Піввісь ходу заднього ЗП 01.627 у зборі

Піввісь ходу заднього ЗП 01.627 у зборі з колесом (глуха, права)

Піввісь ходу заднього ЗП 01.627 у зборі з колесом - це укомплектований приводний вузол правого боку ходової частини, призначений для встановлення на класичні зерномети ЗМ-60. Вузол кріпиться до рами агрегату за допомогою двох чавунних підшипникових корпусів Н 026.058 і відповідає за постійну нерозривну передачу крутного моменту від редуктора самоходу безпосередньо на праве ведуче колесо.

Конструктивна суть цієї складальної одиниці обумовлена асиметричною схемою приводу, яка застосовувалася саме на одношвидкісних ЗМ-60 з редуктором із внутрішнім диференціалом. На відміну від ЗМ-60А (де встановлювався двошвидкісний редуктор без диференціала і штатно використовувалися дві однакові піввісі з розмикачами), на класичному ЗМ-60 для перекачування агрегату розмикали привід лише з лівого боку. Права ж піввісь ЗП 01.627 виконувалася глухою - без кулачкової муфти, пружин та важелів розчеплення.

До складу цієї заводської збірки входять - суцільний сталевий вал ЗП 01.627 діаметром 30 мм із двома шпонковими пазами та площадкою під фіксуючу планку ЗП 14.502, чавунна маточина ЗМ 01.104 із плоским торцем, приводна зірочка ЗП 01.360 (Z=25, крок 19,05 мм) із фіксацією на шпонку 8х7 мм та стопорний гвинт М10, два сферичні підшипники 11206 у корпусах із сальниками, а також встановлене на фланець маточини обгумоване колесо ЗПТ 1.6.2 (400 мм).

Поставка правого заднього ходу у повному зборі з колесом дозволяє капітально відновити глуху піввісь при її зносі чи деформації - це звільняє від необхідності окремо встановлювати підшипники в корпуси, виставляти шпонки, затискати замкову планку та бортувати колесо в майстерні - відкалібрований за розмірами вузол одразу прикручується лапами корпусів до рами та під'єднується до ланцюга самоходу.

Технічні характеристики півосі ЗП 01.627 у зборі (глухої, з колесом)

• Позначення збірки: Піввісь ходу заднього ЗП 01.627 у зборі (права глуха піввісь з колесом)
• Застосування: Класичні одношвидкісні зерномети ЗМ-60 (з редуктором самоходу із внутрішнім диференціалом)
• Конструктивна схема: Глуха нерозривна (без муфти відключення приводу)
• Приводний вал: Вал ЗП 01.627 (діаметр 30 мм, сталь 35) із двома шпонковими пазами 8х7 мм та фрезерованою поздовжньою площадкою під фіксуючу планку
• Опорно-підшипникова база: 2 чавунні корпуси Н 026.058 (СЧ 20) на опорних лапах під болтове кріплення
• Підшипниковий комплект: Сферичні дворядні підшипники 11206 із закріпними конічними втулками Н207 - 2 шт.
• Захист підшипникових камер: Чавунні наскрізні кришки Н 026.163 із затиснутими армованими манжетами (сальниками 30х52 мм) - 2 шт., прес-маслянки
• Приводна зірочка: ЗП 01.360 (Z=25, крок t=19,05 мм під ланцюг ПРЛ-19,05) з посадкою на призматичну шпонку 8х7 мм та затискним стопорним гвинтом М10
• Колісна маточина: Глуха чавунна маточина ЗМ 01.104 із плоским торцем (без кулачків), зафіксована на валу за допомогою планки ЗП 14.502 двома болтами М8х16
• Колесо ходове: 1 обгумоване колесо ЗПТ 1.6.2 (діаметр 400 мм, сталевий диск 6 мм, напресована шина ІЖ 2162) у зборі з кріпильними болтами М12

