Фіксатор напівмуфти ЗП 01.631

Фіксатор напівмуфти ЗП 01.631 заднього ходу зерномета

Фіксатор напівмуфти ЗП 01.631 у зборі (модернізована версія, з кільцем) - це компактний та важливий керуючий вузол у конструкції механізму заднього ходу ЗП 01.220, який слугує надійним ручним запобіжником під час транспортування зерноочисної техніки. Вузол встановлюється безпосередньо в різьбовий отвір корпусу рухомої чавунної напівмуфти ЗП 01.102.

У кінематичній схемі самопересування головне інженерне завдання фіксатора - жорстко заблокувати кулачкову напівмуфту у вимкненому (відтягнутому) положенні. Коли оператору потрібно перекотити зерномет вручну або взяти його на буксир, він відтягує напівмуфту на себе, долаючи опір силової пружини - у цей момент підпружинений сталевий штир фіксатора автоматично заскакує у сферичну лунку на проточці валу і надійно утримує муфту у відкритому стані. Таке просте рішення гарантує, що ведучі колеса залишаться відключеними від приводу на весь час транспортування, повністю усуваючи ризик мимовільного включення ходу, що вбереже трансмісію та дороговартісний редуктор самоходу від аварійних перевантажень і руйнувань.

Технічні характеристики модернізованого фіксатора ЗП 01.631

• Каталожний номер - ЗП 01.631 (у зборі).
• Застосування - сучасні зерномети ЗМ-60У, ЗМ-90У і їх аналоги, а також як елемент модернізації класичних машин ЗМ-60 та ЗМ-60А.
• Тип механізму - пружинний стопорний фіксатор висувного типу.
• Елемент ручного керування - сталеве тягове кільце (замість застарілої гладкої кнопки).
• Матеріал корпусу та штиря - конструкційна вуглецева сталь марки Сталь 35 з подальшим термічним загартуванням робочого запірного кінця.
• Матеріал внутрішньої пружини - високоякісний пружинний дріт марки П-3.
• Вага вузла у зборі - близько 0,085 кг.
• Кількість на симетричний міст заднього ходу - 2 комплекти (по одному фіксатору на кожну приводну піввісь лівого та правого борту).

Головні інженерні переваги модернізованого фіксатора ЗП 01.631

Працюючи на токах і відкритих майданчиках, механізатори щодня стикаються зі спекою, пилом та мастилом. У новій версії фіксатора інженери Заводу Мороза повністю ліквідували експлуатаційні недоліки попередніх конструкцій:

1. Ергономічне тягове кільце замість кнопки

Класичний фіксатор ЗП 01.631 оснащувався невеликою гладкою кнопкою ЗП 01.629, а в реальних польових умовах - при запиленому току або коли руки механізатора в мастилі - ця мала кнопка вислизала з пальців. Навіть вхопитися за неї в цупких робочих рукавицях було важко, через що в господарствах часто вдавалися до саморобних «модернізацій» - приварювали гайки-баранці, Т-подібні ручки чи шматки дроту. У модернізованій версії замість кнопки встановлюється більш зручне та міцне металеве кільце, що забезпечує ідеальний хват. Тепер оператор може легко, швидко та впевнено відтягнути фіксатор навіть у товстих робочих рукавицях чи замасленими руками, не витрачаючи зайвих зусиль та часу.

2. Готовий заводський модуль у зборі

Новий фіксатор постачається як єдиний повністю укомплектований та відкалібрований виріб. Усередині напрямної втулки вже змонтована внутрішня пружина ЗП 01.628 та встановлений робочий штир. Вам не потрібно самостійно нарізати різьбу, підбирати жорсткість пружини на верстаку чи запресовувати деталі. Фіксатор поставляється готовим до встановлення - достатньо просто вкрутити його за допомогою гайкового ключа у відповідний різьбовий отвір напівмуфти ЗП 01.102 - і вузол відразу готовий до роботи.

3. Збільшена зносостійкість робочого штиря

Робочий сталевий стрижень ЗП 01.631 виготовляється на точних верстатах із якісної конструкційної сталі Сталь 35 і проходить термічне загартування робочого наконечника. Це важливо, адже штир треться об тіло вала та зазнає ударних навантажень під час фіксації. Загартування металу гарантує, що носик фіксатора не злижеться, не деформується і не заклинить усередині напрямної втулки, забезпечуючи чітке та стабільне зчеплення з валом протягом багатьох сезонів.

