Колесо обрезиненное ЗПТ 1.6.2 на ЗМ-60/60А

Колесо обрезиненное ЗПТ 1.6.2

Колесо обрезиненное ЗПТ 1.6.2 - это опорный элемент ходовой части зернометателей серии ЗМ-60, ЗМ-90 и их современных модификаций. Главное назначение этой детали заключается в восприятии значительной массы агрегата и обеспечении его стабильного перемещения как в рабочем, так и в транспортном режимах по площадкам тока или внутри складских помещений.

В общей конструкции машины прорезиненное колесо совмещает функции движителя и первичного демпфера. Деталь гарантирует надежное сцепление с поверхностью для стабильного хода зернометателя во время погрузочных работ. В то же время наружный резиновый слой эффективно гасит вибрации и ударные нагрузки от неровностей площадки, защищая несущую раму и узлы привода от механического воздействия.

Конструктивные особенности обрезиненного колеса ЗПТ 1.6.2

• Каталожный номер: ЗПТ 1.6.2
• Диаметр: 400 мм
• Ширина: 100 мм
• Толщина: 6 мм
• Материал: Сталь 3 (Ст3)
• Тип шины: Безбандажная массивная шина ИЖ 2162
• Количество на один агрегат: 3 / 4 / 2 / 1 шт. (в зависимости от модификации)
• Страна производства: Украина

Основой конструкции изделия является стальной обод колеса, приваренный к сплошному металлическому диску. Для изготовления этой части используется листовая конструкционная углеродистая сталь толщиной 6 мм, что обеспечивает высокую жесткость и устойчивость к деформациям под постоянным статическим весом зернометателя. Наружный ходовой слой колеса представляет собой массивную безбандажную шину ИЖ 2162 - в стандартном заводском исполнении она монтируется на стальной обод методом тугой механической напрессовки внатяг, но по индивидуальной потребности заказчика возможно изготовление колес с нанесением резинового покрытия методом горячей вулканизации.

Количество обрезиненных колес ЗПТ 1.6.2 на один зернометатель напрямую зависит от модели машины и специфики конструкции ее ходовой части. В классических зернометателях ЗМ-60 и ЗМ-60А штатно устанавливается три одинаковые детали - одно колесо монтируется на передний ход, а два - на задний. В модернизированных моделях ЗМ-60У и ЗМ-90У нашего производства ходовая схема изменена - на передней оси применяется спаренная система из двух колес ЗПТ 1.6.2, что позволяет существенно снизить удельное давление на поверхность тока и улучшить маневренность массивного агрегата. При этом на заднем ходу используются колеса большего диаметра - 500 мм, позаимствованные из конструкции очистителя вороха ОВС-25 (ЗМ-60/90У), или автомобильные надувные (ЗМ-120У).

Практика нашего сервисного отдела показывает, что в хозяйствах часто встречаются и другие, нестандартные комбинации. В частности, специалисты фиксировали случаи, когда на переднем ходу оставалось одно оригинальное колесо ЗПТ 1.6.2, а сзади устанавливались автомобильные надувные колеса, или же эксплуатировались полностью четырехколесные модификации зернометателей, собранные исключительно на базе малых колес ЗПТ 1.6.2. В любом случае, независимо от первоначальной заводской комплектации вашей машины или выполненных впоследствии гаражных переделок, конструкторы Завода Мороза помогут безошибочно подобрать необходимое количество и тип ходовых элементов. Мы готовы укомплектовать как классический трехколесный вариант, так и поставить парные комплекты для усиленных осей, гарантируя полную совместимость новых деталей с имеющимися посадочными местами вашего агрегата.

Особенности ремонта и замены обрезиненного колеса ЗПТ 1.6.2

Восстановление ходовой части чаще всего связано с естественным износом или механическим повреждением самой шины ИЖ 2162. Во время интенсивных маневров на неровных бетонных или асфальтированных площадках тока резина может получать глубокие порезы, терять фрагменты покрытия или постепенно отслаиваться от металла. Кроме того, при попадании в глубокие выбоины под весом загруженного агрегата возможна геометрическая деформация самого стального диска - появление изгибов, восьмерок и торцевого биения. Эксплуатация машины с такими повреждениями приводит к постоянным вибрациям и скачкам, которые разрушительно передаются на подшипниковые узлы и несущую раму, а также вызывают вертикальные колебания питателей - из-за постоянного изменения рабочего зазора над поверхностью тока нарушается равномерность и существенно снижается эффективность забора зерна.

