Вал ЗП 01.625 ходу заднього

Вал ЗП 01.625 ходу заднього зерномета

Вал ЗП 01.625 - це силовий елемент ходової частини, який відіграє ключову роль у кінематичній схемі механізму самопересування зернометів (ЗМ-60, ЗМ-90, ЗМ-120 та їхніх модифікацій). Він слугує приводною піввіссю заднього ходу і відповідає за пряму передачу крутного моменту від редуктора самоходу через цепну передачу безпосередньо на ведуче колесо машини.

Основна інженерна особливість цього вала полягає в його конструктивному поєднанні з механізмом відключення приводу коліс (кулачковою напівмуфтою ЗП 01.102). Вал діаметром 30 мм виготовляється з міцної конструкційної вуглецевої сталі (Сталь 35) і має точну механічну обробку посадкових поверхонь, шпоночних пазів та спеціальних канавок. На ньому монтуються сферичні підшипники 11206 у чавунних корпусах Н 026.058, приводна зірочка та рухома кулачкова муфта із фіксатором, що дозволяє механізатору легко розмикати кінематичний зв'язок між колесом і трансмісією для безпечного буксирування або перекачування агрегату вручну.

Технічні характеристики вала ЗП 01.625

• Каталожний номер: ЗП 01.625
• Застосування: ЗМ-60, ЗМ-60А, ЗМ-60У, ЗМ-90У
• Вузол встановлення: Хід задній ЗП 01.220 (механізм приводу та відключення ведучих коліс)
• Призначення: Ведуча піввісь для передачі крутного моменту від редуктора самоходу на колесо з можливістю оперативного розчеплення трансмісії
• Посадковий діаметр: 30 мм
• Матеріал: Конструкційна вуглецева сталь (Сталь 35)
• Вага: 5,0 кг
• Сумісні підшипники: 11206 (1207K + H207) - 2 шт. на один вал

Конструктивно вал ЗП 01.625 являє собою подовжений суцільний сталевий стержень діаметром 30 мм із високоточною механічною обробкою робочих поверхонь. На відміну від звичайних суцільних осей, цей вал має цілий комплекс спеціально розточених та профрезерованих елементів, кожен з яких відповідає за свою функцію в кінематиці заднього ходу:

1. Шпонкові пази
На робочому кінці вала профрезеровано пази під призматичні шпонки (розмірами 8х7 мм). Вони необхідні для роботи рухомої напівмуфти ЗП 01.102 - шпонка передає обертовий момент від вала на муфту, але при цьому дозволяє їй вільно ковзати поздовжньо вздовж осі в той момент, коли механізатор вручну вимикає привід.

2. Сферична лунка (заглиблення) під фіксатор
Поруч зі шпонковим пазом висвердлено спеціальну сферичну лунку-поглиблення - саме сюди потрапляє підпружинений штир фіксатора ЗП 01.631, коли механізатор відтягує напівмуфту на себе. Фіксатор із клацанням заходить у цю лунку і надійно утримує муфту у відкритому (холостому) стані, не даючи їй самовільно повернутися в зачеплення з колесом під час буксирування.

3. Радіальні отвори під шплінти та штифти
На валу виконано кілька радіальних отворів, кожен із яких відповідає за фіксацію елементів механізму заднього ходу. Зокрема, наскрізні отвори в зоні кулачкової муфти призначені під монтажні шплінти розміром 6,3×40 мм - вони утримують опорну шайбу ЗМ 01.435 і слугують кінцевим упором для стиснутої силової пружини ЗП 01.626, не дозволяючи всьому вузлу відключення зсунутися з півосі. Крім того, на валу передбачено отвір під спеціальний запобіжний штифт ЗП 01.646, за допомогою якого на півосі позиціонується приводна зірочка ЗП 01.340 - цей штифт виконує захисну роль у трансмісії, коли у разі критичного перевантаження чи заклинювання коліс він зрізається першим, зберігаючи від руйнування редуктор самопересування.

4. Кільцеві проточки під стопорні пружинні кільця
На валу виконано спеціальні канавки (проточки) під пружинні упорні кільця 6511 019 – ці проточки призначені для осьової фіксації суміжних деталей (зокрема приводної зірочки), запобігаючи її мимовільному поздовжньому зсуву вздовж осі вала під час роботи ходової частини в умовах постійних вібрацій та знакозмінних навантажень.

У реальній практиці та залежно від року випуску або заводської модифікації зерномета, вал ЗП 01.625 може мати конструктивні відмінності від класичних каталожних креслень. Наприклад, на офіційний документації шпонковий паз короткий, тоді як на практиці його роблять подовженими, щоб забезпечити достатній поздовжній хід напівмуфти ЗП 01.102 під час розчеплення приводу. Також на валу може бути відсутня сферична лунка під фіксатор (якщо в господарстві застосовують нестандартні муфти), а канавка під стопорне кільце 6511 019 та отвори під шплінти чи запобіжні штифти можуть мати інші діаметри, розташування або взагалі відсутні. Фахівці Заводу Мороза чудово розуміють усі ці інженерні тонкощі, специфіку різних серій випуску та наслідки попередніх польових ремонтів техніки. Завдяки власному металообробному виробництву ми виготовляємо як суворо стандартизовані деталі, так і готові виготовити або адаптувати вал ЗП 01.625 під будь-які індивідуальні параметри вашого агрегату - із необхідною довжиною пазів, потрібним розташуванням отворів чи специфічною посадкою.

Суміжні деталі вала ЗП 01.625

Оскільки вал ЗП 01.625 є центральною віссю механізму відключення заднього ходу ЗП 01.220, він працює в безпосередній взаємодії із цілим комплексом силових, опорних та керуючих елементів. При його заміні чи капітальному ремонті ходової частини обов'язковій перевірці підлягають такі суміжні комплектуючі:

• Кулачкова напівмуфта ЗП 01.102
• Маточина (ступиця) колеса ЗМ 01.180
• Фіксатор ЗП 01.631 у зборі
• Силова пружина ЗП 01.626 та опорна шайба ЗМ 01.435
• Опорні підшипникові вузли (підшипник 11206 + корпус та кришка)
• Приводна зірочка ЗП 01.340
• Ходове колесо ЗПТ 1.6.2 або СММ 01.090 (залежно від модифікації)

Робота вала ЗП 01.625 тісно пов'язана з кулачковою напівмуфтою ЗП 01.102 та маточиною ЗМ 01.180, які на класичних моделях ЗМ-60 встановлювалися в одному комплекті (асиметричний привід), а на сучасних ЗМ-60У та ЗМ-90У - з обох боків для симетричного захисту трансмісії. Для утримання муфти в холостому стані під час буксирування використовується фіксатор ЗП 01.631 у зборі, штир якого западає безпосередньо у лунку вала. Крім того, фланець маточини на цьому валу дозволяє монтувати як класичні обгумовані колеса ЗПТ 1.6.2 діаметром 400 мм, так і посилені 500-міліметрові колеса для кращої прохідності.

Купити вал ЗП 01.625 від виробника

Тривала експлуатація сільгосптехніки нерідко призводить до зносу суміжних елементів або вимушених змін у заводській кінематиці агрегату. Фахівці Заводу Мороза чудово розуміють ці практичні реалії - завдяки власному ливарному та металообробному виробництву ми виготовляємо як точно стандартизовані деталі, так і готові адаптувати їх під індивідуальні параметри або поставити укомплектований вузол у зборі. Звертайтеся до нашого відділу продажу за фаховою консультацією, щоб обрати надійні комплектуючі безпосередньо від виробника та гарантовано відновити безперебійну роботу вашої техніки!