Колесо обгумоване ЗПТ 1.6.2 для ЗМ-60/60А

Колесо обгумоване ЗПТ 1.6.2

Колесо обгумоване ЗПТ 1.6.2 - це опорний елемент ходової частини зернометачів серії ЗМ-60, ЗМ-90 та їхніх сучасних модифікацій. Головне призначення цієї деталі полягає у сприйнятті значної маси агрегату та забезпеченні його стабільного переміщення як у робочому, так і в транспортному режимах по майданчиках току або всередині складських приміщень.

У загальній конструкції машини прогумоване колесо поєднує функції рушія та первинного демпфера. Деталь гарантує надійне зчеплення з поверхнею для стабільного ходу зернометача під час навантажувальних робіт. Водночас зовнішній гумовий шар ефективно гасить вібрації та ударні навантаження від нерівностей майданчика, захищаючи несучу раму та вузли приводу від механічного впливу.

Конструктивні особливості обгумованого колеса ЗПТ 1.6.2

• Каталожний номер: ЗПТ 1.6.2
• Діаметр: 400 мм
• Ширина: 100 мм
• Товщина: 6 мм
• Матеріал: Сталь 3 (Ст3)
• Тип шини: Безбандажна масивна шина ІЖ 2162
• Кількість на один агрегат: 3 / 4 / 2 / 1 шт (залежно від модифікації)
• Країна виробництва: Україна

Основою конструкції виробу є сталевий обід колеса, приварений до суцільного металевого диска. Для виготовлення цієї частини використовується листова конструкційна вуглецева сталь товщиною 6 мм, що забезпечує високу жорсткість та стійкість до деформацій під постійною статичною вагою зерномета. Зовнішній ходовий шар колеса являє собою масивну безбандажну шину ІЖ 2162 - у стандартному заводському виконанні вона монтується на сталевий обід методом тугого механічного напресовування внатяг, але за індивідуальною потребою замовника можливе виготовлення коліс із нанесенням гумового покриття методом гарячої вулканізації.

Кількість обгумованих коліс ЗПТ 1.6.2 на один зерномет безпосередньо залежить від моделі машини та специфіки конструкції її ходової частини. У класичних зернометачах ЗМ-60 та ЗМ-60А штатно встановлюється три однакові деталі - одне колесо монтується на передній хід, а два - на задній. У модернізованих моделях ЗМ-60У та ЗМ-90У нашого виробництва ходова схема змінена - на передній осі застосовується спарена система з двох коліс ЗПТ 1.6.2, що дозволяє суттєво знизити питомий тиск на поверхню току та покращити маневреність масивного агрегату. При цьому на задньому ходу використовуються більші колеса діаметром 500 мм, запозичені з конструкції очисника вороху ОВС-25 (ЗМ-60/90У), або автомобільні надувні (ЗМ-120У).

Практика нашого сервісного відділу показує, що в господарствах часто зустрічаються й інші, нестандартні комбінації. Зокрема, фахівці фіксували випадки, коли на передньому ходу залишалося одне оригінальне колесо ЗПТ 1.6.2, а ззаду встановлювалися автомобільні надувні колеса, або ж експлуатувалися повністю чотириколісні модифікації зернометачів, зібрані виключно на базі малих коліс ЗПТ 1.6.2. У всякому разі, незалежно від початкової заводської комплектації вашої машини або виконаних згодом гаражних переробок, конструктори Заводу Мороза допоможуть безпомилково підібрати необхідну кількість та тип ходових елементів. Ми готові укомплектувати як класичний трьохколісний варіант, так і поставити парні комплекти для посилених осей, гарантуючи повну сумісність нових деталей із наявними посадковими місцями вашого агрегату.

Особливості ремонту та заміни обгумованого колеса ЗПТ 1.6.2

Відновлення ходової частини найчастіше пов'язане з природним зношенням або механічним пошкодженням самої шини ІЖ 2162. Під час інтенсивних маневрів на нерівних бетонних чи асфальтованих майданчиках току гума може отримувати глибокі порізи, втрачати фрагменти покриття або поступово відшаровуватися від металу. Крім того, при потраплянні в глибокі вибоїни під вагою завантаженого агрегату можлива геометрична деформація самого сталевого диска - поява вигинів, вісомок та торцевого биття. Експлуатація машини з такими пошкодженнями призводить до постійних вібрацій та стрибків, які руйнівно передаються на підшипникові вузли й несучу раму, а також викликають вертикальні коливання живильників - через постійну зміну робочого зазору над поверхнею току порушується рівномірність та суттєво знижується ефективність забору зерна.

