Піввісь ЗП 01.625 з кулачковою муфтою (без колеса)

Піввісь ЗП 01.625 ходу заднього у зборі з кулачковою муфтою (без колеса)

Збиральний вузол півосі ЗП 01.625 без колісного блоку являє собою повністю укомплектовану механічну частину приводу задньої осі для зернометів серій ЗМ-60, ЗМ-60А та сумісних модифікацій. Цей механізм монтується на нижні елементи рами за допомогою двох чавунних лапчастих корпусів Н 026.058. Головна функція вузла - передача тягового зусилля від редуктора самоходу на маточину з можливістю оперативного відключення колісного ходу під час перекачування чи буксирування агрегату.

Конструктивно деталь складається зі сталевого вала ЗП 01.625 діаметром 30 мм, на якому змонтовано приводну зірочку ЗП 01.340 зі зрізним запобіжником ЗП 01.646, рухому кулачкову муфту ЗП 01.102, підпружинений фіксатор ЗП 01.631, опорно-підшипниковий комплект 11206 у чавунних корпусах та маточину ЗМ 01.180 із запресованими металокерамічними втулками НЕН 400003. Відмінність цієї поставки полягає у відсутності обгумованого колеса ЗПТ 1.6.2 та метизів його кріплення. Квадратний фланець маточини залишається відкритим під монтаж наявних у господарстві коліс на 4 отвори стандартного розміщення.

Такий варіант комплектування зручний, коли колісна гума чи сталеві диски ще перебувають у робочому стані, або якщо планується встановлення посилених коліс діаметром 500 мм від ОВС-25 чи пневматичних шин з відповідними дисками. Замовлення зібраної півосі дозволяє відновити приводний вузол без переплати за колісний комплект і без витрат часу на слюсарне складання муфти та підшипникових опор.

Технічні характеристики півосі ЗП 01.625 (із кулачковою муфтою, без колеса)

• Позначення збірки: Піввісь ходу заднього ЗП 01.625 у зборі (без колісного блока).
• Сумісність із технікою: ЗМ-60, ЗМ-60А (в асиметричній схемі) або як елемент симетричного приводу (ЗМ-60У, ЗМ-90У).
• Силовий вал: Сталевий стержень ЗП 01.625 (діаметр 30 мм, сталь 35) із поздовжніми пазами під муфту, лункою фіксатора й отворами під шплінти та штифт.
• Опорно-підшипникові вузли: 2 чавунні корпуси Н 026.058 (СЧ 20) з опорними лапами.
• Підшипниковий комплект: Сферичні дворядні підшипники 11206 (комплект 1207K + H207 із закріпними конічними втулками) - 2 шт.
• Захист підшипникової камери: Наскрізні чавунні кришки Н 026.163 із затиснутими армованими манжетами (сальниками 30х52 мм) - 2 шт., прес-маслянки.
• Приводна зірочка: ЗП 01.340 (25 зубів, крок t=19,05 мм під ланцюг ПРЛ-19,05) із гладкою посадкою та зрізним штифтом ЗП 01.646.
• Колісна маточина: Чавунна кулачкова маточина ЗМ 01.180 з фланцем на 4 отвори та двома металокерамічними втулками НЕН 400003 (30х40х20 мм).
• Механізм розчеплення: Напівмуфта ЗП 01.102, силова пружина ЗП 01.626, опорна шайба ЗМ 01.435, розпірне кільце 30 ЗМ 01.623 та фіксатор ЗП 01.631.
• Комплектація колесом: Відсутня (постачається без колеса ЗПТ 1.6.2 та болтів М12).

В основі роботи півосі лежить узгоджена взаємодія рухомих деталей на валу ЗП 01.625, де для вільного поздовжнього переміщення муфти ЗП 01.102 на валу профрезеровано пази. У робочому положенні силова пружина ЗП 01.626 утримує кулачки муфти в зачепленні з маточиною ЗМ 01.180, передаючи обертання від зірочки ЗП 01.340. Фіксація зірочки на гладкому валу за допомогою запобіжного штифта ЗП 01.646 створює захисну ланку в трансмісії - при заклинюванні ходу штифт зрізається, запобігаючи деформації зубів шестерень редуктора самоходу.

Опорний блок побудований на двох корпусах Н 026.058, всередині яких змонтовано дворядні сферичні підшипники 11206. Завдяки сферичній доріжці кочення підшипники компенсують вигини вала та неспіввісність монтажних отворів на рамі зерномета. Доступ пилу всередину підшипникової камери перекрито сальниками 30х52 мм, встановленими в чавунних наскрізних кришках Н 026.163.

При відключенні муфти маточина ЗМ 01.180 вільно котиться на валу завдяки двом металокерамічним втулкам НЕН 400003. Пориста структура металокераміки утримує мастило та захищає поверхню 30-міліметрового вала від зносу під час транспортування агрегату.

