Колесо обгумоване 500 мм (ЗПТ 1.6.3)

Колесо обгумоване зерномета 500 мм (ЗПТ 1.6.3)

Колесо обгумоване заднього ходу ЗПТ 1.6.3 (діаметром 500 мм) - це опорно-привідний ходовий елемент заднього моста (ходу) ЗП 01.220, спеціально розроблений для сучасних самохідних зернометів серій ЗМ-60У, ЗМ-90У, а також очисників вороху ОВС-25.

У загальній конструкції важкої сільськогосподарської техніки це колесо виконує дві функції - слугує надійним рушієм для переміщення майданчиком току та працює як первинний демпфер. Завдяки масивному гумовому шару воно гасить жорсткі удари та вібрації від нерівностей рельєфу, захищаючи приводні півосі, маточини та зварну несучу раму агрегату від передчасного руйнування.

Використання збільшених 500-міліметрових коліс ЗПТ 1.6.3 на задньому ходу (замість стандартних 400-міліметрових коліс ЗПТ 1.6.2) обумовлене підвищеним навантаженням на задню вісь техніки. На цю частину рами припадає статична маса завантажувального триммера, редуктора самоходу та електродвигунів. Перехід на збільшений діаметр дозволив підняти дорожній просвіт (кліренс) машини, покращити її тягово-зчіпні характеристики на м'якому чи нерівному покритті та забезпечити легкий хід зерномета.

Технічні характеристики обгумованого колеса ЗПТ 1.6.3

• Каталожний номер: ЗПТ 1.6.3 (ЗПТ 1-6-3.000 СБ) / диск-основа ЗПТ 1.6.3.1.
• Застосування: Зерномети ЗМ-60У, ЗМ-90У, завантажувачі зерна, очисники вороху ОВС-25. Також використовується для модернізації та посилення задньої осі класичних зернометів ЗМ-60 та ЗМ-60А.
• Зовнішній діаметр: 500 мм (на відміну від 400 мм у коліс переднього ходу ЗПТ 1.6.2).
• Ширина робочої поверхні: 100 мм.
• Матеріал колісного диска: Листова конструкційна сталь марки Ст3 товщиною 6 мм.
• Тип шини: Суцільнолита безбандажна гумова шина.
• Кріплення до маточини: Через 4 кріпильні отвори на квадратному фланці маточини ЗМ 01.180 болтами М12х45.
• Кількість на один міст заднього ходу: 2 шт. (ліве та праве колесо).
• Країна виробництва: Україна.

Конструктивні особливості та інженерні переваги 500-мм колеса зерномета

При розробці та серійному виробництві коліс ЗПТ 1.6.3 спеціалісти Заводу Мороза врахували реальні та жорсткі умови роботи техніки на відкритих токах та всередині складів:

1. Невразливість до проколів та порізів

Робочим шаром колеса виступає масивна суцільнолита шина, виготовлена зі зносостійкої гумової суміші. Оскільки колесо не має внутрішньої повітряної камери, воно стійке до проколів цвяхами, саморізами, залишками металевого дроту чи гострим камінням, які часто трапляються на робочих майданчиках. Суцільна конструкція виключає ризик раптової зупинки роботи через спущене колесо, що особливо важливо у розпал сезону жнив.

2. Міцний зварний диск із 6-міліметрової сталі

Основою деталі є товстостінний сталевий обід, надійно приварений до центрального диска з листової сталі товщиною 6 мм. Конструкція розрахована на тривале перебування під великою статичною вагою зерномета. Якісні зварні шви та товщина металу запобігають утворенню тріщин, деформацій та появі торцевого биття («вісімки») під час різких розворотів машини на бетоні чи асфальті.

3. Точне центрування та розболтовка за стандартом

Кріпильні та центральний отвори на сталевому диску виготовляються на координатно-розточувальних верстатах з ЧПК, що гарантує суворе дотримання міжосьових відстаней під болти М12 та ідеальну сумісність із квадратним фланцем кулачкової маточини ЗМ 01.180. Правильне соосне центрування колеса виключає биття під час обертання, що захищає металокерамічні втулки маточини та підшипники півосей від нерівномірного зносу.

4. Запобігання сповзанню шини при маневруванні

Поширеною проблемою при експлуатації важких машин є поступове сповзання гумового масиву зі сталевого обода під дією значних бічних зусиль при розворотах на місці. На нашому заводі шини напресовуються на диски на спеціальних гідравлічних пресах із суворим контролем натягу. Для умов із підвищеним навантаженням ми додатково пропонуємо посилену версію колеса, де гумове покриття наноситься методом гарячої вулканізації (футерування) - у цьому разі гума приварюється до металу на молекулярному рівні, що повністю виключає її сповзання чи відшарування.