Використання глухої півосі ЗП 01.627 обумовлене конструкцією механізму самопересування перших одношвидкісних ЗМ-60 - на цих машинах усередині редуктора встановлювався диференціал, що дозволяло повертати чи пересувати агрегат при розмиканні лише лівої муфти ЗП 01.102. Права ж піввісь ЗП 01.627 не мала елементів розчеплення - вал передає обертання на маточину ЗМ 01.104 через шпонкове з'єднання та додатково заклинюється замковою планкою ЗП 14.502, яка прикручується двома болтами безпосередньо до фрезерованого майданчика на валу. Вже на моделях ЗМ-60А встановлювався двошвидкісний редуктор без диференціала, тому там штатно застосовувалися дві однакові ліві півосі з муфтами.

На класичних ЗМ-60 під час буксирування або перекачування вручну глухе праве колесо продовжувало обертатися й вхолосту крутити сателіти та шестерні редуктора, що створювало додатковий опір при переміщенні й прискорювало знос внутрішніх деталей. Через це під час капітальних ремонтів у господарствах від півосі ЗП 01.627 часто відмовлялися, замінюючи її на ліву піввісь ЗП 01.625 із кулачковою муфтою для переведення агрегату на симетричний хід.

Сьогодні зустріти оригінальну праву піввісь ЗП 01.627 у робочому стані - велика рідкість, адже більшість машин перероблені на симетричні осі. Проте для господарств та реставраторів, які прагнуть зберегти або відновити класичну заводську конфігурацію ЗМ-60 без сучасних переробок, Завод Мороза продовжує виготовляти всі елементи цієї збірки. Ми поставляємо як окремі сталеві вали ЗП 01.627, планки ЗП 14.502 та маточини ЗМ 01.104, так і повністю зібрану та відкалібровану праву частину заднього ходу під ключ.

Конструктивні переробки у господарствах

Попри те, що оригінальна права піввісь ЗП 01.627 сьогодні зустрічається рідше за кулачкові варіанти, у господарствах цей вузол протягом років експлуатації зазнавав різноманітних вимушених змін. Через знос різьбових отворів чи деформацію фрезерованого майданчика механізатори нерідко відмовлялися від використання штатної замкової планки ЗП 14.502 - маточину фіксували на валу за допомогою додаткових шпонкових пазів, прикручували наскрізними болтами безпосередньо через тіло виливка або навіть приварювали до вала.

Завдяки власним ливарним та металообробним потужностям Завод Мороза готовий виготовити як суворо стандартизовану праву піввісь із класичною площадкою під планку ЗП 14.502 за оригінальними кресленнями, так і адаптувати деталь під будь-які посадкові розміри чи зміни, що виникли внаслідок попередніх ремонтів вашої техніки.

Купити піввісь ходу заднього ЗП 01.627 у зборі від Заводу Мороза

Досвід фахівців Заводу Мороза базується на глибокому розумінні конструктивних особливостей зернометів різних поколінь - від класичних ЗМ-60 до сучасних серій ЗМ-60У, ЗМ-90У та ЗМ-120У. Ми добре знаємо, як поводиться техніка в реальних умовах експлуатації та з якими конструктивними нюансами доводиться зіштовхуватися інженерам агропідприємств.

Придбання глухої півосі ЗП 01.627 у повному заводському зборі дозволяє відновити правильну кінематику правого боку ходової частини без тривалого пошуку окремих комплектуючих чи складної підгонки деталей у майстерні. Ви отримуєте відкалібрований вузол із виставленою зірочкою ЗП 01.360, зафіксованою маточиною ЗМ 01.104 та змонтованими сферичними підшипниками 11206.

Звертайтеся до нашого відділу продажу за фаховою консультацією - ми допоможемо підібрати або виготовити комплектуючі конкретно під параметри вашого зерномета та організуємо оперативну доставку для повноцінного відновлення техніки, з подальшою роботою без простоїв.