Cтупица колеса кулачковая ЗМ 01.180 (модернизированная)

Cтупица колеса кулачковая ЗМ 01.180 (модернизированная)

Ступица колеса кулачковая ЗМ 01.180 (модернизированная версия) - это ключевой опорно-приводной элемент механизма заднего хода ЗП 01.220, который служит главной связующей ланкой между ведущим ходовым колесом и силовыми приводными полуосями современных высокоэффективных зернометателей серий ЗМ-60У, ЗМ-90У и других их аналогов.

Узел разработан с учетом суровых требований к повышению грузоподъемности и общего ресурса ходовой части. Деталь монтируется на симметричные стальные полуоси вала ЗП 01.625 и принимает на свой массивный фланец полную статическую нагрузку от массы задней части рамы зернометателя, а также динамические удары во время его перемещения по неровным площадкам тока или асфальту складов.

В рабочем режиме ступица ЗМ 01.180 работает в сцеплении с подвижной полумуфтой ЗП 01.102, транслируя крутящий момент от цепного привода редуктора самохода на колесо агрегата. При буксировании или ручном перекатывании машины зацепление размыкается, и ступица плавно вращается на внутренних металлокерамических подшипниках скольжения вокруг неподвижной оси, что полностью устраняет сопротивление трансмиссии и оберегает внутренние шестерни редуктора от износа.

Технические характеристики модернизированной ступицы ЗМ 01.180

• Каталожный номер - ЗМ 01.180 (в сборе - вариант 2) / ЗМ 01.180.001 (голый чугунный отливок).
• Применение - современные зернометатели ЗМ-60У, ЗМ-90У, а также в качестве комплекта капитальной симметричной модернизации заднего хода классических машин серий ЗМ-60 и ЗМ-60А.
• Тип детали - опорно-приводная кулачковая ступица ведущего колеса.
• Материал изготовления - высокопрочный серый чугун марки СЧ 20 (ГОСТ 1412-79).
• Конструктивный крепеж колесного диска - усиленный квадратный фланец с 4 отверстиями под крепежные болты М12 с шагом резьбы под стандартные колеса ЗПТ 1.6.2 (400 мм) или крупные колеса 500 мм (от ОВС-25).
• Внутренние подшипники скольжения - две пористые металлокерамические втулки размером 30х40х25 мм (ГОСТ 2795-2001).
• Система смазки узла скольжения - интегрированное резьбовое отверстие непосредственно на корпусе шейки под установку прямой пресс-масленки М10х1 (ГОСТ 19853-74).
• Количество на один симметричный мост заднего хода - 2 шт. (по одной ступице на левую и правую приводные полуоси).

Конструктивные изменения и инженерные усовершенствования ступицы зерномета

Модернизированная версия ступицы ЗМ 01.180 претерпела ряд доработок, направленных на упрощение обслуживания техники и предотвращение распространенных поломок ходовой части, которые ранее возникали на старых асимметричных осях:

1. Интегрированный посадочный буртик (центрирующий пояс колеса)

Главным отличием современной ступицы является наличие специального кругового выступа (буртика) в центре квадратного фланца. На устаревших моделях ходовых ступиц фланец был абсолютно плоским, и колесный диск фактически держался и центрировался исключительно за счет четырех болтов М12, что часто приводило к тому, что при малейшем ослаблении затяжки гаек во время тряски крепежные отверстия на диске разбивались в эллипс, возникало торцевое биение и колесо начинало вилять. Новый центрирующий буртик на ступице ЗМ 01.180 плотно заходит в центральное отверстие диска колеса, беря на себя основные радиальные нагрузки и срезающие усилия, что гарантирует идеальную соосность колесной базы и разгружает крепежные болты.

2. Удлиненная шейка и переход на втулки длиной 25 мм

Для обеспечения стабильной работы под весом модернизированных более тяжелых машин (которые в нашем случае комплектуются крупными 500-мм колесами для повышенной проходимости), инженеры увеличили общую длину ступицы. Теперь вместо классических втулок длиной 20 мм (НЕН 400003), внутрь ступицы запрессовываются две усиленные металлокерамические втулки размером 30х40х25 мм. Увеличение ширины подшипника скольжения на 25% позволило существенно расширить площадь контакта с валом, что снизило удельное давление в зоне трения, минимизировало радиальный люфт и значительно продлило ресурс работы колесного узла даже при интенсивном буксировании агрегата на большие расстояния.

