Полуось ЗП 01.625 с кулачковой муфтой (без колеса)

Полуось ЗП 01.625 хода заднего в сборе с кулачковой муфтой (без колеса)

Сборочный узел полуоси ЗП 01.625 без колесного блока представляет собой полностью укомплектованную механическую часть привода задней оси для зернометателей серий ЗМ-60, ЗМ-60А и совместимых модификаций. Этот механизм монтируется на нижние элементы рамы с помощью двух чугунных лапчатых корпусов Н 026.058. Главная функция узла - передача тягового усилия от редуктора самохода на ступицу с возможностью оперативного отключения колесного хода во время перекачивания или буксировки агрегата.

Конструктивно деталь состоит из стального вала ЗП 01.625 диаметром 30 мм, на котором смонтированы приводная звездочка ЗП 01.340 со срезным предохранителем ЗП 01.646, подвижная кулачковая муфта ЗП 01.102, подпружиненный фиксатор ЗП 01.631, опорно-подшипниковый комплект 11206 в чугунных корпусах и ступица ЗМ 01.180 с запрессованными металлокерамическими втулками НЕН 400003. Отличие этой поставки заключается в отсутствии обрезиненного колеса ЗПТ 1.6.2 и метизов его крепления. Квадратный фланец ступицы остается открытым под монтаж имеющихся в хозяйстве колес на 4 отверстия стандартного размещения.

Такой вариант комплектования удобен, когда колесная резина или стальные диски еще находятся в рабочем состоянии, либо если планируется установка усиленных колес диаметром 500 мм от ОВС-25 или пневматических шин с соответствующими дисками. Заказ собранной полуоси позволяет восстановить приводной узел без переплаты за колесный комплект и без затрат времени на слесарную сборку муфты и подшипниковых опор.

Технические характеристики полуоси ЗП 01.625 (с кулачковой муфтой, без колеса)

• Обозначение сборки: Полуось хода заднего ЗП 01.625 в сборе (без колесного блока).
• Совместимость с техникой: ЗМ-60, ЗМ-60А (в асимметричной схеме) либо в качестве элемента симметричного привода (ЗМ-60У, ЗМ-90У).
• Силовой вал: Стальной стержень ЗП 01.625 (диаметр 30 мм, сталь 35) с продольными пазами под муфту, лункой фиксатора и отверстиями под шплинты и штифт.
• Опорно-подшипниковые узлы: 2 чугунных корпуса Н 026.058 (СЧ 20) с опорными лапами.
• Подшипниковый комплект: Сферические двухрядные подшипники 11206 (комплект 1207K + H207 с закрепительными коническими втулками) - 2 шт.
• Защита подшипниковой камеры: Сквозные чугунные крышки Н 026.163 с зажатыми армированными манжетами (сальниками 30х52 мм) - 2 шт., пресс-масленки.
• Приводная звездочка: ЗП 01.340 (25 зубьев, шаг t=19,05 мм под цепь ПРЛ-19,05) с гладкой посадкой и срезным штифтом ЗП 01.646.
• Колесная ступица: Чугунная кулачковая ступица ЗМ 01.180 с фланцем на 4 отверстия и двумя металлокерамическими втулками НЕН 400003 (30х40х20 мм).
• Механизм расцепления: Полумуфта ЗП 01.102, силовая пружина ЗП 01.626, опорная шайба ЗМ 01.435, распорное кольцо 30 ЗМ 01.623 и фиксатор ЗП 01.631.
• Комплектация колесом: Отсутствует (поставляется без колеса ЗПТ 1.6.2 и болтов М12).

В основе работы полуоси лежит согласованное взаимодействие подвижных деталей на валу ЗП 01.625, где для свободного продольного перемещения муфты ЗП 01.102 на валу профрезерованы пазы. В рабочем положении силова пружина ЗП 01.626 удерживает кулачки муфты в зацеплении со ступицей ЗМ 01.180, передавая вращение от звездочки ЗП 01.340. Фиксация звездочки на гладком валу с помощью предохранительного штифта ЗП 01.646 создает защитное звено в трансмиссии - при заклинивании хода штифт срезается, предотвращая деформацию зубов шестерен редуктора самохода.

Опорный блок построен на двух корпусах Н 026.058, внутри которых смонтированы двухрядные сферические подшипники 11206. Благодаря сферической дорожке качения подшипники компенсируют изгибы вала и несовсоосность монтажных отверстий на раме зерномета. Доступ пыли внутрь подшипниковой камеры перекрыт сальниками 30х52 мм, установленными в чугунных сквозных крышках Н 026.163.

При отключении муфты ступица ЗМ 01.180 свободно катится на валу благодаря двум металлокерамическим втулкам НЕН 400003. Пористая структура металлокерамики удерживает смазку и защищает поверхность 30-миллиметрового вала от износа во время транспортировки агрегата.