Хоча конструктивно існує можливість заміни лише зношеного гумового кільця, на практиці якісно напресувати жорстку безбандажну шину на сталевий обід у польових чи звичайних гаражних умовах вкрай важко. Без застосування спеціального пресу високий ризик перекосу гуми, що в подальшому призведе до її сповзання з диска під час розворотів. Тому найраціональнішим та найшвидшим рішенням для механізатора є заміна колеса ЗПТ 1.6.2 повністю у зборі. Заводська посадка шини гарантує правильне центрування, відсутність биття та рівномірний розподіл маси агрегату по всій плямі контакту.

Під час монтажу нового колеса обов'язково варто перевірити стан маточини (ступиці) ЗПТ 1007 - якщо на знятому старому диску кріпильні отвори були розбиті в еліпс, це пряма ознака того, що агрегат тривалий час працював із послабленими болтами, тому при встановленні нової деталі важливо забезпечити рівномірне та жорстке затягування кріплень. Також демонтаж колеса - це найкраща нагода для повної ревізії вузла обертання маточини (ступиці). У класичних збірках ходової частини цю функцію виконує роликова втулка, стан якої варто ретельно перевірити на наявність люфтів та плавність ходу осі. Якщо під час огляду виявлено критичне зношення, технічно доцільно замінити стару роликову втулку на сучасну металокерамічну модифікацію, якою ми штатно комплектуємо наші нові агрегати. Металокераміка відрізняється значно вищими антифрикційними властивостями та краще витримує статичні навантаження від маси машини. Така точкова модернізація безпосередньо під час заміни колеса дозволить якісно посилити вузол і надовго закрити питання обслуговування ходової частини.

Універсальність та експлуатаційні характеристики колеса ЗПТ 1.6.2

Незважаючи на різні схеми комплектації ходової частини в класичних та модернізованих зернометачах, саме колесо ЗПТ 1.6.2 є абсолютно універсальним компонентом. Центральний отвір та система кріпильних отворів на сталевому диску (товщиною 6 мм) виготовлені за єдиним галузевим стандартом - це означає, що деталь без проблем монтується на будь-які штатні маточини переднього чи заднього ходу агрегатів ЗМ-60 та ЗМ-90, незалежно від року їхнього випуску.

Що стосується зовнішнього шару, масивна безбандажна шина ІЖ 2162 розрахована на жорсткі умови аграрного виробництва. Гумова суміш стійка до перепадів температур, не втрачає еластичності під час роботи в неопалюваних складах і добре протистоїть агресивному впливу вологи та дрібного абразиву (піску, каміння), який неминуче присутній на бетонованих майданчиках.

Купити обгумоване колесо ЗПТ 1.6.2 для зерномету

Стабільність ходу та маневреність зернометача під час інтенсивних навантажувальних робіт безпосередньо залежить від надійності його опорної бази. Завод Мороза пропонує аграріям міцні та перевірені часом ходові елементи, що гарантують впевнене зчеплення та ефективне гасіння вібрацій. Ви можете замовити як стандартне колесо ЗПТ 1.6.2 із напресованою масивною шиною ІЖ 2162, так і посилену модифікацію з покриттям, нанесеним методом гарячої вулканізації, що остаточно знімає ризик сповзання гуми при екстремальних бічних навантаженнях.

Розуміючи різноманітність заводських схем та індивідуальних модернізацій ходової частини, ми забезпечуємо максимально гнучкий підхід. Залежно від поточного стану вашої техніки, ви можете придбати одиничне колесо для швидкого ремонту ЗМ-60/60А, парний комплект для подвійного ходу наших розробок ЗМ-60У/90У або ж замовити повністю зібраний ходовий вузол разом із маточиною та сучасною металокерамічною втулкою, як одинарний, так і подвійний. Таке комплексне рішення дозволяє провести капітальне оновлення бази з мінімальними витратами часу, одразу отримуючи ідеально збалансований вузол, що повністю виключає проблеми з люфтами чи перекосами під час подальшої експлуатації.

Зв'яжіться з нашими технічними спеціалістами для зручної консультації. Ми проаналізуємо вашу поточну конфігурацію, допоможемо безпомилково підібрати та відвантажити необхідну кількість та тип коліс, а також оперативно підготуємо всі супутні запчастини. Наші деталі ідеально стануть на штатні посадкові місця, повернувши вашому зерномету рівномірний хід, надійне зчеплення та стабільність на будь-якій поверхні майданчику.