Штурвал Н 067.027 для ЗМ-60

Штурвал Н 067.027 рульового керування ЗМ-60/60А

Штурвал Н 067.027 - це головний елемент ручного керування напрямком руху, який штатно встановлювався на класичні зерномети серії ЗМ-60, ЗМ-60А та їхні ранні модифікації. У загальній кінематичній схемі ходової частини ця масивна деталь виконує функцію первинного важеля - вона безпосередньо приймає м'язове зусилля оператора і транслює його на вертикальний вал-зірочку (ЗП 01.330), який через ланцюгову передачу розвертає передню колісну стійку агрегату.

Виготовлений методом лиття із сірого чавуну (СЧ 20), цей штурвал відрізняється значною вагою (3,7 кг) та високою просторовою жорсткістю. Така масивна конструкція дозволяє йому без деформацій витримувати постійні торсійні (скручувальні) навантаження під час маневрування важким зернометом на майданчику току.

Головною інженерною особливістю оригінальної класичної конструкції є спосіб посадки штурвала на вал-зірочку. На відміну від сучасних модернізованих версій (де застосовано шпонковий паз), чавунний штурвал Н 067.027 має гладкий отвір та фіксується на валу-зірочці за допомогою наскрізного металевого штифта. Саме це з'єднання бере на себе все експлуатаційне навантаження при повороті коліс, проте, оскільки заводський штифт від постійних ривків часто працював на зріз і швидко зминався, у багатьох господарствах цей вузол самостійно модифікували - наскрізний отвір розсвердлювали під міцніший стяжний болт (зазвичай М10) або ж фрезерували в маточині штурвала повноцінний паз під шпонку для жорсткішої та надійнішої передачі крутного моменту без люфтів.

Технічні характеристики штурвала керування Н 067.027

• Каталожний номер: Н 067.027
• Матеріал виготовлення: Сірий чавун СЧ 20 (згідно з ГОСТ 1412-79)
• Маса виробу: 3,7 кг
• Тип посадкового місця: Гладка маточина з наскрізним отвором
• Застосування: Класичні зерномети ЗМ-60 та ЗМ-60А

Конструктивно штурвал Н 067.027 - це масивний литий виріб, що має класичну форму з ободом та спицями для зручного хвату руками оператора. Використання сірого чавуну (СЧ 20) забезпечує деталі високу просторову жорсткість і чималу вагу (3,7 кг), яка частково працює як маховик, допомагаючи згладжувати ривки та долати опір важкої колісної бази під час поворотів. Проте чавун має суттєвий природний недолік – крихкість, тому від випадкових жорстких ударів, падіння інструменту спиці або сам обід штурвала можуть легко розколотися. Зважаючи на це, на токах нерідко можна зустріти кастомні саморобні штурвали, зварені зі сталевих труб чи прутків, які є стійкішими до ударних деформацій, або ж модифікації зі збільшеним зовнішнім діаметром, що діють як більший важіль для зниження фізичних зусиль механізатора.

Аналізуючи експлуатаційні недоліки класичного штифтового кріплення та крихкість старого чавунного лиття, у конструкції сучасних модернізованих зернометів (серій ЗМ-60У, ЗМ-90У та ЗМ-120У) Завод Мороза відмовився від використання деталі Н 067.027 - ми впровадили посилений штурвал ОВИ 01.022.006, запозичений із конструкції важких очисників вороху ОВС-25 і тепер ця деталь відрізняється значно вищою міцністю та кращою ергономікою.

Головна кінематична перевага нового штурвала полягає у зміненій маточині, яка працює в парі з нашою модернізованою вал-зірочкою ЗП 01.330, де замість гладкого отвору під слабкий штифт, посадкове місце штурвала ОВИ має повноцінний паз під стандартну шпонку 8х7х50. Завдяки такому шпонковому з'єднанню, яке приймає на себе весь крутний момент, новий рульовий вузол абсолютно позбавлений паразитних люфтів, не боїться різких ривків під час маневрування та здатний витримувати екстремальні торсійні навантаження без розбивання центрального отвору в еліпс.

Супутні деталі рульового вузла

Для повноцінного ремонту рульового керування класичного зерномета, окрім самого штурвала Н 067.027, зазвичай потрібна ревізія суміжних контактних деталей. До основного переліку пов'язаних запчастин входять:

• Вал-зірочка ЗП 01.330
• Шплінти
• Стяжні болти з гайками

Зважаючи на багаторічну історію роботи класичних ЗМ-60, на реальних токах у господарствах можна зустріти будь-які варіації виконання цього вузла. Оскільки оригінальний заводський штифт часто не витримував екстремальних торсійних ривків і працював на зріз, механізатори масово модифікували рульові колонки підручними засобами. На практиці отвори в маточині та валу часто розсвердлювали під товстіші болти, наварювали додаткові ущільнюючі втулки, або ж взагалі намагались жорстко приварити чавунний штурвал до сталевого вал-зірочки. Саме тому під час замовлення нового штурвала обов'язково потрібно враховувати фактичний стан посадкового місця на вашому агрегаті, адже стандартний гладкий отвір маточини може вже не підійти до зношеної чи переробленої осі.

Розуміючи специфіку відновлення старої техніки, Завод Мороза здатен виконати будь-які індивідуальні токарні та фрезерні зміни штурвала Н 067.027 під потреби вашого господарства. Якщо хвостовик вашого вал-зірочки вже модифікований, ми можемо розточити центральний отвір штурвала під нестандартний діаметр або розсвердлити поперечні канали під збільшений ремонтний розмір стяжного болта. Більше того, для радикального посилення старого вузла ми пропонуємо відфрезерувати в маточині класичного чавунного штурвала повноцінний паз під шпонку - це дозволить вам реалізувати жорстке з'єднання і назавжди ліквідувати люфти керма, не змінюючи при цьому зовнішній вигляд керма.

Купити штурвал Н 067.027 рульового керування ЗМ-60

Придбати класичний чавунний штурвал Н 067.027 для зернометів ЗМ-60 та ЗМ-60А можна безпосередньо на Заводі Мороза. Ми виготовляємо ці деталі з дотриманням технологічних норм лиття із сірого чавуну (СЧ 20), що забезпечує необхідну жорсткість та масу рульового колеса для подолання опору ходової частини під час маневрування на току.

Замовляючи цю деталь у безпосереднього виробника, ви отримуєте можливість її індивідуальної адаптації. Звертайтеся до нашого відділу продажу для підбору комплектуючих - ми знаємо конструкцію цих вузлів з усіма особливостями і розуміємо, що на техніці з багаторічним стажем заводське посадкове місце часто вже перероблене механізаторами. Залежно від стану вашої рульової колонки, ми можемо відвантажити як стандартний штурвал із гладкою маточиною під заводську вісь-штифт, так і виконати необхідні токарно-фрезерні роботи - розсвердлити отвір під ремонтний стяжний болт або відфрезерувати повноцінний паз під шпонку для усунення люфтів.

Крім того, якщо ваша рульова система (штурвал та вал-зірочка) має критичне зношення, наші фахівці допоможуть підібрати деталі для повного переходу на сучасний стандарт. Ми можемо укомплектувати ваше замовлення новою модернізованою вал-зірочкою та посиленим штурвалом ОВИ 01.022.006, що дозволить надійно зібрати вузол на жорсткому шпонковому з'єднанні та повернути агрегату максимально прогнозовану керованість.