Піввісь ходу заднього ЗП 01.625 у зборі (без колеса)

Піввісь ходу заднього ЗП 01.625 у зборі (без колеса)

Піввісь заднього ходу ЗП 01.625 у зборі без колеса - це готовий до монтажу механічний блок ходової частини, розроблений для самохідних зернометів серій ЗМ-60У, ЗМ-90У та бункерних завантажувачів серії ЗМБ. Дана комплектація є повністю зібраним силовим вузлом, який містить усі приводні, опорні та запірні елементи борту, крім самого ходового колеса. Такий формат постачання є раціональним інженерним рішенням для планового капітального ремонту або модернізації заднього моста, оскільки дозволяє оновити зношену внутрішню механіку ходу без зайвих витрат на придбання нового колісного диска та гуми.

Технічні характеристики збірки півосі ЗП 01.625 без колеса

• Каталожне позначення вузла - піввісь ходу заднього ЗП 01.625 у зборі (без колеса).
• Застосування - зерномети ЗМ-60У, ЗМ-90У, а також для переведення застарілих моделей ЗМ-60 на симетричну схему заднього ходу.
• Приводна вісь - модернізований вал ЗП 01.625 діаметром 30 мм із конструкційної вуглецевої сталі.
• Опорний вузол - дві опори у чавунних корпусах Н 026.058 зі сферичними дворядними підшипниками 11206 та наскрізними кришками Н 026.163, укомплектованими армованими сальниками 30х52 мм.
• Маточина колеса - кулачкова чавунна маточина ЗМ 01.180 із двома встановленими металокерамічними втулками 30х40х25 мм.
• Механізм відключення приводу - чавунна напівмуфта ЗП 01.102, силова пружина ЗП 01.626, опорні шайби ЗМ 01.435, кільце 30 ЗМ 01.623 та фіксатор ЗП 01.631 у зборі з кільцем.
• Приводна група - зірочка ЗП 01.340 (Z=25 зубів під крок 19,05 мм) із кріпленням запобіжним штифтом ЗП 01.646.
• Сумісність із колесами - квадратний фланець маточини розрахований під встановлення штатних обгумованих коліс ЗПТ 1.6.3 (500 мм) або класичних ЗПТ 1.6.2 (400 мм).

Практичні переваги комплектації збірки ЗП 01.625 без колеса

Економічна раціональність при збереженні ресурсу коліс виступає головним фінансовим аргументом на користь цієї позиції. Зносостійкі обгумовані колеса ЗПТ 1.6.3 діаметром 500 мм, які складаються з міцного зварного сталевого диска товщиною 6 мм та напресованої суцільнолитої безбандажної гумової шини, зношуються набагато повільніше, ніж внутрішні рухомі деталі. Часто металевий обід і гумовий протектор залишаються у придатному для експлуатації стані, тоді як внутрішні механізми виходять з ладу - приводний вал зношується в зонах тертя, кулачки муфти округляються від ривків, пружини просідають, а металокерамічні втулки розбиваються. Варто зазначити, що подібний знос є природним результатом багаторічної інтенсивної роботи техніки на току, а у наших модернізованих вузлах цей фактор зведено до мінімуму завдяки використанню посилених сталей, високоточного загартування робочих зон та відмови від послаблюючих вал проточок, що гарантує суттєво більший запас міцності порівняно зі стандартними деталями. Проте, купувати повний комплект разом із новими колесами часто буває недоцільно - тому поставка півосі ЗП 01.625 без колісного диска дозволяє господарству отримати оновлену ходову частину заводської якості, просто переставивши власні колеса на нові маточини.

Повністю готовий до встановлення силовий блок позбавляє від необхідності проводити складні, точні та довготривалі слюсарні роботи в умовах звичайної майстерні - збірка постачається відкаліброваною безпосередньо з заводу. На сталевий вал уже встановлено підшипники 11206, які знаходяться в чавунних корпусах Н 026.058 та закриті кришками Н 026.163. Внутрішній простір опор захищений від попадання пилу, а напівмуфта ЗП 01.102, силова пружина, шайба та механізм фіксатора з кільцем уже змонтовані й відрегульовані для легкого переведення вузла в транспортний режим і назад. Для введення в експлуатацію достатньо закріпити готову вісь на рамі зерномета, прикрутити наявні колеса до фланця маточини ЗМ 01.180 та під'єднати приводний ланцюг.