Повний склад комплекту півосі ЗП 01.625 (без колеса)

Вал та елементи керування ходом:

• Вал заднього ходу ЗП 01.625 (діаметр 30 мм, із пазами під муфту, лункою під фіксатор та монтажними отворами).
• Кулачкова напівмуфта ЗП 01.102 із бічними важелями.
• Стискна силова пружина ЗП 01.626 та опорна штампована шайба ЗМ 01.435.
• Фіксатор ЗП 01.631 у зборі (напрямна втулка ЗП 01.632, повертальна пружина ЗП 01.628, кнопка ЗП 01.629 або фіксуюче кільце).
• Упорно-розпірне кільце 30 ЗМ 01.623 з установочним гвинтом ВМ10 та стопорним кільцем 50П.

Приводна група:

• Зірочка ЗП 01.340 (25 зубів, крок 19,05 мм під ланцюг ПРЛ-19,05).
• Запобіжний зрізний штифт ЗП 01.646 та два стопорних кільця 6511 019.

Маточина та опорні підшипникові вузли:

• Кулачкова маточина ЗМ 01.180 з квадратним фланцем (під 4 кріпильні отвори).
• Запресовані металокерамічні втулки НЕН 400003 - 2 шт..
• Чавунні опорні корпуси Н 026.058 на лапах - 2 шт..
• Сферичні підшипники 11206 із затискними конусними втулками Н207 - 2 шт..
• Наскрізні чавунні кришки підшипника Н 026.163 - 2 шт..
• Гумові манжети (сальники 30х52 мм) - 4 шт..
• Прес-маслянки (таводниці) для змащування.

Залежно від серії випуску зерномета, самі вали мають відмінності в детальній механічній обробці. За початковими кресленнями шпонковий паз робився коротким, але на практиці його довжину збільшують для вільного ходу напівмуфти ЗП 01.102 при вимкненні ходу. Також можуть відрізнятися відстані між канавками під стопорні кільця 6511 019 та діаметри отворів під монтажні шплінти.

Штатний монтаж зірочки ЗП 01.340 виконується на гладку поверхню вала за допомогою зрізного штифта ЗП 01.646, який виконує захисну роль, але при розбиванні посадкового отвору в господарствах зірочку часто переточують під шпонкове з'єднання. На Заводі Мороза виготовляються як класичні варіанти зірочки під штифт, так і модифікації зі шпонковим пазом із розрахованою міцністю, що дозволяє усунути люфти без втрати захисту редуктора.

Модифікації фіксатора відключення приводу Заводська кнопка ЗП 01.629 фіксатора ЗП 01.631 початково робилася гладкою, що ускладнювало її захоплення замасленими руками. У ремонтних комплектах Заводу Мороза використовується кнопка з глибоким торцевим рифленням, а в сучасних зернометах (ЗМ-60У, ЗМ-90У) застосовується металеве кільце, яке зручно тягнути в робочих рукавицях.

На класичних ЗМ-60 використовувалася асиметрична схема, де розмикалася лише ліва піввісь ЗП 01.625, а права була глухою - так під час буксирування глухе колесо крутило внутрішні шестерні диференціалу редуктора. Для усунення цього навантаження зерномети часто переводять на симетричний привід шляхом встановлення двох одинакових півосей ЗП 01.625 у зборі з муфтами - у цьому випадку обидві маточини ЗМ 01.180 переводяться в режим вільного кочення на втулках НЕН 400003, повністю розмикаючи колеса й трансмісію.

Завдяки власному металообробному виробництву ми виготовляємо як стандартизовані серійні півосі, так і підганяємо окремі елементи під змінені параметри техніки. Якщо на вашому агрегаті раніше розточувалися посадочні місця чи змінювалися отвори, ми можемо виготовити вал потрібної конфігурації або розточити маточину ЗМ 01.180 під ваші вимоги.

Купити піввісь ходу заднього ЗП 01.625 у зборі (без колеса)

Досвід фахівців Заводу Мороза базується на аналізі експлуатації зернометів різних поколінь - від класичних ЗМ-60 до сучасних ЗМ-60У, ЗМ-90У та ЗМ-120У. Це дозволило нам створити зручні ремонтні комплекти для відновлення ходової частини без невиправданих витрат.

Замовлення півосі ЗП 01.625 у зборі без колісного блока - це раціональний спосіб відновити механічну частину лівого приводу без купівлі нових колісних дисків та шин. Ви отримуєте відкалібрований вузол у заводській збірці - із вивіреним ходом муфти ЗП 01.102, встановленими підшипниками 11206, сальниками та запресованими втулками НЕН 400003. Для монтажу достатньо зафіксувати корпуси Н 026.058 на рамі, прикрутити наявне колесо до фланця маточини й надіти приводний ланцюг.

Готовий збиральний блок позбавляє потреби проводити слюсарну підгонку чи запресовувати підшипники в майстерні. Звертайтеся до нашого відділу продажу - ми допоможемо підібрати комплектацію під модель та стан вашого зерномета, а також організуємо відвантаження для швидкого повернення техніки в роботу!