Колесо обрезиненное ЗПТ 1.6.2 переднего хода

Колесо обрезиненное ЗПТ 1.6.2 переднего хода ЗМ-60У/90У/120У и ЗМБ

Колесо обрезиненное ЗПТ 1.6.2 — это главный опорный и ходовой элемент нижней части стойки переднего хода современных зернометателей серии ЗМ (ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У) и ЗМБ (ЗМБ-90У, ЗМБ-120У), который также используется и в классических моделях ЗМ (передний и задний ход). В общей конструкции массивного агрегата эта деталь выполняет двойную инженерную функцию — выступает надежным движителем для стабильного перемещения по площадке тока и работает как первичный демпфер, так как благодаря резиновому слою колесо гасит вибрации и жесткие ударные нагрузки от неровностей рельефа, защищая подшипниковые узлы, ступицы и несущую раму от разрушительного механического воздействия во время работы и маневрирования.

Ключевым отличием модернизированной ходовой части от Завода Мороза является использование маятниковой (балансирной) системы, где на передней оси ОВИ 01.023 штатно устанавливается спаренный комплект из двух колес ЗПТ 1.6.2. Классические агрегаты предыдущих поколений опирались только на одно переднее колесо, из-за чего не всегда обеспечивали достаточную площадь опоры и были склонны к боковым кренам. Двухколесная база равномерно распределяет динамический и статический вес машины на две точки, что снижает удельное давление на поверхность и гарантирует устойчивость зернометателя. При этом само обрезиненное колесо ЗПТ 1.6.2 сохранило свои стандартизированные габариты и посадочные размеры диска — оно является полностью универсальным и взаимозаменяемым, поэтому без проблем монтируется как на новые двухколесные балансиры, так и на классические одноколесные стойки машин прошлых лет выпуска.

Технические характеристики обрезиненного колеса ЗПТ 1.6.2

• Каталожный номер: ЗПТ 1.6.2
• Применение: ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У, ЗМБ-90У, ЗМБ-120У (и классические ЗМ-60/60А)
• Внешний диаметр: 400 мм
• Ширина рабочей поверхности: 100 мм
• Материал диска: Конструкционная углеродистая сталь (Ст3), толщина 6 мм
• Тип шины: Цельнолитая безбандажная (ИЖ 2162)
• Количество на передний ход: 2 шт. (для двухколесного хода нашего производства)
• Страна производства: Украина

Структурно колесо ЗПТ 1.6.2 состоит из двух основных частей: металлического обода и внешнего резинового массива. Базовый несущий диск (ЗПТ 1.6.2.1) изготавливается из листовой стали толщиной 6 мм. Сварное соединение центрального диска и внешнего цилиндрического кольца формирует пространственную конструкцию, способную выдерживать статический вес зернометателя и боковые нагрузки без образования торцевого биения («восьмерок») во время разворотов. В центре диска выполнены стандартизированные крепежные отверстия, координаты которых совпадают с фланцем ступицы ЗПТ 1007, что обеспечивает правильное центрирование во время монтажа.

Рабочим контактным слоем выступает массивная безбандажная шина ИЖ 2162. Поскольку деталь является цельнолитой и не имеет пневматической камеры, она неуязвима к проколам или порезам острыми предметами, которые встречаются на площадках тока. Резиновая смесь рассчитана на абразивное истирание о бетон или асфальт, а также сохраняет эластичность под действием ультрафиолета и перепадов температур. По заводскому стандарту шина монтируется на стальной обод методом тугой механической запрессовки, и поэтому внутренний диаметр резины имеет минусовой допуск относительно металлического диска — так обеспечивается надежная фиксация покрышки за счет силы трения и упругости материала после посадки на гидравлическом прессе.

Несмотря на переход современных зернометателей Завода Мороза на маятниковую двухколесную систему переднего хода, сами опорные колеса сохранили проверенные габариты (диаметр 400 мм, ширина 100 мм). Благодаря этой стандартизации размеров и креплений, деталь является универсальной и взаимозаменяемой с агрегатами предыдущих поколений. В условиях двухколесного хода пара таких колес равномерно распределяет нагрузку, снижая удельное давление на поверхность и улучшая проходимость и управление машиной.

