Винт ЗП 01.070 + гайка ЗП 01.101

Винт ЗП 01.070 + гайка ЗП 01.101 для ЗМ-60У/90У/120У + ЗМБ

Комплект, состоящий из силового винта ЗП 01.070 и специальной опорной гайки ЗП 01.101, образует базовую винтовую пару подъемного механизма переднего хода (ЗП 01.020) на модернизированных зернометателях серии ЗМ (ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У) и ЗМБ (ЗМБ-90У, ЗМБ-120У). Этот тандем деталей является главным звеном узла, воспринимающим статическую и динамическую массу передней части рамы агрегата во время вертикального перемещения внутренней вилки с колесной базой. Получая крутящий момент от ручного привода, трапецеидальная резьба винта взаимодействует с внутренним профилем гайки, преобразуя вращательное движение в линейный вертикальный ход. Благодаря этому механизатор настраивает рабочий зазор питателей над поверхностью тока или поднимает раму для свободной транспортировки машины.

С инженерной точки зрения замена этих деталей единым комплектом является технически обоснованным решением при ремонте ходовой части. Установка нового винта в изношенную гайку (или наоборот) вызывает несоответствие профилей витков, ускоренное истирание металла и повышает риск подклинивания вала под нагрузкой. Одновременная замена обоих компонентов обеспечивает правильное начальное зацепление трапецеидальной резьбы, исключает образование первичных люфтов и гарантирует плавный ход подъемного узла без чрезмерных усилий со стороны оператора.

Технические характеристики винтовой пары (ЗП 01.070 и ЗП 01.101)

• Комплектация: Винт переднего хода (ЗП 01.070) и гайка специальная (ЗП 01.101)
• Применение: ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У, ЗМБ-90У, ЗМБ-120У
• Тип резьбового соединения: Трапецеидальная самотормозящаяся резьба
• Материал винта: Конструкционная сталь
• Материал гайки: Антифрикционный серый чугун (СЧ 20), опционально — сталь
• Количество на один агрегат: 1 комплект
• Страна производства: Украина

Основой рабочего ресурса этого узла является правильный подбор материалов и профиля нарезания. Трапецеидальная резьба имеет глубокий профиль и увеличенную площадь контакта витков, что позволяет равномерно распределять высокие осевые нагрузки от массы передней части агрегата. Помимо силовой выносливости, такая резьба обладает свойством самоторможения — она надежно удерживает заданную высоту рамы без необходимости применения дополнительных стопорных механизмов, исключая самопроизвольное опускание питателей.

В базовой заводской комплектации стальной винт работает в паре с гайкой из серого чугуна, образуя классическую инженерную пару трения «сталь-чугун». Микроструктура чугуна содержит графитовые включения, которые под нагрузкой выполняют роль твердой смазки — это снижает общий коэффициент трения и предотвращает появление задиров на витках даже в условиях масляного голодания. В реалиях работы на току это свойство является особенно важным, так как чрезмерное нанесение консистентных смазок (литола или солидола) на резьбу быстро приводит к налипанию зерновой пыли и песка — затем такая смесь превращается в абразивную пасту, которая действует как наждак и разрушает металл. Именно поэтому чугунная гайка менее требовательна к внешней смазке и сохраняет плавный ход вала без избытка масла. Но для машин, которые эксплуатируются более экстремально, на разбитых площадках с частыми ударными и вибрационными нагрузками (где хрупкий чугун может треснуть), мы можем изготовить комплекты с усиленной стальной гайкой. Поскольку пара трения «сталь по стали» имеет более высокое сопротивление и более склонна к схватыванию (заклиниванию витков), такая модификация требует более строгого контроля за смазкой; и чтобы избежать сухого трения, на внутреннем профиле стальной гайки мы нарезаем дополнительные смазочные канавки, которые аккумулируют и удерживают смазку непосредственно в зоне контакта, изолируя её от внешней пыли.

Сопутствующие детали подъемного механизма (домкрата) и модификации вала

Для полноценного капитального ремонта системы регулировки высоты, помимо базовой винтовой пары, обычно требуется ревизия и замена смежных компонентов. Согласно кинематической схеме переднего хода, в этот узел также входят:

• Рукоятка привода ЗП 01.060
• Собачка храповика ЗП 01.401
• Вилка внутренняя ЗП 01.040
• Вилка наружная ЗП 01.050
• Упорный подшипник 8104 ГОСТ 520-2002
• Вспомогательные элементы крепления: штифты, стопорные кольца, шайбы и болты

Важным элементом винта ЗП 01.070 является храповое колесо («ромашка»), которое устанавливается на его верхний хвостовик. В стандартном заводском исполнении «ромашка» жестко приваривается к валу — этот процесс у нас происходит в специальных пространственных кондукторах, чтобы обеспечить строгий перпендикуляр между плоскостью зубцов и осью детали. Отсутствие торцевого биения гарантирует, что перекидная собачка будет четко заходить во впадины храповика, передавая вращательное усилие на винтовую пару без проскальзываний рычага. В зависимости от условий эксплуатации и состояния вашей техники, конфигурация винта может быть изменена. Для агрегатов с нестандартной колесной базой или модифицированной рамой возможно изготовление вала другой длины, чтобы сохранить достаточный диапазон опускания и подъема питателей. Кроме того, посадочный узел храпового колеса может выполняться в разборном варианте — на хвостовике фрезеруется квадратный профиль или паз под шпонку, что значительно упрощает демонтаж «ромашки» сверху в случае необходимости. Если же такое профильное соединение дополнительно обварить, образуется очень прочная конструкция, рассчитанная на экстремальные торсионные нагрузки во время регулировки высоты на неровных поверхностях.

Купить винт ЗП 01.070 и гайку ЗП 01.101 (винтовую пару зернометателя)

Заказать винтовую пару для механизма регулировки высоты зернометателей ЗМ и ЗМБ Завода Мороза можно напрямую у производителя. Мы гарантируем идеальную подгонку трапецеидальной резьбы еще на этапе токарного производства, что избавляет вас от проблем с заклиниванием деталей во время монтажа на току. Все стандартные комплекты и сопутствующие элементы поддерживаются в наличии на складе для быстрой отгрузки. Обращайтесь в наш отдел продаж — мы детально разбираемся в технических нюансах машин разных лет выпуска и поможем избежать любых неприятных сюрпризов в процессе ремонта вашей техники.