4. Стандартизована жорсткість зворотної пружини

Дуже часто при кустарних ремонтах усередину фіксатора ставлять першу-ліпшу пружину, яка опинилася під рукою. Якщо вона занадто м'яка - фіксатор може самовільно вискочити від тряски під час переміщення, і муфта раптово увімкнеться під навантаженням, а якщо занадто жорстка - витягнути штир стає справжнім випробуванням. Наша внутрішня пружина ЗП 01.628 розрахована та відкалібрована на заводському стенді - вона забезпечує надійне утримання штиря в лунці вала, але дозволяє легко витягти його пальцем за кільце.

5. Повна зворотна сумісність

Попри значне покращення ергономіки, приєднувальні розміри фіксатора залишилися незмінними. Нарізна напрямна втулка ЗП 01.632 має ті самі різьбові параметри, що й у класичних моделей, а це означає, що ви можете без проблем купити цей модернізований фіксатор з кільцем для встановлення на стару класичну напівмуфту зерномета ЗМ-60 чи ЗМ-60А, покращивши ергономіку керування без заміни всього ходового вузла.

Принцип роботи фіксатора ЗП 01.631 в ходовому механізмі зерномета

Механізм ручного блокування працює за надійним і перевіреним часом принципом. Під час робочого ходу, коли привід задніх коліс увімкнено і зерномет безпосередньо працює на току, кулачки напівмуфти ЗП 01.102 під дією великої силової пружини ЗП 01.626 перебувають у жорсткому та безлюфтовому зчепленні з кулачками маточини колеса. У цьому робочому стані загартований штир фіксатора просто спирається на гладку поверхню приводного вала. Оскільки напівмуфта та вал завдяки шпонковому з'єднанню обертаються разом як єдина монолітна конструкція, штир перебуває в абсолютному спокої відносно осі обертання - це повністю виключає виникнення небажаного тертя чи зносу деталей, забезпечуючи плавне обертання приводу та рівномірну передачу крутного моменту на ходову частину. Для переведення ходової частини в холостий хід перед транспортуванням або ручним перекочуванням зерномета оператор відтягує напівмуфту за бічні ручки на себе, долаючи опір великої силової пружини. Під час цього осьового зсуву загартований кінчик штиря фіксатора ковзає поздовжньо по гладкій поверхні вала і щойно напівмуфта зміщується у крайнє заднє положення, отвір фіксатора стає точно навпроти спеціальної лунки, висвердленої на приводному валу. У цей момент мала внутрішня зворотна пружина ЗП 01.628 виштовхує штир фіксатора донизу, і він автоматично западає в лунку вала з характерним металевим клацанням. Напівмуфта надійно блокується у вимкненому стані, кулачки повністю виходять із зачеплення, а колеса починають вільно обертатися на металокерамічних втулках, що робить машину повністю готовою до безпечного буксирування без навантаження на редуктор. Подальше повернення механізму в робочий режим здійснюється просто й швидко - оператор лише тягне за масивне сталеве кільце фіксатора вгору. Запірний штир без зусиль виходить зі сферичної лунки вала, вивільняючи заблоковану напівмуфту, після чого силова пружина миттєво штовхає її вперед вздовж осі. Кулачки напівмуфти щільно входять у пази маточини колеса, відновлюючи надійний самохідний привід усього агрегату.

Купити модернізований фіксатор ЗП 01.631 від Заводу Мороза

Завод Мороза виробляє повний спектр запасних частин для зерноочисної техніки. Ми випускаємо як окремі деталі фіксатора (втулки, пружини, штирі), так і поставляємо повністю зібраний та готовий до роботи вузол більш сучасного варіанта - з посиленим кільцем та загартованим запірним стрижнем.

Купівля готового оригінального фіксатора у зборі позбавляє вас від потреби самостійно підбирати дрібні деталі, нарізати різьбу чи виправляти дефекти кустарних збірок. Це є швидким та надійним способом відновити безпечне транспортування вашого агрегату, що бажано робити перед початком сезону жнив.

Просто зателефонуйте нашим технічним фахівцям! Ми допоможемо звірити сумісність різьби саме на вашій напівмуфті, за потреби укомплектуємо замовлення новими кулачковими муфтами ЗП 01.102, валами заднього ходу ЗП 01.625 чи силовими пружинами ЗП 01.626 з усіма іншими сумісними деталями, та організуємо оперативне відправлення замовлення без жодних затримок!