Технологічна міцність і захист від критичних перевантажень закладені в кожній деталі нашої конструкції. В основі вузла лежить модернізований 30-міліметровий вал ЗП 01.625, і в його геометрії повністю відсутні слабкі місця, наприклад проточки під стопорні кільця, що суттєво підвищило стійкість осі до деформацій. Маточина ЗМ 01.180 укомплектована пористими металокерамічними втулками 30х40х25 мм, які забезпечують легке обертання коліс на валу під час транспортування машини. Замість вразливого штифтового кріплення приводної зірочки, яке часто розбивалося під робочим навантаженням, у новій схемі застосовано надійне шпонкове з'єднання. Зірочка жорстко фіксується на валу призматичною шпонкою та додатково стопориться гвинтом, що усуває люфти, запобігає осьовому зсуву деталей та гарантує стабільну передачу крутного моменту навіть за екстремальних умов експлуатації техніки.

Можливість індивідуального підсилення вала ЗП 01.625

Враховуючи важкі умови експлуатації зерномета в окремих господарствах (тривале переміщення техніки по зруйнованих майданчиках чи робота в режимі цілодобового навантаження складів), ми пропонуємо можливість додаткового підсилення. За вашим індивідуальним замовленням ми можемо виготовити приводний вал із міцної легованої сталі марки 40Х із локальним термічним загартуванням робочих зон. Це підвищує опір осі екстремальним навантаженням на скручування та повністю виключає деформацію чи зминання шпонкових пазів під дією вібрацій та ударних ривків трансмісії.

Купити піввісь ЗП 01.625 у зборі (без колеса) на Заводі Мороза

Завод Мороза - це виробник оригінальних та модернізованих запчастин до зерноочисної та зернонавантажувальної техніки різних поколінь з повним технологічним циклом. Наша продукція проходить заводський контроль співвісності, биття та робочих допусків, що гарантує безпроблемний монтаж деталей при ремонті ходової частини.

Для максимальної зручності обслуговування техніки та точного відповідності вашим завданням ми пропонуємо кілька варіантів комплектування півосі ЗП 01.625, які постачаються у вигляді суцільних, повністю готових інженерних рішень. Найбільш практичним вибором для швидкого планового ремонту є готова вузлова збірка - у цьому форматі ви отримуєте укомплектовану піввісь ЗП 01.625 без ходового колеса, яка містить у собі весь змонтований набір підшипників, муфту, зірочку, пружини та інші суміжні деталі. Це дозволяє оновити внутрішню механіку ходу та відновити її робочий ресурс, використавши ваші власні вцілілі колісні диски та суттєво заощадивши бюджет господарства. Якщо ваша колісна база зазнала змін під час попередніх ремонтів або техніка працює в умовах надвисоких навантажень, оптимальним рішенням стануть індивідуально адаптовані деталі. Ми пропонуємо можливість виготовлення посилених приводних валів із міцної легованої сталі 40Х з локальним загартуванням, а також точне механічне підганяння посадочних отворів чавунної маточини під ваші специфічні диски чи раніше реставровані вали в господарстві. Для проведення повного технічного переоснащення та підвищення маневреності класичних машин ми постачаємо симетричні комплекти модернізації заднього ходу. Ці набори розроблені для старих моделей зернометів ЗМ-60 та включає два повністю однакові дзеркальні вали у зборі з кулачковими муфтами. Встановлення такого комплекту дозволяє повністю відключати обидва колеса від трансмісії під час буксирування, що повністю прибирає паразитне навантаження та захищає внутрішні вузли редуктора від зносу при буксируванні.

Зв’яжіться з нашими технічними спеціалістами перед покупкою! Ми допоможемо перевірити всі питання щодо сумісності вашої колісної бази з фланцями наших маточин, підберемо необхідні кріплення чи приводні ланцюги та швидко відправимо укомплектоване замовлення безпосередньо зі складу виробника найзручнішим для вас способом!