Кільце 30 ЗМ 01.623 заднього ходу

Кільце 30 ЗМ 01.623 заднього ходу

Кільце 30 ЗМ 01.623 заднього ходу (у зборі з кріпленням) - це важливий регулювально-розпірний та захисний елемент механізму заднього ходу ЗП 01.220, який застосовується на сучасних високопродуктивних зернометах серій ЗМ-60У, ЗМ-90У та подібних колісних завантажувачах зерна. Деталь монтується безпосередньо на приводний сталевий вал ЗП 01.625 діаметром 30 мм і встановлюється між опорним корпусом підшипника Н 026.058 та кулачковою маточиною ведучого колеса ЗМ 01.180.

У кінематичній схемі самоходу це невелике сталеве кільце виконує роль точного осьового обмежувача та додаткового захисного бар'єра. Воно утримує суміжні деталі у строго визначеному положенні, не дозволяючи їм зміщуватися вздовж осі вала та зберігаючи необхідні технологічні зазори для стабільної роботи кулачкової муфти, а також надійно захищає внутрішню порожнину маточини від проникнення пилу, бруду та полови під час роботи, маневрування та руху машини по току.

Технічні характеристики кільця ЗМ 01.623

• Каталожний номер - ЗМ 01.623
• Застосування - зерномети ЗМ-60У, ЗМ-90У та їх аналоги.
• Вузол встановлення - приводна піввісь заднього ходу вал ЗП 01.625 (лівий та правий борт симетричного моста).
• Призначення - стабілізація осьових зазорів, запобігання люфту маточини та додатковий пилозахист підшипникових зон.
• Внутрішній посадковий діаметр - 30 мм (із точним допуском під щільну посадку на вал).
• Матеріал виготовлення - Якісна конструкційна вуглецева сталь марки Сталь 35.
• Тип кріпильних елементів - Силовий стяжний болт М8х45 із контргайкою.
• Маса комплекту - 0,165 кг.
• Кількість на один симетричний міст заднього ходу - 2 комплекти.

Інженерна роль та конструкція кільця ЗМ 01.623

Попри конструктивну простоту, цей елемент виконує ряд важливих завдань, що безпосередньо впливають на працездатність трансмісії заднього ходу.

Надійна фіксація та повне усунення осьового люфту досягається завдяки точно розрахованій ширині кільця, яке працює як жорстка розпірна проставка. Воно заповнює технологічний простір на валу та виступає надійним упором для маточини колеса. Це виключає виникнення осьового «гуляння» колісного диска, що є надзвичайно важливим для збереження ресурсу металокерамічних втулок маточини та запобігання перекосу кулачків при зачепленні з рухомою напівмуфтою ЗП 01.102.

Особлива міцність з’єднання завдяки стяжному болтовому замку гарантує повну нерухомість деталі на валу за будь-яких умов експлуатації. Замість застарілих рішень, де кільце утримувалося лише за рахунок стопорного гвинта та кільця з дроту, у сучасному виконанні кільце ЗМ 01.623 надійно фіксується за допомогою сталевого болта М8 із гайкою. Такий замок створює монолітне механічне блокування, яке фізично не може послабитися від вібрації, зміститися чи прокрутитися на півосі навіть під час інтенсивних розворотів важкого завантаженого зерномета на нерівному покритті.

Ефективний бар'єрний захист від пилу та абразиву суттєво подовжує термін служби всього колісного вузла. Кільце 30 перекриває прямий доступ до внутрішніх порожнин маточини та її металокерамічних втулок. Працюючи як захисний екран, воно стає на заваді проникненню дрібного зернового пилу, полови, бруду та вологи, які під робіт неминуче виникають в повітрі. Це надійно захищає пористі металокерамічні втулки 30х40х25 мм від передчасного абразивного стирання та зберігає консистентне мастило всередині вузла ковзання чистим.