Хотя конструктивно существует возможность замены только изношенного резинового кольца, на практике качественно напрессовать жесткую безбандажную шину на стальной обод в полевых или обычных гаражных условиях крайне сложно. Без применения специального пресса высок риск перекоса резины, что в дальнейшем приведет к ее сползанию с диска во время разворотов. Поэтому самым рациональным и быстрым решением для механизатора является замена колеса ЗПТ 1.6.2 полностью в сборе. Заводская посадка шины гарантирует правильное центрирование, отсутствие биения и равномерное распределение массы агрегата по всему пятну контакта.

Во время монтажа нового колеса обязательно стоит проверить состояние ступицы ЗПТ 1007 - если на снятом старом диске крепежные отверстия были разбиты в эллипс, это прямой признак того, что агрегат длительное время работал с ослабленными болтами, поэтому при установке новой детали важно обеспечить равномерную и жесткую затяжку креплений. Также демонтаж колеса - это лучшая возможность для полной ревизии узла вращения ступицы. В классических сборках ходовой части эту функцию выполняет роликовая втулка, состояние которой стоит тщательно проверить на наличие люфтов и плавность хода оси. Если во время осмотра выявлен критический износ, технически целесообразно заменить старую роликовую втулку на современную металлокерамическую модификацию, которой мы штатно комплектуем наши новые агрегаты. Металлокерамика отличается значительно более высокими антифрикционными свойствами и лучше выдерживает статические нагрузки от массы машины. Такая точечная модернизация непосредственно во время замены колеса позволит качественно усилить узел и надолго закрыть вопрос обслуживания ходовой части.

Универсальность и эксплуатационные характеристики колеса ЗПТ 1.6.2

Несмотря на разные схемы комплектации ходовой части в классических и модернизированных зернометателях, само колесо ЗПТ 1.6.2 является абсолютно универсальным компонентом. Центральное отверстие и система крепежных отверстий на стальном диске (толщиной 6 мм) изготовлены по единому отраслевому стандарту - это означает, что деталь без проблем монтируется на любые штатные ступицы переднего или заднего хода агрегатов ЗМ-60 и ЗМ-90, независимо от года их выпуска.

Что касается наружного слоя, массивная безбандажная шина ИЖ 2162 рассчитана на жесткие условия аграрного производства. Резиновая смесь устойчива к перепадам температур, не теряет эластичности во время работы в неотапливаемых складах и хорошо противостоит агрессивному воздействию влаги и мелкого абразива (песка, камней), который неминуемо присутствует на бетонированных площадках.

Купить обрезиненное колесо ЗПТ 1.6.2 для зернометателя

Стабильность хода и маневренность зернометателя во время интенсивных погрузочных работ напрямую зависит от надежности его опорной базы. Завод Мороза предлагает аграриям прочные и проверенные временем ходовые элементы, гарантирующие уверенное сцепление и эффективное гашение вибраций. Вы можете заказать как стандартное колесо ЗПТ 1.6.2 с напрессованной массивной шиной ИЖ 2162, так и усиленную модификацию с покрытием, нанесенным методом горячей вулканизации, что окончательно снимает риск сползания резины при экстремальных боковых нагрузках.

Понимая разнообразие заводских схем и индивидуальных модернизаций ходовой части, мы обеспечиваем максимально гибкий подход. В зависимости от текущего состояния вашей техники, вы можете приобрести единичное колесо для быстрого ремонта ЗМ-60/60А, парный комплект для двойного хода наших разработок ЗМ-60У/90У или же заказать полностью собранный ходовой узел вместе со ступицей и современной металлокерамической втулкой, как одинарный, так и двойной. Такое комплексное решение позволяет провести капитальное обновление базы с минимальными затратами времени, сразу получая идеально сбалансированный узел, что полностью исключает проблемы с люфтами или перекосами во время дальнейшей эксплуатации.

Свяжитесь с нашими техническими специалистами для удобной консультации. Мы проанализируем вашу текущую конфигурацию, поможем безошибочно подобрать и отгрузить необходимое количество и тип колес, а также оперативно подготовим все сопутствующие запчасти. Наши детали идеально станут на штатные посадочные места, вернув вашему зернометателю равномерный ход, надежное сцепление и стабильность на любой поверхности площадки.