Смежные комплектующие колесного узла

Поскольку обрезиненное колесо ЗПТ 1.6.2 является конечным опорным элементом, его правильная работа напрямую зависит от состояния деталей, на которых оно вращается и фиксируется. Согласно кинематической схеме современного двухколесного переднего хода, во время дефектовки или замены колес обязательной ревизии подлежат следующие смежные компоненты:

• Ось колес ОВИ 01.023 (массивная маятниковая балка с посадочными цапфами)
• Ступица колеса ЗПТ 1007 (чугунный фланец, к которому крепится диск колеса)
• Втулки металлокерамические А 40х50х25 (элементы скольжения, запрессованные внутри ступицы)
• Шайба торцевая ЗП 01.020 (массивный стальной пыльник и ограничитель на торце оси)
• Элементы крепления (болты М12х40 для фиксации диска к ступице, болты М8х25 для торцевой шайбы, а также соответствующие гайки М12 и пружинные шайбы)

Внедрение двухколесной базы открыло новые инженерные возможности для модернизации ходовой части. В классической стойке предыдущих поколений габариты единственного колеса были жестко ограничены внутренним пространством направляющей вилки, а переход на ось ОВИ 01.023 в корне изменил эту геометрию — теперь два опорных колеса вынесены наружу металлоконструкции. Это сняло физические пространственные ограничения, поэтому для хозяйств со сложным рельефом тока, значительными выбоинами или рыхлым покрытием мы можем изготовить колеса нестандартных размеров — увеличенного диаметра или с расширенной рабочей поверхностью протектора. При такой необходимости длина посадочных цапф самой оси колес также индивидуально адаптируется на нашем производстве под новые габариты ступиц и дисков, что позволяет еще больше снизить давление машины на поверхность и существенно повысить её проходимость и управляемость.

Еще одной типичной эксплуатационной проблемой является постепенное сползание резины (шины ИЖ 2162) со стального обода — этот дефект возникал под действием сильных боковых (торсионных) нагрузок во время крутых разворотов зернометателя. В стандартном заводском исполнении резина держится на металле исключительно за счет силы трения после тугой механической запрессовки, но чтобы навсегда устранить риск разбортировки, Завод Мороза предлагает технологически более совершенное решение — нанесение внешнего резинового слоя методом горячей вулканизации (футеровка). Во время этого процесса сырая резиновая смесь полимеризуется и намертво приваривается к стальному диску на молекулярном уровне, и такое монолитное колесо становится абсолютно неуязвимым к экстремальным боковым усилиям, полностью исключая вероятность сползания шины даже при самых жестких условиях маневрирования.

Купить обрезиненное колесо ЗПТ 1.6.2 от Завода Мороза

Износ опорных колес — это естественное следствие работы массивной техники на жестких покрытиях, однако от их состояния напрямую зависит равномерность хода и общая стабильность агрегата. На нашем предприятии вы можете купить обрезиненное колесо ЗПТ 1.6.2 именно в той комплектации, которая соответствует текущим инженерным потребностям вашего хозяйства. Мы предлагаем как классические колеса со стандартно запрессованной шиной ИЖ 2162, так и усиленные монолитные версии с резиной, нанесенной методом горячей вулканизации, что гарантированно исключает риск её сползания при экстремальных боковых нагрузках. В зависимости от состояния вашей ходовой, деталь можно заказать как отдельно, так и в виде полностью готового узла в сборе со ступицей ЗПТ 1007 и установленными металлокерамическими втулками для максимально быстрой узловой замены на току.

Производственная практика Завода Мороза базируется на четком соблюдении размерных стандартов и понимании технических реалий эксплуатации машин разных поколений. Независимо от того, работает ли ваш зернометатель на классической старой одноколесной стойке или уже переоборудован на современный маятниковый двухколесный балансир нашей разработки, эти опорные колеса сохранили стопроцентную совместимость посадочных мест и гарантированно встанут на ваши оси без каких-либо дополнительных доработок. При необходимости мы также можем укомплектовать вашу машину колесами нестандартного увеличенного диаметра или ширины.

Обращайтесь в наш отдел продаж для подбора комплектующих — мы разбираемся в конструктивных отличиях техники разных лет выпуска и брендов и поможем грамотно подобрать детали с учетом конфигурации именно вашего агрегата. Заказывайте надежные ходовые элементы непосредственно у производителя, чтобы быстро вернуть зернометателю равномерный ход, гашение вибраций и стабильность на любой поверхности площадки.