Полный состав комплекта полуоси ЗП 01.625 (без колеса)

Вал и элементы управления ходом:

• Вал заднего хода ЗП 01.625 (диаметр 30 мм, с пазами под муфту, лункой под фиксатор и монтажными отверстиями).
• Кулачковая полумуфта ЗП 01.102 с боковыми рычагами.
• Стискная силова пружина ЗП 01.626 и опорная штампованная шайба ЗМ 01.435.
• Фиксатор ЗП 01.631 в сборе (направляющая втулка ЗП 01.632, возвратная пружина ЗП 01.628, кнопка ЗП 01.629 либо фиксирующее кольцо).
• Упорно-распорное кольцо 30 ЗМ 01.623 с установочным винтом ВМ10 и стопорным кольцом 50П.

Приводная группа:

• Звездочка ЗП 01.340 (25 зубьев, шаг 19,05 мм под цепь ПРЛ-19,05).
• Предохранительный срезной штифт ЗП 01.646 и два стопорных кольца 6511 019.

Ступица и опорные подшипниковые узлы:

• Кулачковая ступица ЗМ 01.180 с квадратным фланцем (под 4 крепежных отверстия).
• Запрессованные металлокерамические втулки НЕН 400003 - 2 шт.
• Чугунные опорные корпусы Н 026.058 на лапах - 2 шт.
• Сферические подшипники 11206 с зажимными конусными втулками Н207 - 2 шт.
• Сквозные чугунные крышки подшипника Н 026.163 - 2 шт.
• Резиновые манжеты (сальники 30х52 мм) - 4 шт.
• Пресс-масленки (таводницы) для смазывания.

В зависимости от серии выпуска зерномета, сами валы имеют отличия в детальной механической обработке. По первоначальным чертежам шпоночный паз делался коротким, но на практике его длину увеличивают для свободного хода полумуфты ЗП 01.102 при выключении хода. Также могут отличаться расстояния между канавками под стопорные кольца 6511 019 и диаметры отверстий под монтажные шплинты.

Штатный монтаж звездочки ЗП 01.340 выполняется на гладкую поверхность вала с помощью срезного штифта ЗП 01.646, который выполняет защитную роль, но при разбивании посадочного отверстия в хозяйствах звездочку часто переточивают под шпоночное соединение. На Заводе Мороза изготавливаются как классические варианты звездочки под штифт, так и модификации со шпоночным пазом с рассчитанной прочностью, что позволяет устранить люфты без потери защиты редуктора.

Модификации фиксатора отключения привода: заводская кнопка ЗП 01.629 фиксатора ЗП 01.631 изначально делалась гладкой, что усложняло ее захват замасленными руками. В ремонтных комплектах Завода Мороза используется кнопка с глубоким торцевым рифлением, а в современных зернометателях (ЗМ-60У, ЗМ-90У) применяется металлическое кольцо, которое удобно тянуть в рабочих рукавицах.

На классических ЗМ-60 использовалась асимметричная схема, где размыкалась лишь левая полуось ЗП 01.625, а правая была глухой - так во время буксировки глухое колесо крутило внутренние шестерни дифференциала редуктора. Для устранения этой нагрузки зернометатели часто переводят на симметричный привод путем установки двух одинаковых полуосей ЗП 01.625 в сборе с муфтами - в этом случае обе ступицы ЗМ 01.180 переводятся в режим свободного качения на втулках НЕН 400003, полностью размыкая колеса и трансмиссию.

Благодаря собственному металлообрабатывающему производству мы изготавливаем как стандартизированные серийные полуоси, так и подгоняем отдельные элементы под измененные параметры техники. Если на вашем агрегате ранее растачивались посадочные места или изменялись отверстия, мы можем изготовить вал нужной конфигурации либо расточить ступицу ЗМ 01.180 под ваши требования.

Купить полуось хода заднего ЗП 01.625 в сборе (без колеса)

Опыт специалистов Завода Мороза базируется на анализе эксплуатации зернометателей разных поколений - от классических ЗМ-60 до современных ЗМ-60У, ЗМ-90У и ЗМ-120У. Это позволило нам создать удобные ремонтные комплекты для восстановления ходовой части без неоправданных затрат.

Заказ полуоси ЗП 01.625 в сборе без колесного блока - это рациональный способ восстановить механическую часть левого привода без покупки новых колесных дисков и шин. Вы получаете откалиброванный узел в заводской сборке - с выверенным ходом муфты ЗП 01.102, установленными подшипниками 11206, сальниками и запрессованными втулками НЕН 400003. Для монтажа достаточно зафиксировать корпусы Н 026.058 на раме, прикрутить имеющееся колесо к фланцу ступицы и надеть приводной цепь.

Готовый сборочный блок избавляет от необходимости проводить слесарную подгонку или запрессовывать подшипники в мастерской. Обращайтесь в наш отдел продаж - мы поможем подобрать комплектацию под модель и состояние вашего зерномета, а также организуем отгрузку для быстрого возвращения техники в работу!