Підшипниковий вузол заднього ходу зерномета у зборі

Підшипниковий вузол заднього ходу зерномета у зборі

Готовий підшипниковий вузол у зборі на базі чавунного корпусу Н 026.058 та наскрізної кришки Н 026.163 - це універсальна і повністю укомплектована опора, розроблена для забезпечення плавного та стабільного обертання робочих валів діаметром 30 мм. Вузол постачається у відкаліброваній заводській збірці, що звільняє механізаторів від потреби самостійно підбирати сумісні комплектуючі, шукати відповідний підшипник з конічною втулкою та монтувати ущільнювальні манжети. Кожен зібраний блок проходить перевірку на співвісність та щільність прилягання спряжених поверхонь, завдяки чому він одразу готовий до встановлення на техніку.

Склад підшипникового комплекту заднього ходу зерномета

• Позначення опорного вузла - комплект чавунної опори 30 мм у зборі (корпус + кришка + підшипник + сальники + маслянка).
• Корпус підшипника - Н 026.058 (масивна монолітна відливка з сірого чавуну марки СЧ 20, обладнаний двома лапами під болтове кріплення М10).
• Кришка підшипника - наскрізна (прохідна) кришка Н 026.163 (сірий чавун СЧ 20, фланцевого типу з двома отворами під болти М8).
• Опорний підшипник - дворядний сферичний кульковий підшипник 11206 (згідно з міжнародним стандартом ISO - комплект із підшипника 1207K з конічним внутрішнім отвором та затискної конусної втулки H207 із гайкою та стопорною шайбою).
• Ущільнювальні елементи - дві армовані гумові манжети (сальники розміром 30х52 мм / 1.2-30х52-1), встановлені з обох боків підшипникової камери.
• Змащувальний пристрій - нарізна прес-маслянка (тавотниця), яка вгвинчується в спеціально підготовлений отвір на кришці підшипника.

Де цей підшипниковий вузол на зернометі?

Завдяки здатності сферичного підшипника 11206 компенсувати незначні прогини валів, вібрації та монтажну неспіввісність опор, ця чавунна опора стала основним елементом для найбільш навантажених робочих зон зерноочисної техніки:

1. Ходова частина - Хід задній (ЗП 01.220)
   Це відповідальна та навантажена ділянка, де використовується одразу 4 такі вузли (по дві опори на ліву та праву піввісь). У ходовій частині корпуси Н 026.058 сприймають повну статичну масу заднього блоку машини та динамічні удари під час її руху по нерівному покриттю току, а оскільки вузол працює біля самої землі в умовах постійного пилу, тут застосовують винятково відкриту наскрізну схему з кришками Н 026.163 та двобічним сальниковим захистом.
2. Проміжний вал - Контрпривід (ЗП 04.000)
   У системі передач класичних моделей зернометів (зокрема ЗМ-60 та ЗМ-60А) контрпривід, що призначений для передачі й розподілу крутного моменту від електродивгуна, фактично виступає проміжною ланкою, що гасить великі радіальні навантаження від натягу приводних пасів та ланцюгів. Вал контрпривода спирається на 2 корпуси Н 026.058 - але саме наш підшипниковий вузол з наскрізною кришкою Н 026.163 та сальниками знаходиться з боку виходу вала до приводного шківа, а з протилежного глухого кінця вала - вже потрібен комплект с закритою кришкою Н 026.226

Перевага готового комплекту корпусів підшипників для зернометів

Чавунні корпуси Н 026.058 та кришки Н 026.163 випускаються багатьма підприємствами з ливарнями як стандартизовані деталі сільгосппризначення, однак у реальній практиці деталі з різних партій або від різних виробників часто мають деякі технологічні розбіжності:

• Виробниками використовуються власні унікальні модельні комплекти, кокілі або шаблони для формування рідкого чавуну. Через це деталі від різних постачальників помітно різняться своєю зовнішньою геометрією - товщиною та вигином кріпильних «лап» корпусу, габаритами припливів під стяжні болти або радіусами заокруглень «вушок» на кришці.
• Навіть мінімальна різниця в усадці чавуну СЧ 20 при литті призводить до того, що міжосьова відстань вушок кришки не збігається з отворами корпусу на частки міліметра.
• Через похибки механічної обробки площин стику між корпусом та кришкою може також виникати проміжок.

При спробі зібрати такий «конструктор» механізатор стикається з неможливістю нормально затягнути болти без перекосу підшипника, або ж стик залишається негерметичним, а через щілини мастило може швидко вимиватися, а всередину проникатиме дрібний зерновий пил, який прискорено зношує доріжки кочення та кульки підшипника. Тому краще купувати комплект у одного виробника, а саме у Заводу Мороза - ми виготовляємо корпуси Н 026.058 та кришки Н 026.163 на власних високоточних верстатах, виконуючи точну притирку та калібрування посадкових площин. Наші вузли у зборі мають гарантовано герметичний стик, стовідсоткову співвісність деталей і вивірений монтажний зазор для вільного обертання вала.

Практичні поради від щодо довшої роботи підшипникового вузла зерномета

Щоб підшипниковий вузол відпрацював навіть більше за весь закладений конструкторами ресурс, необхідно дотримуватися простого правила регулярного обслуговування:

1. Використовуйте густі консистентні мастила - класичний солідол (Солидол Ж) або сучасне універсальне мастило Літол-24, яке краще витримує температурні навантаження.
2. Консистентне мастило нагнітається шприцом через прес-маслянку в кришці і за правилами експлуатації, мастило має заповнювати від 1/3 до 1/2 вільного об'єму внутрішньої камери.
3. Багато хто помилково вважає, що чим більше мастила набити всередину, тим краще, але якщо забити камеру повністю, під час швидкого обертання вала мастило почне нагріватися від тертя й розширюватися. Не маючи вільного простору, воно під тиском видавить армовані гумові сальники 30х52 мм. Як тільки сальник деформується або вискочить із посадочної проточки, вузол втрачає герметичність, а зерновий пил зможе безперешкодно проникати в середину і наносити шкоду підшипникам.

Звісно, для професійного механіка це базові інженерні правила, які ви щодня застосовуєте на практиці. Ми фіксуємо ці нюанси радше як швидку пам'ятку перед початком сезону або для ваших молодих колег, які лише вчаться доглядати за технікою. Адже коли правильний догляд поєднується з якісним заводським литтям, цей підшипниковий вузол гарантовано служить роками.

Купити підшипниковий вузол зерномета в зборі від Заводу Мороза

Власне ливарне виробництво та сучасний верстатний парк дозволяють Заводу Мороза постачати вузли бездоганної якості. Наші готові підшипникові комплекти у зборі - це раціональне рішення, яке значно спрощує процес обслуговування зерномета. Хоча перебирання ходової частини є доволі трудомістким процесом, наявність заздалегідь зібраної та відрегульованої опори позбавляє вас від потреби проводити складання та підгонку самого підшипникового блока. Вам не доведеться шукати сальники та підганяти кришки на верстаку - ви отримуєте перевірений заводський вузол, повністю готовий до встановлення на вал.

Зв’яжіться з нашими менеджерами - ми проконсультуємо вас щодо різних питань стосовно саме вашого випадку, а за потреби укомплектуємо підшипниковий вузол глухою кришкою для інших вузлів чи техніки, а також організуємо оперативне відвантаження запчастин без затримок!