Особливості монтажу та сервісного догляду

Перед початком монтажу необхідно ретельно зачистити посадкову поверхню вала від іржі й задирок, а також нанести тонкий шар мастила для легкого просування й ковзання деталей під час збирання. Кільце ЗМ 01.623 насувається на піввісь і зміщується вздовж осі до щільного притискання до торця маточини колеса, жорстко обмежуючи її осьовий хід (з протилежного боку, біля підшипникового вузла, при цьому залишається передбачена конструкцією відстань). Далі отвір на самому кільці суміщається з відповідним отвором на валу, після чого деталь надійно фіксується стяжним кріпленням, яке акуратно закручується до упору. Важливо проводити затягування без надмірного зусилля, щоб не деформувати болт чи саме кільце, але водночас достатньо щільно, щоб повністю виключити будь-який люфт у з’єднанні.

Купити кільце 30 мм заднього ходу зерномета від Заводу Мороза

Завод Мороза серійно виготовляє повний перелік деталей для зернометів та зерноочисних машин за оригінальними та покращеними конструкторськими кресленнями. Наші регулювальні кільця ЗМ 01.623 проходять точну токарну обробку на сучасних верстатах з ЧПК, що гарантує суворе дотримання внутрішнього діаметра 30 мм, ідеальну паралельність торців та співвісність кріпильних отворів. Для зручності наших покупців ми пропонуємо кілька варіантів комплектації - від постачання окремих деталей до повністю зібраних і відрегульованих ходових блоків.

Якщо вам потрібна суто точкова заміна зношеного елемента, ми поставимо базовий кріпильний набір, до якого входить саме кільце ЗМ 01.623 разом із стяжним болтом М8 та відповідною фіксуючою гайкою, що повністю позбавить вас від потреби самостійно підбирати супутні металовироби у господарстві.

Більш комплексним, економічно вигідним та раціональним кроком при капітальному ремонті задньої осі є придбання повної півосі заднього ходу ЗП 01.625 у зборі. Обираючи цей варіант, ви отримуєте повністю змонтований та відкалібрований у наших заводських умовах ходовий вузол лівого або правого борту. У цей готовий комплект уже входять модернізований приводний вал, посилена кулачкова маточина ЗМ 01.180 із запресованими металокерамічними втулками 25 мм, напівмуфта ЗП 01.102 з фіксатором, силова пружина, зірочка ЗП 01.360 та, відповідно, вже встановлене у своє робоче положення розпірне кільце ЗМ 01.623. Отримання такого зібраного модуля дозволяє провести ремонт ходової частини дуже швидко безпосередньо на току - вам залишається лише прикрутити опорні підшипникові корпуси до рами зерномета та накинути приводний ланцюг.

Для тих аграріїв, які прагнуть провести комплексне оновлення ходової бази і назавжди позбутися вразливостей старої асиметричної схеми та постійних зрізів штифтів на класичних ЗМ-60, чудовим інженерним рішенням стане наш комплект для переходу на симетричний хід. Цей набір модернізації заднього моста включає два однакові дзеркальні симетричні вали у зборі з усім необхідним навісним обладнанням, зокрема кулачковими муфтами відключення, новими ходовими колесами 400 або 500 мм та відповідними регулювально-розпірними кільцями. Перехід на симетричну схему дозволяє повністю відключати обидва колеса від трансмісії під час буксирування, що зводить нанівець опір коченню та надійно захищає дорогий редуктор самоходу від зносу.

Зв’яжіться з нашими технічними консультантами перед покупкою! Ми допоможемо перевірити та впевнитись у сумісність кріплень з вашою версією вала заднього ходу, укомплектуємо замовлення необхідними суміжними запчастинами (маточинами ЗМ 01.180, підшипниками 11206 чи валами ЗП 01.625) та організуємо швидке відправлення деталей Новою поштою, щоб ваша техніка працювала стабільно та без жодних простоїв!