3. Эффективная прямая смазка без лишнего демонтажа

На практике часто приходилось полностью разбирать ходовую часть и снимать колесные диски, смазывать и убеждаться, что консистентная смазка действительно добралась до внутренних элементов скольжения. В модернизированной ступице ЗМ 01.180 этот процесс максимально упрощен и доведен до ума - консистентная смазка (солидол или литол) легко нагнетается обычным шприцом через штатную пресс-масленку непосредственно во внутреннюю полость между 25-миллиметровыми втулками. Смазка заполняет внутреннюю камеру и равномерно пропитывает пористую структуру металлокерамики прямо на рабочем месте, что позволяет проводить быстрый регулярный уход за осью во время жаркого сезона без всякого демонтажа дисков или разборки полуосей.

4. Оптимальная геометрия кулачков и полная обратная совместимость

Торцевые зубья-кулачки ступицы имеют точный, геометрически выверенный профиль, который исключает люфты при передаче крутящего момента. Несмотря на усовершенствованную форму отливки, конструкторы сохранили полную взаимозаменяемость элементов - новая ступица ЗМ 01.180 без проблем входит в жесткое зацепление с классическими полумуфтами ЗП 01.102 предыдущих років выпуска, что позволяет легко использовать ее как для капитального ремонта новых зернометателей, так и для модернизации старых моделей ЗМ-60 и ЗМ-60А.

Советы по установке и техническому уходу за ступицей

Для безотказной эксплуатации обновленного узла специалисты нашего завода рекомендуют придерживаться базовых правил монтажа и ухода.

По умолчанию модернизированная ступица ЗМ 01.180 поставляется уже в полной рабочей сборке - с профессионально запрессованными на нашем заводском гидравлическом прессе металлокерамическими втулками 30х40х25 мм. Это наиболее правильное решение, которое гарантирует идеальную посадку подшипников скольжения без перекосов и полностью снимает с вас заботы по сборке узла. Тем не менее, если у вас в хозяйстве уже имеются собственные новые втулки и вы желаете приобрести лишь «голый» чугунный отливок ступицы, мы без проблем отгрузим деталь без них. В таком случае важно помнить, что пористая металлокерамика является относительно хрупким материалом и очень чувствительна к резким ударам, и при самостоятельной установке втулок категорически запрещено забивать их в ступицу молотком - это неизбежно приведет к раскрошиванию краев или завальцовке. Монтаж требует исключительно плавного и аккуратного запрессовывания с помощью винтового или гидравлического пресса, с предварительной очисткой посадочного гнезда и нанесением тонкого слоя масла. Также консистентную смазку следует подавать через пресс-масленку ступицы регулярно - перед началом сезона и после его завершения, что обезопасит пористую структуру от пересыхания под воздействием жары и защитит вал от стирания. Хоть наличие центрирующего буртика на фланце помогает колесу сидеть плотно, однако контроль затяжки четырех колесных болтов М12 остается обязательным - равномерная перекрестная затяжка болтов исключает любые перекосы диска.

Купить модернизированную ступицу ЗМ 01.180 от Завода Мороза

Завод Мороза - это производство полного цикла. Мы самостоятельно осуществляем отливку чугунных деталей марки СЧ 20 в собственных литейных цехах и проводим их финишную механическую обработку на современных токарно-фрезерных станках с ЧПУ. Покупая ступицу ЗМ 01.180 непосредственно у нас, вы гарантированно получаете деталь с безупречной геометрией центрирующего буртика, точным резьбовым отверстием под масленку и идеально отфрезерованными рабочими кулачками.

Штатно мы поставляем эту ступицу в полном готовом сборе - с уже профессионально запрессованными металлокерамическими втулками длиной 25 мм и установленной пресс-масленкой, что позволяет сразу перейти к монтажу без лишних подготовительных работ. Тем не менее, по вашему индивидуальному запросу, мы готовы отгрузить ступицу и в виде «голого» чугунного отливка без втулок под самостоятельную сборку.

Свяжитесь с нашими менеджерами для бесплатной технической консультации! Мы поможем проверить совместимость деталей именно с вашей модификацией техники, укомплектуем заказ необходимыми сопутствующими деталями (крепежами, пружинами, кольцом или полумуфтой) и организуем быструю доставку, чтобы ваш зернометатель работал безупречно и без каких-либо простоев.