Рекомендації щодо встановлення, сумісності та догляду

Для відновлення ходової частини та збереження ресурсу суміжних деталей фахівці нашого заводу рекомендують звертати увагу на кілька важливих практичних нюансів.

Оцінюючи доцільність заміни колеса в зборі, варто зважити, що хоча теоретично можна замінити лише зношену гумову покришку, якісно напресувати безбандажну шину на металевий диск без промислового гідравлічного преса в умовах звичайної майстерні практично неможливо. Кустарне натягування гуми за допомогою ломів чи кувалди неминуче призводить до внутрішніх перекосів, через що колесо під час руху почне виляти, а сама шина швидко сповзе під час першого ж крутого повороту зерномета. Саме тому заміна колеса повністю у готовому заводському зборі є найраціональнішим, безпечним та швидким рішенням для будь-якого господарства.

Ретельна ревізія кріпильних отворів перед монтажем нового колеса дозволить уникнути прикрих поломок у майбутньому. Вкрай важливо оцінити стан різьби болтів та фланця маточини, адже якщо кріпильні елементи тривалий час були ослаблені, отвори на старому диску могли розбитися в еліпс, а сама посадочна поверхня маточини - деформуватися. При встановленні нового колеса ми наполегливо рекомендуємо використовувати лише якісні нові болти М12х45 та пружинні шайби (гровери), затягуючи їх рівномірно за класичною хрестоподібною схемою для уникнення будь-яких найменших перекосів.

Чудова універсальність модернізації робить колесо ЗПТ 1.6.3 повністю взаємозамінним ходовим елементом для різних поколінь техніки. Якщо ви плануєте перевести свій старий асиметричний зерномет ЗМ-60 зі стандартних 400-міліметрових коліс на сучасну посилену базу, ви можете легко встановити наші нові 500-міліметрові колеса на штатні задні маточини - як на кулачкові ЗМ 01.180, так і на глухі ЗМ 01.104. Розболтовка фланців у всіх цих деталях є абсолютно ідентичною, що дозволяє провести швидке та ефективне оновлення ходової частини без складних слюсарних робіт на току.

Купити обгумоване колесо ЗПТ 1.6.3 від Заводу Мороза

Завод Мороза вже понад 20 років виробляє оригінальні та модернізовані запчастини до зерноочисної техніки з повним технологічним циклом. Наші металоконструкції виготовляються зі сталевого прокату високої якості, проходять точну обробку та контроль зварних з'єднань.

Ми пропонуємо ходові колеса ЗПТ 1.6.3 у кількох зручних варіантах постачання, щоб максимально задовольнити потреби вашого господарства. У нашому класичному заводському виконанні колесо постачається повністю готовим до роботи - зі стандартно напресованою на сталевий обід суцільнолитою гумовою шиною, що є надійним та оптимальним рішенням для більшості стандартних умов експлуатації техніки. Якщо ж вашому зерномету доводиться працювати в екстремальних режимах або часто розвертатися на пошкодженому бетонному покритті, за вашим індивідуальним запитом ми можемо виготовити посилену версію коліс із гарячою вулканізацією - у цьому випадку гумовий робочий шар надійно приварюється до металевого обода, що гарантує максимальну зносостійкість та повністю виключає ризик відшарування чи сповзання гуми під великими бічними навантаженнями. А для тих, хто цінує кожну хвилину робочого часу, особливо в розпал сезону жнив, найбільш раціональним вибором стане готова заздалегідь змонтована вузлова збірка. У такому форматі ви отримуєте повністю укомплектований ходовий блок, де нове обгумоване колесо вже надійно прикручене до фірмової кулачкової маточини ЗМ 01.180 із професійно запресованими на нашому заводському стенді 25-міліметровими металокерамічними втулками, а також напівмуфтою з фіксатором та усіма суміжними деталями. Отримання такого зібраного модуля дозволяє провести швидке відновлення ходової частини безпосередньо на току достатньо швидко - вам залишається лише надіти готовий вузол на вісь і зафіксувати його.

Зв'яжіться з нашими технічними фахівцями для технічної консультації! Ми допоможемо остаточно впевнитись у сумісності колеса з вашою віссю, підберемо необхідні супутні кріплення чи вали, а також організуємо оперативне відправлення, щоб ваша техніка працювала безперебійно та продовжувала приносити прибуток!