господарстві найбільш раціональним рішенням стане придбання готового обгумованого колеса у зборі ЗПТ 1.6.2, де гума вже надійно напресована або ж нанесена методом гарячої вулканізації для екстремальних навантажень.

Звертайтеся до нашого відділу продажу для підбору комплектуючих - ми детально розбираємося в технічних нюансах ходових систем різних років випуску і підберемо оптимальні деталі з урахуванням конструктивних особливостей вашого агрегату. Замовляйте міцні сталеві диски безпосередньо у виробника, щоб забезпечити зерномету стабільну опорну базу, рівномірний хід та надовго закрити питання ремонту коліс.