Безбандажна масивна шина ІЖ 2162 коліс зернометів

Безбандажна масивна шина ІЖ 2162 коліс ходової частини зернометів

Безбандажна масивна шина ІЖ 2162 - це зовнішній контактний та головний зносостійкий елемент опорних коліс (ЗПТ 1.6.2) ходової частини як класичних ЗМ-60/60А, так і сучасних зернометів серій ЗМ (ЗМ-60У, ЗМ-90У, ЗМ-120У) та ЗМБ. У конструкції колісного вузла ця масивна гумова деталь монтується безпосередньо на сталевий обід ЗПТ 1.6.2.1 і виконує функцію міцного робочого протектора між металоконструкцією машини та поверхнею майданчика. Саме шина приймає на себе все первинне абразивне навантаження від тертя об бетон чи асфальт під час розворотів та інтенсивних робочих заїздів важкого агрегату в бурт.

Головною інженерною перевагою шини ІЖ 2162 є її суцільнолита структура. Оскільки покришка не має пневматичної камери, вона абсолютно невразлива до проколів, глибоких порізів чи наїздів на гостре металеве сміття, що є типовим явищем на робочих токах. У конструкції модернізованого маятникового двоколісного ходу нашого виробництва на передній осі працюють одразу дві такі шини, які формують подвійну жорстку площу контакту. Це гарантує масивному зерномету стабільне зчеплення з поверхнею, прогнозовану керованість та повністю виключає ризик раптових простоїв техніки через пошкодження шини в розпал сезону.

Технічні характеристики безбандажної шини ІЖ 2162

• Каталожний номер: ІЖ 2162
• Зовнішній діаметр: 400 мм
• Ширина робочої поверхні: 100 мм
• Матеріал: Зносостійка промислова гума
• Застосування: Монтується на сталевий обід ЗПТ 1.6.2.1
• Кількість на передній балансир: 2 шт.
• Країна виробництва: Україна

Головною інженерною відмінністю цієї деталі є відсутність внутрішнього армуючого металевого кільця (бандажа). Для надійної посадки на металеву основу внутрішній діаметр шини виготовляється із мінусовим допуском відносно зовнішніх габаритів сталевого диска ЗПТ 1.6.2.1 - така геометрія створює розрахунковий натяг під час напресовування, дозволяючи фіксувати гуму на ободі виключно за рахунок сили тертя та власної пружності матеріалу без використання додаткових кріплень.

Склад гумової суміші розроблений з урахуванням специфіки роботи на току. Промислова гума має високу стійкість до абразивного стирання об жорсткі поверхні, такі як бетоновані майданчики чи асфальт. Масивний шар матеріалу чинить опір викришуванню під час наїздів на дрібне каміння або розсипане зерно, до того ж гума не розтріскується під впливом ультрафіолету на відкритих майданчиках і зберігає структурну цілісність та еластичність під час зимового зберігання машини в неопалюваних ангарах.

У контексті модернізованого двоколісного переднього ходу, використання пари таких шин на маятниковій осі дає вагому експлуатаційну перевагу, бо розподіл ваги важкої машини на дві точки опори пропорційно знижує питомий тиск на кожну шину окремо. Це уповільнює швидкість стирання протектора та подовжує загальний робочий ресурс виробу порівняно з його експлуатацією на класичній одноколісній стійці.

Суміжні комплектуючі та вузли контакту

Масивна шина ІЖ 2162 є зовнішнім робочим елементом колісної збірки, тому її надійна фіксація та правильна експлуатація залежать від стану деталей, що формують металеву основу та вісь обертання. Згідно з кінематичною схемою двоколісного переднього ходу, до суміжних компонентів цього вузла належать:

• Обід колеса ЗПТ 1.6.2.1
• Колесо обгумоване ЗПТ 1.6.2 (в зборі)
• Ступиця (маточина) колеса ЗПТ 1007
• Вісь коліс балансирна ОВИ 01.023
• Кріпильні деталі

Залежно від застосованої на виробництві прес-форми, робоча контактна поверхня шини ІЖ 2162 може мати різний малюнок протектора. Заводським стандартом вважається виконання з паралельними блоками або ж із шаховим розташуванням ґрунтозачепів - обидва варіанти малюнка розраховані на стабільний контакт із запиленим бетоном чи асфальтом майданчика та забезпечують рівноцінне самоочищення гуми від налиплого бруду під час переміщення агрегату. Зовнішні габарити самої шини залишаються сталими - діаметр 400 мм при ширині 100 мм. Водночас завдяки переходу на двоколісну схему переднього ходу (встановлення двох шин на одну маятникову вісь) загальна площа контакту машини з поверхнею подвоюється, що компенсує необхідність у встановленні нестандартних широких шин для виконання базових робочих завдань.

Типовою експлуатаційною проблемою на току є поступове сповзання гуми з металевого обода під дією сильних бокових (торсійних) зусиль під час крутих розворотів завантаженої машини. У класичному варіанті шина утримується на диску виключно за рахунок мінусового допуску внутрішнього діаметра, сили тертя та механічного натягу після посадки на пресі. Для господарств із розбитим покриттям, де ризик розбортування підвищений, Завод Мороза може застосувати альтернативну технологію - нанесення гумового шару методом гарячої вулканізації (футерування). У цьому процесі сира гумова суміш полімеризується та приварюється безпосередньо до сталевого диска, утворюючи нероздільний монолітний вузол колеса. Вулканізована шина витримує екстремальні бічні навантаження без зміщення, що знімає потребу в контролі за її посадкою на обід та підвищує загальний ресурс ходової частини.

Купити безбандажну шину ІЖ 2162 на Заводі Мороза

За понад 20 років виробничої практики Завод Мороза сформував чіткий інженерний підхід - надійна ходова частина починається з глибокого розуміння умов, у яких агрегат працює щодня. Наш досвід базується на постійному живому діалозі з механізаторами та інженерами агропідприємств, а коли на майданчиках виникали типові проблеми зі швидким абразивним зносом гуми або її розбортуванням під час крутих розворотів, ми детально аналізували ці випадки та впроваджували перевірені технічні рішення, такі як метод гарячої вулканізації. Співпраця з нами - це повноцінне партнерство, де наш багаторічний практичний досвід гарантує витривалість та адаптованість кожного замовленого елемента до ваших реальних потреб.

На нашому підприємстві ви можете купити безбандажну шину ІЖ 2162 як окрему запчастину для самостійного напресовування на старі диски у власній майстерні, так і замовити її у вигляді повністю готового до монтажу обгумованого колеса ЗПТ 1.6.2. Ми розуміємо специфіку польових ремонтів і відсутність спеціалізованого гідравлічного обладнання в багатьох господарствах, тому готові оперативно відвантажити саме ту комплектацію, яка дозволить вам найшвидше відновити працездатність стійки.

Звертайтеся до нашого відділу продажу для підбору комплектуючих - ми розуміємо всі конструктивні відмінності ходових систем різних поколінь і виробників та допоможемо знайти деталі, які безпомилково підійдуть саме вашій машині. Обирайте зносостійку промислову гуму безпосередньо від виробника, щоб забезпечити зерномету впевнене зчеплення, відмінне гасіння вібрацій та стабільну роботу на току без раптових простоїв.