Ход задний ЗП 01.220 в сборе с колесами (симетричный)

Ход задний ЗП 01.220 в сборе с колесами (симетричный)

Ход задний ЗП 01.220 в симметричном сборе с колесами - это полностью укомплектованный ходовой мост, предназначенный для установки на зернометатели ЗМ-60У, ЗМ-90У, а также для модернизации классических машин ЗМ-60. Узел крепится к нижней части рамы с помощью четырех чугунных подшипниковых корпусов Н 026.058 и служит для приема крутящего момента от редуктора самохода через приводные цепи и его передачи на оба ведущих колеса.

Главной кинематической особенностью этого моста является симметричная схема привода - с обеих сторон установлены две одинаковые кулачковые полуоси ЗП 01.625 с двумя механизмами расцепления. В отличие от устаревшей асимметричной базы (где правая полуось была глухой), симметричный ход позволяет механизатору отключить от трансмиссии оба колеса одновременно. Во время транспортировки или перекатывания агрегата вручную колеса свободно вращаются на металлокерамических втулках, не крутя элементы редуктора самохода, что полностью снимает паразитную нагрузку с зубчатых передач.

Поставка заднего хода в полной сборке с двумя обрезиненными колесами ЗПТ 1.6.2 позволяет капитально обновить ходовую часть за один этап - без затрат времени на отдельную запрессовку металлокерамики, регулировку зазоров кулачковых муфт и бортовку колесной резины в мастерской.

Технические характеристики заднего хода ЗП 01.220 (симметричного)

• Обозначение узла: Ход задний ЗП 01.220 (симметричная модификация)
• Применение: ЗМ-60У, ЗМ-90У и в качестве комплекта модернизации для ЗМ-60
• Схема привода: Симметричная (обе полуоси являются приводными, с индивидуальными механизмами отключения хода)
• Посадочный диаметр валов: 30 мм
• Материал валов: Конструкционная углеродистая сталь (Сталь 35)
• Опорные узлы: 4 чугунных корпуса Н 026.058 (СЧ 20) с опорными лапами под болтовое крепление к раме
• Подшипниковый комплект: Сферические двухрядные подшипники 11206 (1207K + H207 с закрепительными коническими втулками) - 4 шт.
• Уплотнение подшипниковых камер: Сквозные чугунные крышки Н 026.163 с зажатыми сальниками 30х52 мм (4 шт.) и пресс-масленками
• Приводные звездочки: ЗП 01.340 (Z=25, шаг t=19,05 мм под роликовую цепь ПРЛ-19,05) - 2 шт. Посадка на гладкую поверхность вала 30 мм с фиксацией срезными штифтами ЗП 01.646
• Ступицы колес: Кулачковые чугунные ступицы ЗМ 01.180 - 2 шт. В каждую ступицу запрессовано по две металлокерамические втулки НЕН 400003 (30х40х20 мм)
• Механизм отключения привода: Кулачковые полумуфты ЗП 01.102 (2 шт.), силовые пружины ЗП 01.626 (2 шт.), опорные шайбы ЗМ 01.435 (2 шт.) и фиксаторы ЗП 01.631 в сборе (2 шт.)
• Колесная база в сборе: 2 обрезиненных колеса ЗПТ 1.6.2 (диаметр 400 мм, ширина 100 мм, стальной диск 6 мм, запрессованная шина ИЖ 2162) с крепежными болтами М12

Симметричный ход строится на двух зеркальных полуосях ЗП 01.625 - на каждом валу профрезерованы продольные пазы, по которым скользит кулачковая полумуфта ЗП 01.102. В рабочем состоянии силова пружина ЗП 01.626 удерживает кулачки муфты в зацеплении с пазами ступицы ЗМ 01.180, и когда механизатор оттягивает обе муфты до фиксации подпружиненными штифтами ЗП 01.631, обе ступицы переходят в режим свободного вращения на втулках НЕН 400003. Это устраняет сопротивление вращению и полностью защищает редуктор самохода при транспортировке.

Вся масса задней части зерномета опирается на четыре чугунных корпуса Н 026.058. Установленные внутри двухрядные сферические подшипники 11206 за счет конических втулок Н207 жестко зажимаются на гладких валах 30 мм. Сферическая дорожка качения наружного кольца подшипника самоустанавливается в корпусе, компенсируя прогибы валов от веса агрегата или перекосы рамы. Чугунные крышки Н 026.163 с зажатыми армированными манжетами 30х52 мм формируют плотное затворенное уплотнение, удерживающее консистентную смазку и блокирующее попадание зерновой пыли.

Обе приводные звездочки ЗП 01.340 имеют гладкую внутреннюю посадку 30 мм и зафиксированы на полуосях с помощью срезных штифтов ЗП 01.646. Штифт изготовлен из углеродистой стали 35 с точным расчетом предела прочности на срез. В случае попадания под колеса посторонних предметов или заклинивания хода штифт срезается первым, разрывая привод и сохраняя от поломки цепи и шестерни редуктора.

