Полуось хода заднего ЗП 01.627 в сборе

Полуось хода заднего ЗП 01.627 в сборе с колесом (глухая, правая)

Полуось хода заднего ЗП 01.627 в сборе с колесом - это укомплектованный приводной узел правой стороны ходовой части, предназначенный для установки на классические зернометатели ЗМ-60. Узел крепится к раме агрегата с помощью двух чугунных подшипниковых корпусов Н 026.058 и отвечает за постоянную неразрывную передачу крутящего момента от редуктора самохода непосредственно на правое ведущее колесо.

Конструктивная суть этой сборочной единицы обусловлена асимметричной схемой привода, которая применялась именно на односкоростных ЗМ-60 с редуктором с внутренним дифференциалом. В отличие от ЗМ-60А (где устанавливался двухскоростной редуктор без дифференциала и штатно использовались две одинаковые полуоси с размыкателями), на классическом ЗМ-60 для перекачивания агрегата размыкали привод только с левой стороны. Правая же полуось ЗП 01.627 выполнялась глухой - без кулачковой муфты, пружин и рычагов расцепления.

В состав этой заводской сборки входят: сплошной стальной вал ЗП 01.627 диаметром 30 мм с двумя шпоночными пазами и площадкой под фиксирующую планку ЗП 14.502, чугунная ступица ЗМ 01.104 с плоским торцем, приводная звездочка ЗП 01.360 (Z=25, шаг 19,05 мм) с фиксацией на шпонку 8х7 мм и стопорный винт М10, два сферических подшипника 11206 в корпусах с сальниками, а также установленное на фланец ступицы обрезиненное колесо ЗПТ 1.6.2 (400 мм).

Поставка правого заднего хода в полном сборе с колесом позволяет капитально восстановить глухую полуось при ее износе или деформации - это освобождает от необходимости отдельно устанавливать подшипники в корпусы, выставлять шпонки, зажимать замочную планку и бортовать колесо в мастерской. Откалиброванный по размерам узел сразу прикручивается лапами корпусов к раме и подсоединяется к цепи самохода.

Технические характеристики полуоси ЗП 01.627 в сборе (глухой, с колесом)

• Обозначение сборки: Полуось хода заднего ЗП 01.627 в сборе (правая глухая полуось с колесом)
• Применение: Классические односкоростные зернометатели ЗМ-60 ( с редуктором самохода с внутренним дифференциалом)
• Конструктивная схема: Глухая неразрывная (без муфты отключения привода)
• Приводной вал: Вал ЗП 01.627 (диаметр 30 мм, сталь 35) с двумя шпоночными пазами 8х7 мм и фрезерованной продольной площадкой под фиксирующую планку
• Опорно-подшипниковая база: 2 чугунных корпуса Н 026.058 (СЧ 20) на опорных лапах под болтовое крепление
• Подшипниковый комплект: Сферические двухрядные подшипники 11206 с закрепительными коническими втулками Н207 - 2 шт.
• Защита подшипниковых камер: Сквозные чугунные крышки Н 026.163 с зажатыми армированными манжетами (сальниками 30х52 мм) - 2 шт., пресс-масленки
• Приводная звездочка: ЗП 01.360 (Z=25, шаг t=19,05 мм под цепь ПРЛ-19,05) с посадкой на призматическую шпонку 8х7 мм и зажимным стопорным винтом М10
• Колесная ступица: Глухая чугунная ступица ЗМ 01.104 с плоским торцем (без кулачков), зафиксированная на валу с помощью планки ЗП 14.502 двумя болтами М8х16
• Ходовое колесо: 1 обрезиненное колесо ЗПТ 1.6.2 (диаметр 400 мм, стальной диск 6 мм, запрессованная шина ИЖ 2162) в сборе с крепежными болтами М12

Использование глухой полуоси ЗП 01.627 обусловлено конструкцией механизма самопередвижения первых односкоростных ЗМ-60 - на этих машинах внутри редуктора устанавливался дифференциал, что позволяло поворачивать или передвигать агрегат при размыкании только левой муфты ЗП 01.102. Правая же полуось ЗП 01.627 не имела элементов расцепления: вал передает вращение на ступицу ЗМ 01.104 через шпоночное соединение и дополнительно заклинивается замочной планкой ЗП 14.502, которая прикручивается двумя болтами непосредственно к фрезерованному площадку на валу. Уже на моделях ЗМ-60А устанавливался двухскоростной редуктор без дифференциала, поэтому там штатно применялись две одинаковые левые полуоси с муфтами.

На классических ЗМ-60 во время буксировки или перекатывания вручную глухое правое колесо продолжало вращаться и вхолостую крутить сателлиты и шестерни редуктора, что создавало дополнительное сопротивление при перемещении и ускоряло износ внутренних деталей. Из-за этого во время капитальных ремонтов в хозяйствах от полуоси ЗП 01.627 часто отказывались, заменяя ее на левую полуось ЗП 01.625 с кулачковой муфтой для перевода агрегата на симметричный ход.

Сегодня встретить оригинальную правую полуось ЗП 01.627 в рабочем состоянии - большая редкость, так как большинство машин переоборудованы в симметричные оси. Тем не менее, для хозяйств и реставраторов, стремящихся сохранить или восстановить классическую заводскую конфигурацию ЗМ-60 без современных переделок, Завод Мороза продолжает изготавливать все элементы этой сборки. Мы поставляем как отдельные стальные валы ЗП 01.627, планки ЗП 14.502 и ступицы ЗМ 01.104, так и полностью собранную и откалиброванную правую часть заднего хода под ключ.

Конструктивные переделки в хозяйствах

Несмотря на то, что оригинальная правая полуось ЗП 01.627 сегодня встречается реже кулачковых вариантов, в хозяйствах этот узел в течение лет эксплуатации претерпевал различные вынужденные изменения. Из-за износа резьбовых отверстий или деформации фрезерованной площадки механизаторы нередко отказывались от использования штатной замочной планки ЗП 14.502 - ступицу фиксировали на валу с помощью дополнительных шпоночных пазов, прикручивали сквозными болтами непосредственно через тело отливки или даже приваривали к валу.

Благодаря собственным литейным и металлообрабатывающим мощностям Завод Мороза готов изготовить как строго стандартизированную правую полуось с классической площадкой под планку ЗП 14.502 по оригинальным чертежам, так и адаптировать деталь под любые посадочные размеры или изменения, возникшие в результате предыдущих ремонтов вашей техники.

Купите полуось хода заднего ЗП 01.627 в сборе от Завода Мороза

Опыт специалистов Завода Мороза базируется на глубоком понимании конструктивных особенностей зернометателей разных поколений - от классических ЗМ-60 до современных серий ЗМ-60У, ЗМ-90У и ЗМ-120У. Мы хорошо знаем, как ведет себя техника в реальных условиях эксплуатации и с какими конструктивными нюансами приходится сталкиваться инженерам агропредприятий.

Приобретение глухой полуоси ЗП 01.627 в полном заводском сборе позволяет восстановить правильную кинематику правой стороны ходовой части без длительного поиска отдельных комплектующих или сложной подгонки деталей в мастерской. Вы получаете откалиброванный узел с выставленной звездочкой ЗП 01.360, зафиксированной ступицей ЗМ 01.104 и смонтированными сферическими подшипниками 11206.

Обращайтесь в наш отдел продаж за профессиональной консультацией - мы поможем подобрать или изготовить комплектующие конкретно под параметры вашего зерномета и организуем оперативную доставку для полноценного восстановления техники с дальнейшей работой без простоев.