Вал ЗП 01.625 хода заднего

Вал ЗП 01.625 хода заднего зерномета

Вал ЗП 01.625 - это силовой элемент ходовой части, играющий ключевую роль в кинематической схеме механизма самопередвижения зернометов (ЗМ-60, ЗМ-90, ЗМ-120 и их модификаций). Он служит приводной полуосью заднего хода и отвечает за прямую передачу крутящего момента от редуктора самохода через цепную передачу непосредственно на ведущее колесо машины.

Основная инженерная особенность этого вала заключается в его конструктивном совмещении с механизмом отключения привода колес (кулачковой полумуфтой ЗП 01.102). Вал диаметром 30 мм изготавливается из прочной конструкционной углеродистой стали (Сталь 35) и имеет точную механическую обработку посадочных поверхностей, шпоночных пазов и специальных канавок. На нем монтируются сферические подшипники 11206 в чугунных корпусах Н 026.058, приводная звездочка и подвижная кулачковая муфта с фиксатором, что позволяет механизатору легко размыкать кинематическую связь между колесом и трансмиссией для безопасного буксирования или перекатывания агрегата вручную.

Технические характеристики вала ЗП 01.625

• Каталожный номер: ЗП 01.625
• Применение: ЗМ-60, ЗМ-60А, ЗМ-60У, ЗМ-90У
• Узел установки: Ход задний ЗП 01.220 (механизм привода и отключения ведущих колес)
• Назначение: Ведущая полуось для передачи крутящего момента от редуктора самохода на колесо с возможностью оперативного расцепления трансмиссии
• Посадочный диаметр: 30 мм
• Материал: Конструкционная углеродистая сталь (Сталь 35)
• Масса: 5,0 кг
• Совместимые подшипники: 11206 (1207K + H207) - 2 шт. на один вал

Конструктивно вал ЗП 01.625 представляет собой удлиненный сплошной стальной стержень диаметром 30 мм с высокоточной механической обработкой рабочих поверхностей. В отличие от обычных сплошных осей, этот вал имеет целый комплекс специально расточенных и профрезерованных элементов, каждый из которых отвечает за свою функцию в кинематике заднего хода:

1. Шпоночные пазы
На рабочем конце вала профрезерованы пазы под призматические шпонки (размерами 8х7 мм). Они необходимы для работы подвижной полумуфты ЗП 01.102 - шпонка передает вращающий момент от вала на муфту, но при этом позволяет ей свободно скользить продольно вдоль оси в тот момент, когда механизатор вручную выключает привод.

2. Сферическая лунка (углубление) под фиксатор
Рядом со шпоночным пазом высверлена специальная сферическая лунка-углубление - именно сюда попадает подпружиненный штырь фиксатора ЗП 01.631, когда механизатор оттягивает полумуфту на себя. Фиксатор с щелчком заходит в эту лунку и надежно удерживает муфту в открытом (холостом) состоянии, не давая ей самопроизвольно вернуться в зацепление с колесом во время буксировки.

3. Радиальные отверстия под шплинты и штифты
На валу выполнено несколько радиальных отверстий, каждое из которых отвечает за фиксацию элементов механизма заднего хода. В частности, сквозные отверстия в зоне кулачковой муфты предназначены под монтажные шплинты размером 6,3×40 мм - они удерживают опорную шайбу ЗМ 01.435 и служат концевым упором для сжатой силовой пружины ЗП 01.626, не позволяя всему узлу отключения сместиться с полуоси. Кроме того, на валу предусмотрено отверстие под специальный предохранительный штифт ЗП 01.646, с помощью которого на полуоси позиционируется приводная звездочка ЗП 01.340 - этот штифт выполняет защитную роль в трансмиссии, когда в случае критического перегруза или заклинивания колес он срезается первым, сохраняя от разрушения редуктор самопередвижения.

4. Кольцевые проточки под стопорные пружинные кольца
На валу выполнены специальные канавки (проточки) под пружинные упорные кольца 6511 019 - эти проточки предназначены для осевой фиксации смежных деталей (в частности, приводной звездочки), предотвращая ее самопроизвольное продольное смещение вдоль оси вала во время работы ходовой части в условиях постоянных вибраций и знакопеременных нагрузок.

В реальной практике и в зависимости от года выпуска или заводской модификации зерномета вал ЗП 01.625 может иметь конструктивные отличия от классических каталожных чертежей. Например, в официальной документации шпоночный паз короткий, тогда как на практике его делают удлиненным, чтобы обеспечить достаточный продольный ход полумуфты ЗП 01.102 при расцеплении привода. Также на валу может отсутствовать сферическая лунка под фиксатор (если в хозяйстве применяют нестандартные муфты), а канавка под стопорное кольцо 6511 019 и отверстия под шплинты или предохранительные штифты могут иметь другие диаметры, расположение или вовсе отсутствовать. Специалисты Завода Мороза прекрасно понимают все эти инженерные тонкости, специфику различных серий выпуска и последствия предыдущих полевых ремонтов техники. Благодаря собственному металлообрабатывающему производству мы изготавливаем как строго стандартизированные детали, так и готовы изготовить или адаптировать вал ЗП 01.625 под любые индивидуальные параметры вашего агрегата - с необходимой длиной пазов, нужным расположением отверстий или специфической посадкой.

Сопутствующие детали вала ЗП 01.625

Поскольку вал ЗП 01.625 является центральной осью механизма отключения заднего хода ЗП 01.220, он работает в непосредственном взаимодействии с целым комплексом силовых, опорных и управляющих элементов. При его замене или капитальном ремонте ходовой части обязательной проверке подлежат следующие смежные комплектующие:

• Кулачковая полумуфта ЗП 01.102
• Ступица колеса ЗМ 01.180
• Фиксатор ЗП 01.631 в сборе
• Силовая пружина ЗП 01.626 и опорная шайба ЗМ 01.435
• Опорные подшипниковые узлы (подшипник 11206 + корпус и крышка)
• Приводная звездочка ЗП 01.340
• Ходовое колесо ЗПТ 1.6.2 или СММ 01.090 (в зависимости от модификации)

Работа вала ЗП 01.625 тесно связана с кулачковой полумуфтой ЗП 01.102 и ступицей ЗМ 01.180, которые на классических моделях ЗМ-60 устанавливались в одном комплекте (асимметричный привод), а на современных ЗМ-60У и ЗМ-90У - с обеих сторон для симметричной защиты трансмиссии. Для удержания муфты в холостом состоянии во время буксировки используется фиксатор ЗП 01.631 в сборе, штырь которого западает непосредственно в лунку вала. Кроме того, фланец ступицы на этом валу позволяет монтировать как классические обрезиненные колеса ЗПТ 1.6.2 диаметром 400 мм, так и усиленные 500-миллиметровые колеса для лучшей проходимости.

Купить вал ЗП 01.625 от производителя

Длительная эксплуатация сельхозтехники нередко приводит к износу смежных элементов или вынужденным изменениям в заводской кинематике агрегата. Специалисты Завода Мороза прекрасно понимают эти практические реалии - благодаря собственному литейному и металлообрабатывающему производству мы изготавливаем как точно стандартизированные детали, так и готовы адаптировать их под индивидуальные параметры или поставить укомплектованный узел в сборе. Обращайтесь в наш отдел продаж за профессиональной консультацией, чтобы выбрать надежные комплектующие непосредственно от производителя и гарантированно восстановить бесперебойную работу вашей техники!