Полный состав комплекта симметричного заднего хода ЗП 01.220 (с колесами)

Левая и правая приводные полуоси в сборе (зеркальные комплекты):

• Валы заднего хода ЗП 01.625 (диаметр 30 мм, сталь 35, с отверстиями, пазами и лунками под фиксаторы) - 2 шт.
• Приводные звездочки ЗП 01.340 (Z=25, шаг 19,05 мм, под роликовую цепь ПРЛ-19,05) - 2 шт.
• Предохранительные срезные штифты ЗП 01.646 и упорные стопорные кольца 6511 019 - по 2 шт.
• Полумуфты кулачковые ЗП 01.102 с четырьмя кулачками и боковыми рычажными приливами - 2 шт.
• Силовые пружины ЗП 01.626 и опорные штампованные шайбы ЗМ 01.435 - по 2 шт.
• Фиксаторы ЗП 01.631 в сборе (направляющие втулки ЗП 01.632, малые пружины ЗП 01.628, кнопки ЗП 01.629 или кольца) - 2 комплекта
• Ступицы колес кулачковые ЗМ 01.180 с квадратными фланцами на 4 отверстия - 2 шт.
• Металлокерамические втулки НЕН 400003 (размер 30х40х20 мм), запрессованные в ступицы - 4 шт.
• Комплекты разпорных колец 30 ЗМ 01.623 (с установочными винтами ВМ10 и пружинными кольцами 50П) - 2 комплекта

Опорно-подшипниковая группа моста:

• Чугунные корпусы подшипников Н 026.058 (СЧ 20) на опорных лапах - 4 шт.
• Сферические двухрядные подшипники 11206 с коническими зажимными втулками Н207 - 4 шт.
• Чугунные сквозные крышки подшипника Н 026.163 - 4 шт.
• Армированные резиновые манжеты (сальники 30х52 мм) - 8 шт.
• Пресс-масленки (таводницы) для пополнения смазки в подшипниковых камерах - 4 шт.

Колесный блок:

• Колеса обрезиненные ЗПТ 1.6.2 (диаметр 400 мм, стальной диск 6 мм, запрессованная безбандажная шина ИЖ 2162) - 2 шт.
• Крепежные болты М12 с гайками и шайбами для монтажа колес к фланцам ступиц - 8 комплектов.

Классический задний ход ЗМ-60 имел глухую правую полуось ЗП 01.627 и зафиксированную ступицу ЗМ 01.104 - эта схема создавала постоянное сопротивление во время перекачивания зерномета, так как правое колесо вынуждено было вращать элементы редуктора. Переход на симметричную конструкцию с двумя кулачковыми полуосями ЗП 01.625 убрал этот недостаток, сделав буксирование легким и безопасным для трансмиссии.

В процессе производства детали заднего хода разных производителей и поколений претерпевали конструктивные изменения. Например, шпоночные пазы под муфту ЗП 01.102 изготавливают удлиненными для более легкого продольного хода детали при отключении, а вместо классической кнопки ЗП 01.629 фиксатора, которая выскальзывала из замасленных рук, на современные мосты монтируется удобное металлическое кольцо, которое комфортно зацепить даже в плотных рукавицах.

Заводской фланец ступицы ЗМ 01.180 является универсальным - на классические серии монтируются обрезиненные колеса ЗПТ 1.6.2 диаметром 400 мм, но на модернизированных ЗМ-60У и ЗМ-90У нашего производства на эти же ступицы устанавливаются усиленные 500-мм колеса от очистителей ОВС-25, что увеличивает расстояние до рамы и общую удобность эксплуатации.

Специалисты Завода Мороза имеют глубокий практический опыт в изготовлении и обслуживании ходовых частей зернометателей разных поколений и модификаций. Мы хорошо ориентируемся во всех конструктивных нюансах этих узлов, включая последствия предыдущих ремонтов или переделок в хозяйствах. Собственные литейные и металлообрабатывающие мощности позволяют нам изготавливать как строго стандартизированные комплектующие по оригинальным чертежам, так и гибко адаптировать детали либо поставлять полностью собранные узлы под любые индивидуальные параметры вашей техники.

Купить ход задний симметричный ЗП 01.220 в сборе (с колесами)

Многолетний опыт Завода Мороза строится на постоянном практическом диалоге с инженерами и механизаторами агропредприятий. Наблюдая за реальной жизнью зернометателей на токах, мы совместно прошли весь путь эволюции этой техники - от первых советских моделей ЗМ-60 до современных серий ЗМ-60У, ЗМ-90У и ЗМ-120У.

Приобретение симметричного заднего хода ЗП 01.220 в полной заводской сборке с колесами - это самый быстрый способ восстановить или модернизировать ходовую часть вашего зерномета. Вы получаете откалиброванные мостовые блоки - с выверенным ходом кулачковых муфт ЗП 01.102, запрессованными втулками НЕН 400003, смонтированными подшипниками 11206 и зафиксированными колесами ЗПТ 1.6.2.

Поставка узла в сборе позволяет избежать сложных слесарных подгонок в мастерской и обновить ходовую часть с минимальными затратами времени. Обращайтесь в наш отдел продаж за профессиональной консультацией - мы поможем безошибочно подобрать комплектуюющие конкретно под вашу технику и обеспечим оперативную доставку для дальнейшей эффективной и удобной работы зерномета без простоев!